Hinten und Vorne Bremsscheiben und Bremsbeläge wechseln

**AUDI LASER** · 16.09.2011, 18:25

Hallo A4 Freunde,

Was für Werkzeug brauch ich wenn ich hinten und vorne die Bremsbeläge und Bremsscheiben wechseln möchte?

Auf was ist noch besonders zu achten?

Vielen Dank schon im Voraus

Gruß
AUDI LASER

**3rkannsb3sser** · 17.09.2011, 20:53

Eine linke und eine rechte Hand zum schrauben und dazu noch etwas verständnis vom schrauben

spaß bei Seite....

Also einmal das standart Werkzeug (Maulschlüssel 11,15o.16,18) ist klar. Für vorne empfehle ich dir ne GROßE Zange um den Kolben einfach aber gleichmäßig zurück zu drücken. Für hinten entweder nen Kolbenzurücksteller oder wenn du das nicht hast reicht auch ne Zange und eine Schraubzwinge. Damit must du Druck auf den Kolben ausüben und gleichzeitig mit der Zange den Kolben drehen, dies muss erfolgen aufgrund der Handbremse. Achte darauf das du beides immer stück für stück gleichzeitig machst, also drücken,drehen,drücken und immer so weiter. (ggf. Bremsflüßigkeitsbehälter auf amchen)
Die Sattelhalter müsst du auch Lösen (18 Schlüsselgröße), am besten im Schraubstock einspannen und die berührungspunkte von den Steinen auf den Haltern vom Rost befrein (muss nicht perfekt sein,5-6 mal rüberfeilen reicht).
Beim zusammenbau berührungspunkte mit etwas Kupferpaste einpinseln.

Wenn alles wieder beisammen ist, erst Bremse betätigen bis sie hart ist, dann starten und erst ein paar testbremsungen machen bevor es auf die Straße geht.

**ALU Doc.** · 17.09.2011, 22:19

Schraubensicherung für die Bremssattelhalter-Schrauben nicht vergessen

**mounty** · 17.09.2011, 23:34

Zitat von 3rkannsb3sser

Beim zusammenbau berührungspunkte mit etwas Kupferpaste einpinseln.

Die zeiten der Kupferpaste sind Vorbei, wenn dann Keramikpaste!!

Zitat von ALU Doc.

Schraubensicherung für die Bremssattelhalter-Schrauben nicht vergessen

Brauchen Vorn keine Zusätzliche Sicherung das es sich um Rippschrauben handelt, die sich durch ihre Riffelung am Schraubenkopf selbst Sichern! Muss nur die Ripp Fläche gesäubert werden.
Sollten laut Audi für den Hinteren Bremssattel Grundsätzlich erneuert werden!

**3rkannsb3sser** · 18.09.2011, 09:46

Zitat von mounty

Die zeiten der Kupferpaste sind Vorbei, wenn dann Keramikpaste!!

natürlich kann man immer noch Kupferpaste verwenden, Keramikpaste ist KEINE pflicht.

**mounty** · 18.09.2011, 21:32

Zitat von 3rkannsb3sser

natürlich kann man immer noch Kupferpaste verwenden, Keramikpaste ist KEINE pflicht.

Doch, AUDI VERBIETET Kupferpaste an Ihren Bremsanlagen, dort wird sogenannte Feststoffschmierpaste angewendet

**BlackDream** · 18.09.2011, 22:00

da muss ich mounty allerdings recht geben!!!

greetz

**AUDI LASER** · 19.09.2011, 07:54

Hey,

danke für die guten Tips vielen vielen Dank.

Gibt es hinten bei der Bremse mit Handbremse noch besondere Sachen zu beachten????

Gruß
AUDI LASER

**todi65** · 10.12.2011, 15:07

Hi, ich will kein neues Thema erstellen und häng mich mal mit meinem Problem hier dran.

Ich wollte jetzt bei meiner Hinterachse die Bremsscheiben und Beläge erneuern. Ich muss sagen, dass ich das beim Audi noch nicht gemacht habe, sondern bisher nur beim B-Corsa meiner Freundin (Trommelbremse

).
Ich hatte beim Kauf das Serviceheft vorgelegt und jetzt kommen mir Zweifel, ob der Verkäufer mir die richtigen Scheiben verkauft hat. Eigentlich sollte doch die Scheibe die Aufnahmen für die Radlager haben?

Auch verstehe ich nicht, wie ich an die Achsmutter ran kommen soll, beim Corsa ist da so eine Blechkappe, die man ganz leicht runterhebeln kann. Ich weiß, Opel Corsa ist kein Audi, aber ich bin vom gleichen Prinzip ausgegangen...

