maximale Tieferlegung mit Federn

**Christopher91** · 29.10.2011, 23:23

hey leute,
wollte mal nachfragen, wie tief ich mit federn gehen kann, ohne dass ich andere dämpfer einbauen muss.
natürlich sollte alles vom tüv abgesegnet werden.
dachte an 45/45 tieferlegung nur mit federn?
danke für eure antworten

**jaypeeB6** · 30.10.2011, 08:24

Kommt drauf an wie lange deine Dämpfer danach noch leben, die haben das nicht so gerne wenn dort Tieferlegungsfedern verbaut werden.

**BlueG6o** · 30.10.2011, 08:29

45mm ist das Limit. Rein theoretisch gehen bis 60mm. Aber aus eigener Erfahrung kann ich sagen das man dann das Fahrverhalten nur verschlechtert und nicht verbessert. Mal abgesehen das die Dämpfer sehr auf die Ohren bekommen.

Gruß Cris

**Christopher91** · 30.10.2011, 14:43

dämpfer haben jetzt 104.000 km drauf wie auch mein auto.ich denke es werden doch nur 35er federn.hoffe die kommen weit genug runter

**Mickie** · 30.10.2011, 14:49

40mm ware schon immer die Obergrenze bei Federn alleine, man sollte aber nicht vergessen die Schrauben der Achs- und Querlenker zu lösen und im neuen tiefergelegten eingefederten Zustand wieder fest zu ziehen, sonst hat man bald sehr viele neue Baustellen

**Minz** · 30.10.2011, 15:19

Ich halte 35 mm schon für grenzwertig.

Ich würde mit originalen Dämpfern 30 mm nicht unterschreiten.

Bei Fälligkeit würde ich auf jeden Fall gekürzte Dämpfer holen.

Bei meinem Sommerfzg. wurde sogar der Fahrkomfort mit den gekürzten Dämpfern (Bilstein Sprint) besser (30 mm Eibach).

**Jürgen 8E** · 02.11.2011, 19:07

also bei einer Laufleistung von 104000km würde ich auf jeden Fall andere Dämpfer mit verbauen, denn die sind dann garantiert nach 10-15000km kaputt und dann zerlegst wieder alles...

**Christopher91** · 03.11.2011, 17:07

Hab mir jetzt 35 er Federn bestellt. Denke nicht, dass die Dämpfer schon so abgenutzt sind dass sie in 15t km den Geist aufgeben.sollte es doch so sein Kauf ich mir halt ein Fahrwerk.Versuch ist es jedenfalls wert und man wird nur schlauer dadurch

**BlueG6o** · 03.11.2011, 17:20

Ich hätte mir sowieso gleich ein Gewinde gekauft. Am Ende sparst du dabei. Du hast gleich alles neu. Dämpfer sind neu, du kannst die Tiefe so einstellen wie du es brauchst, und du musst nur einmal Spur einstellen lassen. Wenn in nem halben Jahr wirklich die Dämpfer den Geist aufgeben musst du wieder die Spur einstellen lassen.

Gruß Cris

**jensimharz** · 05.11.2011, 22:21

Ich habe seit 3 Jahren und mind. 70.000 km 50 mm Eibachfedern auf "normalen" Sachs Dämpfern gefahren. Alles straff, schnelle Kurvengeschwindigkeiten und auf dem Rückweg von Ikea nach haus keine Probleme. Kein Durchschlagen oder aufsetzen, kein geiere...

**QuattroManni** · 05.11.2011, 22:47

Hi,
der Grund weshalb man ab ca 40mm gekürzte Dämpfer braucht ist das die Feder im ausgefederten zustand noch Vorgespannt sein muss! Das hat nichts mit Fahrkomfort oder Dämpferleistung zu tun. Die meisten gekürzten Dämpfer haben innen lediglich eine Begrenzung an der Kolbenstange das sie weniger weit ausfahren können als die Serienteile. Ins Gehäuse hinein gehen die oft genausoweit wie in Serie. Das ein Dämpfer unten anschlägt ist eigentlich kaum möglich und passiert erst bei extremen Tieferlegungen. Dafür gibts ja dann Gwindefahrwerke.

Wenn du deine original Dämpfer behalten möchtest solltest du die Kolbenstange gründlich reinigen da ja durch die Tieferlegung die Position des Simmerrings auf der Kolbenstange des Dämpfers weiter oben ist.
Ist dort Schmutz bzw schon eine Vernarbung durch Rost wird der Dämpfer ruckzuck undicht und verliert seine Wirkung.

Generell empfiehlt es sich ein ganzes Fahrwerk zu kaufen, also Federn mit dazu passenden Dämpfer einzubauen.
Meiner Erfahrung nach haben sich H&R Federn mit Konidämpfern bewährt.

Gruß Manni

**Z-O-9** · 06.11.2011, 11:18

105.000 km. Da ist die tieferlegung egal, weil die Dämpfer eh kaputt gehen.
Ich habs selber mitgemacht, wollte das auch nicht glauben, ich meine 1/2 Jahr hats gedauert, da durft ich dann die Dämpfer auch neu neu machen.
Habs zwar auch nicht sofort gemacht, hab mich dan umgesehen und dann irgendwann ein Gewinde egekauft, weil mit Federn tieferlegen ist und bleibt ein Lotteriespiel.
Entweder setzen sie sich zuviel, oder zu wenig oder nicht gleichmäßig oder was auch immer. Auf jedenfall selten so wie sie sollen.
Und um den ganzen ärger zu entgehen, 1x Gewinde und gut.

**Christopher91** · 06.11.2011, 17:58

Wollte mal noch nachfragen, ob ich die Spur nach dem Einbau der federn auf jeden fall neu vermessen und einstellen lassen muss?

**QuattroManni** · 06.11.2011, 18:06

Jup,
besser ists da durch die Tieferlegung bekommt der Wagen geringfügig mehr Vorspur.
Bedeutet einen höheren Innenschulterverschleiß am Reifen.

Gruß Manni