ZMS mit Kupplung wechseln?

[inscape]

Da aufgrund des zu wechselnden Ausrücklagers auch die Kupplung gleich mitgetauscht werden soll meinte der Herr aus der freien WS heute das auch gleich das ZMS (um die 500 Brutto) ausgetauscht werden soll. Mit Anlasser kommen "wir" auf ca 1800€.

Ist es wirklich Nötig das ZMS auch zu tauschen (Auto 2004er Baujahr, 150000 km).

Grüße
Phil

[inscape]

Hab mir mal im Internet "auf die Schnelle" Kupplungssatz, Anlasser und ZMS zusammengesucht. Müssten eig. passen oder?

VALEO Kupplungsgarnitur 826732 D 228
310,99 €

Hella 8EA 730 194-001 Starter
156,39 €

LuK 415 0112 10 Schwungrad
321,32 €

788,70€
+ ~ 20€ Schraubensatz f. Schwungrad

[mounty]

Warum will er das ZMS tauschen? hat es Spiel oder ist die Reibfläche verbrannt und weist Risse auf? Kann man doch prüfen und wenn kein Spiel bzw der Anschlag noch gut ist dann würd ichs drinn lassen wenn vorher keine Dröhn oder Brummgeräusche auftraten.

[inscape]

Also bevor mir des Ausrücklager verreckt ist hatte ich keine Probleme (danach eig. auch nicht bis auf das Klackern).
Mechaniker meinte "vorhin" am Telefon das er bei Audi angerufen hätte und die meinten das aufgrund eines "Gummis" das wohl auch ausgetauscht werden müsse.

[mounty]

Na dann, wenn ER es meint. Ich kann es von hier nicht sehen oder prüfen

[inscape]

Nun, er behauptet das auch nur aufgrund des Anrufes bei Audi

Gut sagen wir mal das muss alles ersetzt werden. Meinte es kommen Kosten von:

Kupplung mit Ausrücklager 400€
Anlasser: 200€
ZMS: 550€
-------------
1150€

Sind schonma um die 350€ mehr als wenn ichs Material selber besorg (vorrausgesetzt das Oben passt, jedenfalls nach Beschreibung ja).

Wie groß ist da ca der Aufwand was Arbeitszeit angeht? Für Kupplung nebst Ausrücklager wären es um die 350€ Netto gewesen.
Wie viel Mehraufwand ist ZMS/Anlasser (Denk ma ZMS ist da die Kupplung eh raus kommt net wirklich mehr Arbeit? Anlasser soll wohl problematischer sein da der an ner dummen Position liegt? Meine Pers. Schmerzgrenze liegt bei 1000-1200€. Als -wieder- Schüler ist man leider nicht mehr so flüssig

Grüße
Phil

[mounty]

Naja das ZMS ist mit 6 Schrauben befestigt die auch ersetzt werden sollten und mit Drehmoment und Drehwinkel angezogen werden.

Ps: biste dir sicher das du bei Bau oder Modelljahr 2004 nen B7 hast, denn eigentlich geht B7 erst ab 2005 los.

[inscape]

Naja 6 Schrauben sollten die Arbeitszeit net ins Unermessliche treiben


Der Fahrzeugschein ist etwas komisch.

KBA-Nr. 0588 846 (Laut einer Seite ein Audi A4 (8EC) 1.9 TDI bzw. AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI)
Marke D.1: -
Typ/Variante/Version D.2: 8E
Handelsbezeichnung D.3: Audi A4 WW.AUDI S4
Erstzulassung war am 08.12.2004

Beim B6 ist der Kühlergrill kurz. Bei meinem geht der jedoch von der Motorhaube bis runter zum "boden".
Also so:

[mounty]

Naja EZ 12/2004 ist nicht unbedingt aussagekräftig besser wäre die 10. Stelle der Fahrgestell Nummer aber nach dem Bild ists nen B7 wenn nix umgebaut wurde und du Erstbesitzer bist und dann passt das

[inscape]

10te Stelle ist eine 5
Wäre Modelljahr 2005 wenn ich das richtig sehe?

Edit:// Laut Wikipedia gibts den B7 seit Nov. 2004? Also geh ich davon aus das die KBA einfach falsch eingetragen wurde?

[mounty]

Naja alles nach 8/2004 ist Modelljahr 2005, das neue Modelljahr fängt nach den Werksferien an

[inscape]

Wunderbar, dann hab ich mich da wohl nur etwas fehlleiten lassen Danke!

Gibts es evtl. ne Website o.ä. wo man nach den Teilenummern schauen kann? Man merkt erst wie sehr man auf ein Auto angewiesen ist, wenn es fehtl.

[mounty]

Welche Teile Nummern? Die org Audi Teile? Sowas findest du hier: http://www.vagcat.com/ ist auf englisch und die Et Nummern und Preise sind nicht unbedingt aktuell aber das kann man dann zur Not hier abgleichen: http://www.nininet.de/