Bilstein B16 verbauen oder nicht? extremer Vorderachsverschleiß?

[one and only B5]

hallo leute,

ich habe mir ein gebrauchtes gut erhaltenes bilstein B16 gewindefahrwerk für meinen A4 B5 1.6 facelift limosine gekauft.... zustand gut dämpfer in ordnung nur 2 federn leicht rostig

mein händler meint der einbau würde komplett mit vermessen und eintragung knapp 460€ kosten.

er meint durch sportfahrwerke würde ein extremer verschleiß an der vorderachse entstehen und rät deshalb davon ab...

wie seht ihr meine situation? soll ichs machen oder nicht?

der wagen hat rund 94500km runter

steht auf 8x18 ET 35 dotz mugello alternativ habe ich noch einen anderen radsatz 7,5x17 ET 35 Alutec Ecstasy

[dmtec]

steht der da auf dem Bild mit originalfahrwerk und 18" Felgen? sieht ja krass offroading aus. Wieviel mm man da wohl runter muss ...

[TR]

er meint durch sportfahrwerke würde ein extremer verschleiß an der vorderachse entstehen und rät deshalb davon ab...

wie seht ihr meine situation? soll ichs machen oder nicht?

Tz, mit dem Motor kommste mit dem Bilstein eh nicht so tief als das du durch die Tieferlegung extremen Verschleiß der Reifen erwarten könntest - vernünftige Achsvermessung vorrausgesetzt.

Also rein damit und gut.

[erw166]

Der meint doch mit Sicherheit die Lenker. Soll er halt alle Schrauben lösen und dann das Fahrwerk einstellen. Alles festziehen und die Achsvermessung machen.

[s4punkt2]

ich kanns nur empfehlen ist en klasse fahrwerk....hab jetzt die höhe bei mir optimiert und die härte angepasst....jetzt ists ne richtige fahrmaschine

verschleiß haste so oder so...ich würd nich lang überlegen.....mfg

[TR]

Der meint doch mit Sicherheit die Lenker. Soll er halt alle Schrauben lösen und dann das Fahrwerk einstellen. Alles festziehen und die Achsvermessung machen.

Na die gehen ja auch ohne Fahrwerk kaputt . Und das man die Lenker zur neuen Fahrwerkshöhe neu einstellt seh ich als sebstverständlich an wenn ers professionell einbauen läßt.

[Mortiis]

Ja die müssen auf jedenfall gelöst werden sonst stehen die durch die Teiferlegung schon unbelastet unter Spannung und dann sind sie bals hin.

Das B16 ist ein sehr gutes Fahrwerk

[Tricky_]

Fahre auch das B16, bin mehr als zufrieden... Find es immer lustig, wenn man immer wieder liest, dass es mit dem Bilstein nicht tief geht. Wenn Du den verbauen solltest, kannst Du mir gerne ne PN schreiben, dann gebe ich dir einen Tip wie man mit dem B16 noch tiefer kann...
Klar, wird der Verschleiß vorne heftig sein, denn je tiefer, je größer der Sturz. Deshalb gibt es Lager um das Problem wieder zu beheben.

[one and only B5]

ich danke euch allen für die antworten
eingebaut wirds demnach auf alle fälle...

@dmtec: das auf dem bild sind noch die 17" Alutec Ecstasy, ja mit originalfahrwerk
sieht echt aus wien buggy

@TR und erw166: das sind argumente

@s4punkt2: gut zu wissen, also rein damit

@Mortiis: danke für die infos

@Tricky_: klingt interessant, es zu verbauen ist nahe zu verlockend, na dann verrate mir bitte wies noch tiefer geht

[dmtec]

Das mit Fahrwerk verbauen im A4 B5 ist echt so ein Ding. Ich les mich da jetzt seit wochen ein und bin immernoch unschlüssig.
Erstmal lese ich dass ein Gewinde unkomfortabel ist im Vergleich zum Komplettfahrwerk, weil die Federspannung sich ändert jenachdem wieviel man dreht. Dann lese ich dass das beste Federn+Seriendämpfer sind, aber nur bis zu 30mm weil sonst der Dämpfer kaputt geht.
Dann lese ich dass große Reifen die Fahrkomfort senken, und dass bei der Tieferlegung der Sturz die Reifen einseitig abfahren.

Mann hätte wohl ein Auto kaufen sollen dass Serienmässig nicht so hochbeinig ist

[Tricky_]

Es kommt immer drauf an welches Endprodukt man haben möchte. So wird jedes Fahrzeug so umgebaut, wie man es sich vorstellt. Ob dann das Ergebnis den gewünschten Effekt bringt, weis man hinterher. Fakt ist, dass ein Bilstein sich sehr schön fahren läßt, nur der Preis ist etwas happig. Aber auch ein KW oder H&R ist nicht verkehrt. Ich hatte auch mal ein Originalfahrwerk, dann auf Q-GmbH Dämpfern und H&R Dämpfern umgebaut, und dann auf Bilstein. Von der Tiefe her hat sich ncht viel getan, aber ab 250 wedelte das Auto etwas nervös. Das ist jetzt weg, dank Bilstein.

[sNAKOR]

ich habe bisher noch keine erfahrung mit gewindefahrwerken, würde aber gern mittelfristig auch eins bei mir einbauen.

das gewindefahrwerke weicher werden sollen, umso tiefer habe ich auch irgendwo aufgeschnappt, ich denke aber das es kein generelles problem ist.

ich vermute mal, das die lowbudget gewindefahrwerke nicht mit vorfedern ausgestattet sind, welche für die vorspannung bei tiefgang verantwortlich sind?

[Tricky_]

Ne, Gewindefahrwerke wie auch die OEM´s sind progressiv angestimmt. Vorspannfeder hat kaum Einfluß auf die Federung da die dafür zuständig ist, das die Feder im ausgefederten Zustand, in der Führung gehalten wird.

[sNAKOR]

aha, so kann man sich irren. man lernt halt nie aus. danke für die richtigstellung

[malanca]

Einfach einbauen, das ist ein klasse Fahrwerk. Zum verschleiß der Vorderachse; mach es nicht all zu tief. Die Strassenlage verbessert sich ab ein bestimmter Tiefe nicht mehr und wird eher slechter. Auch wenn es cool aussieht; wenn bei fast jeder Unebenheit der Boden krazt macht es kein Spaß mehr, glaub es mir.

[s4punkt2]

der meinung bin ich auch...net ausweichen und rumhüpfen sonder fahren und

meiner is auch net extrem tief sodass ich noch fahren kann ohne kompromisse mfg

[Tricky_]

Ein Fahrwerk muss arbeiten, wenn die Kolbenstange zu tief eintaucht und aufsetzt, ist es eine "Blockade", und das ist in der tat sehr unangenehm... "das Auto rollt" ... also eine gute Höhe einstellen und gut ist. Achsvermessungen nicht vergessen...