Hallo.
ich habe vorgestern meine Bremsschläuche getauscht, nun habe ich Stahlflexbremsleitungen
und beim wechsel der Leitungen ist natürlich Bremsflüssigkeit raus gelaufen. Ich habe nachdem ich
fertig war die Bremse mit einem Entlüftunggerät bei ca. 1,2 Bar entlüftet. Als ich dann probe gefahren bin merkte
ich aber das da was nicht stimmen kann denn wenn ich Bremse habe ich erst gefühlte 5cm ins leere getreten und dann kam erst die Bremskraft gefühlt kurz vor Ende des Pedalweges. Naja ich dann nach Hause und gestern nochmal auf die alte Methode die Bremse entlüftet, sprich meine Frau hat drin gepumt und ich draußen entlüftet und siehe da es war noch viel Luft in der Leitung. Komisch. Naja jetzt ist auch das Bremsverhalten richtig geil, ich trete ca. 1-2cm aufs Pedal und dann kannste richtig geil Kontrolliert bremsen. Die beisst jetzt etwas griffiger.
So aber nun zu meiner frage, ich habe gelesen das man auch die Kupplung spülen soll.
Wie funktioniert das bei der Kupplung, Behälter oben Voll, Schraube auf und dabei permanent die Kupplung treten, quasi wie bei der Bremse?
Kann dadurch das ich soviel Luft im Bremssystem hatte auch Luft ins Kupplungssystem gelangen?
Und gibt es dort einen Reihenfolge sprich hätte ich erst die Kupplung machen müssen und dann die Bremse?
Muss ich nach dem Kupplung spülen wieder die Bremse entlüften?
Viele Fragen, ich hoffe ihr könnt si mir beantworten.
Grüße und Danke Denis
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