Leistungsloch nach dem Schalten bei höheren Drehzahlen

[RinkM]

Hallo,
habe im Moment etwas Stress mit meinem Audi, hat jetzt 248000 Km runter.
Hatte die Sekundärluftpumpe wieder mal defekt. Habe jetzt das Umluftventil erneuert da dieses ja für das Absaufen der Pumpe verantwortlich sein soll/kann. Die Pumpe habe ich gangbar gemacht, aber leider reicht die geförderte Leistung der Pumpe nicht mehr aus um diese im Readiness-Code anzulernen. Alle anderen Anlerntests (Readiness-Code) habe ich mit Erfolg durchgeführt. Die Drosselklappe habe ich auch gereinigt und die Unterdruckschläuche kontrolliert (Sichtkontrolle).
Jetzt habe ich das Problem, dass ich nach dem Schalten aus höheren Drehzahlen ( > 4.500 U/min) ein Leistungsloch habe bzw. es einen Ruck gibt bevor der Motor wieder beschleunigt. Bei kleineren Drehzahlen scheint alles o.k. zu sein. Im Stg steht 17965: Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten.
Hat von euch einer Ahnung was das noch sein kann oder was ich noch (und wie) kontrollieren kann?
Kann das an dem noch nicht angelernten Readiness-Code für das Sekundärluftsystem liegen. Habe gelesen, dass der Readiness-Code erst an das Steuergerät übermittelt wird, wenn alle Tests durchgeführt wurden. Bei mir steht natürlich noch eine "1" beim Sekundärluftsystem.
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

[mounty]

Per Stellglieddiagnose das Magnetventil N75 (Ladedruckregelventil) Prüfen und dabei bei abgezogenen Unterdruckschläuchen au eine seite der Waagerechten Anschlüsse reinpusten und gucken obs schließt oder man weiter durchblasen kann. Auch schauen ob Sollwert Wiederstand ( ca 25-35 Ohm) erreicht wird und prüfen ob im Anschlußstecker unter der Gummitülle ein Kabel abgerissen ist.