Kann mir jemand sagen, ob die neuen Scheiben verkehrt sind?

Aber seht selbst:

**lyrix** · 10.12.2011, 15:11

passt schon so, einfach die festgegammelte Scheibe abhauen und die neue drauf

**todi65** · 10.12.2011, 15:33

Zitat von lyrix

passt schon so, einfach die festgegammelte Scheibe abhauen und die neue drauf

Danke lyrix! Ich hatte schon e bissel vorsichtig geklopft, wollte aber die Radlager nicht zusammendreschen.

Heißt das, dass ich die Achsmutter überhaupt nicht öffnen und die Radlager auch nicht abnehmen muss?

**lyrix** · 10.12.2011, 16:02

nein. Einfach klopfen

Ich bin damals fast daran gescheitert. Die waren total festgegammel

**mounty** · 10.12.2011, 16:18

Die kleine Schraube die die Bremsscheibe hält hast du aber schon rausgedreht oder? Ist nämlich teilweise bei den hinteren Bremsen vorhanden. Dann brauchen deine Scheiben keine Radlageraufnahmen, ab B6 Modell sind die Radlager im Radträger eingepresst und werden somit nicht mehr angefasst beim tausch der Bremsscheiben.

**lyrix** · 10.12.2011, 16:22

Mounty,

mein Auto hat vorne und hinten nicht mal Löcher für die SChrauben

**Danny** · 10.12.2011, 16:23

Wenn die Bremse wieder drin ist als allererstes mehrmals den Handbremshebel ziehen bis man merkt dass die Handbremse greift.
Erst dann am Pedal treten.

**todi65** · 10.12.2011, 19:09

Hi Kinnings, bin fertig und kann dann beruhigt nächsten Monat zum Tüv fahren. Handbremse zieht jetzt wieder zwischen der 3. und 4. Raste.

Zitat von lyrix

nein. Einfach klopfen

Ich bin damals fast daran gescheitert. Die waren total festgegammel

Habe mit 2 beherzteren Schlägen die Scheiben abgekriegt, war kein Problem wenn mans weiß.

Zitat von mounty

Die kleine Schraube die die Bremsscheibe hält hast du aber schon rausgedreht oder? Ist nämlich teilweise bei den hinteren Bremsen vorhanden. Dann brauchen deine Scheiben keine Radlageraufnahmen, ab B6 Modell sind die Radlager im Radträger eingepresst und werden somit nicht mehr angefasst beim tausch der Bremsscheiben.

Nee

waren keine Schrauben mehr da.

Zitat von Danny

Wenn die Bremse wieder drin ist als allererstes mehrmals den Handbremshebel ziehen bis man merkt dass die Handbremse greift.
Erst dann am Pedal treten.

Das wusste ich dann schon, hatte mich vorher bissel eingelesen, aber scheinbar für nen B5. Deswegen meine Befürchtung mit den Radlagern.
Danke für euere Tipps!

**Rene2209** · 22.12.2011, 15:51

Mal noch so als Ergänzung, ich habe bei meinem 2.0Tfsi hinten die Bremsen komplett gewechselt.
Verbaut sind dort 288er Scheiben und ich mußte nicht den Bremssattelhalter abbauen, man konnte die Scheibe auch so rausfädeln. Eine Torxschraube zur Sicherung der Bremsscheibe war auch vorhanden.

Rene´

**HORCH** · 28.12.2011, 16:48

Noch ein Tip für die Vorderachse. Die Sattelführungen haben 7mm Inbus Köpfe. Das Mass hat kaum einer zuhause und ist selbst in Baumärkten kaum zu kriegen. Ein Torx 45 passt auch.

**rs2a4** · 28.12.2011, 20:00

Zur Info für die PR-1LZ
Ich hab die Bremsen heute komplett am 1.9 TDI 2002 gewechselt.
Ich hab die kleine Bremse, hinten 245 und vorne 280, hier muss der Sattelhalter ab, es geht jedoch hinten auch wenn man nur eine Schraube löst und den Halter etwas nach hinten schlägt, dann kann man die Scheibe aus und wieder einfädeln.
Bei dieser Bremse haben die Sattelhalter vorne Sechskant 22mm und hinten Inbus 8mm

**SI0WR1D3R** · 28.12.2011, 20:35

Zitat von mounty

Doch, AUDI VERBIETET Kupferpaste an Ihren Bremsanlagen, dort wird sogenannte Feststoffschmierpaste angewendet

Nix für ungut, aber wieso?

Und was mir nicht einleuchtet: Wieso die letzten 30 Jahre bei Audi Kupferpaste verwendet wurde und dies nun verboten ist. Was macht die Keramikpaste besser als die Kupferpaste?

MfG

Woifal