Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von bombe
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Ort
    St.Ingbert
    Registriert seit
    19.10.2011

    Motorlager(Hydrolager)

    Hi,in meinem Fehlerspeicher ist der Fehler Hydrolager Ventiel unterbrechung.Habe heute mal nachgeschaut kabel ist drann,hab dann mal Kontaktspray reingesprüht aber der Fehler ist immer noch da.Hat jemand eine Idee?Gibt es eigentlich nur ein Motorlager mit Kabel?Das zweite Lager hatte weder Kabel noch einen Steckplatz.Un stimmt es das wenn ein Lager defekt ist,es dem Steuergerät meldet und dann das Drehmoment zurück nimmt?

    mfg

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    BY
    Registriert seit
    07.10.2009
    Das Lager wird elektrisch angesteuert um es härter/weicher zu machen. Je nach Bedarf!
    Wenn die Leitungen ok sind (ggf. durchmessen) bleibt nur der Lagertausch!



    Zitat Zitat von bombe Beitrag anzeigen
    Un stimmt es das wenn ein Lager defekt ist,es dem Steuergerät meldet und dann das Drehmoment zurück nimmt?
    Wo hast du das her? Denn das halte ich für ein Gerücht!
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  3. #3
    Benutzer Avatar von bombe
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2008
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    St.Ingbert
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    erstens wie kann ich das Teil durchmessen?
    zweitens hatte ein VAG com angeschlossen und wir hatten messwertblöcke kontrolliert,das Auto zog sauber durch nur im oberen bereich Knickt er etwas ein und kommt dann wieder.Dadurch bricht der Ladedruck ein wenig ab.Desshalb die vermutung wegen dem Drehmoment senken.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Audi A4 8E/B6
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    Was das Teil hat weiß ich nicht. Am MSG 94-fach Stecker abnehmen und pin 48(blau/rot) zu pin 1 am Motor Lager durchmessen und auf Kurzschluss prüfen.
    Pin 2(am Ventil rot/blau) sollten 12V anliegen bei Zündung/laufenden Motor.

    Sollte alles passen Lager def.!
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Das Lager ist nur eine Komfort Sache, es wird auf Hart gestellt sobald die Leerlaufdrehzahl verlassen wird. Es hat Nichts mit deinem anderen Problem zu tun.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer Avatar von bombe
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    Audi A4 8E/B7
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    St.Ingbert
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    Aha,werd mal nachmessen.Könnte auch der LMM einen weg haben?

    mfg

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Zitat Zitat von bombe Beitrag anzeigen
    Aha,werd mal nachmessen.Könnte auch der LMM einen weg haben?

    mfg
    Können ja. Aber mal die Luftmasse messen wären der Fahrt!
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  8. #8
    Benutzer Avatar von bombe
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    2008
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    St.Ingbert
    Registriert seit
    19.10.2011
    so habe alles durchgemessen war ok.Fehler ist noch da ,da steht aber dabei bei 360NM fehlerpriorität 3
    Audi A4 Avant 2,0TDI Bj08 Leder Navi S-line Fahrwerk

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