Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    04.08.2011

    A4 Avant 1,9TDi Quattro Umbau auf 312er Bremse

    Hallo Leute,
    nachdem ich mich die letzten Monate durch den Wust von Threads und pdfs durchgewühlt hab, bin ich davor den Umbau zu starten.
    Knackpunkt ist der TÜV. Ich stehe in Kontakt mit dem örtlichen Prüfer. Der war bis vorhin sehr kooperativ.
    Nun war er aber selbst in einer Audi Werkstatt und wurde dadurch ziemlich verunsichert.
    Die in der Werkstatt behaupten, dass man ein "Bremsenfile" erstellen und einspielen müsste.
    Meiner Kenntniss nach (hab VCDS) ist das Quark.
    Zusätzlich meint die Werkstatt der Umbau sei extrem schwierig.

    Der TÜVer hätte nun gerne eine Bestätigung dass bei meinem Fahrzeug sowas möglich sei, und was alles zu machen wäre.

    Die Kundenbetreuung schiebt mich zum und dieser widerum ist erstmal recht .... ja.
    Träge.

    Habt ihr noch nen Tipp. Oder besser gleich so eine Bestätigung?
    Mehr Infos, als die hier angepinnten?

    Vielen Dnak schonmal.
    David

  2. #2
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    1. Die Werkstatt ist doof
    2. Wenn Bremssattel und Halter wechsel extrem schwierig ist, würde ich mein Auto dort nicht abgeben

    Einbauen, codieren, fertig. Irgendwo dazwischen den Tüv überzeugen das es möglich ist
    mimimi

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    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    04.08.2011
    Zu 1)
    Mein Wagen kommt NIE in diese Werkstatt. Das meiste mach ich selbst. Der Rest n freie von nem Bekannten

    zu 2) Den Umbau hatte ich für kommenden Sa geplant. Die Teile sind morgen da.

    Nur den TÜV dazubewegen... Wird wohl noch dauern.
    Alternativ fahr ich nach Neumarkt.

    Zusätzliche Dokus wären aber nett, falls irgendwer was hat

    PS:
    Hab vorhin mit der Kundenbetreuung telefoniert / gemailt. Mal schauen was rauskommt.

  4. #4
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    PLZ 89
    Registriert seit
    23.07.2003
    Blog-Einträge
    6
    sag deinem TÜV-Mann, das bei der Umrüstung lediglich die Bremsscheibe und der Sattelhalter getauscht werden...die Bremse selber, also der Bremssattel/Kolben werden ja nicht getauscht (TN vom Sattel der 288 und 312 ist gleich)
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    04.08.2011
    Sagen ist das eine. Glauben das andere.
    Es war erst ein Problem geworden, als ein Audi Mann ihm gesagt hat, dass es nicht möglich sei die Bremse umzubauen.
    Bzw sehr kompliziert...

    Die TN vom 288er und 312er Sattel is n andere
    Leider

  6. #6
    Forensponsor Avatar von audi-a4-8e
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    24.05.2012
    Die in Deutschland sind ja streng! Hier in Österreich wird nur geschaut ob die Bremsscheibe und Beläge an der Verschlißesgrenze sind, wie groß die Bremsscheibe ist interessiert keinen

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/ JEM

    Ort
    26XXX Nds
    Registriert seit
    11.09.2009
    Zitat Zitat von audi-a4-8e Beitrag anzeigen
    Die in Deutschland sind ja streng! Hier in Österreich wird nur geschaut ob die Bremsscheibe und Beläge an der Verschlißesgrenze sind, wie groß die Bremsscheibe ist interessiert keinen
    Nö, zu meiner Überraschung ging die Eintragung vollkommen problemlos. Du musst dokumentieren und Papiere der Bremsen vorlegen, dann läuft das auch.

    Eine Bescheinigung über die richtige Codierung sollte für wenig Geld in der Kaffeekasse auch wohl möglich sein
    When I was young I was known as ...

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