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  1. #1
    Benutzer Avatar von syccon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Sachsen
    Registriert seit
    07.07.2011

    Fensterheber ausbauen / einbauen / wechseln - So geht's!

    Wenn der Fensterheber anfängt zu knarrzen oder gar nicht mehr geht, wird es Zeit für einen Wechsel. Meistens ist dieses Teil defekt.
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    Wer nicht gerade 2 linke Hände hat, kann das selber machen. Man spart dabei locker 200 € Arbeitskosten, da die Sache sehr zeitaufwendig ist. Der Wechsel kostet beim Freundlichen ca. 300 - 350 €. Wenn nicht noch viel mehr. Eine Garage oder Werkstatt ist von Vorteil. Auf der Straße würde ich das nicht machen. Ordentliches Werkzeug verwenden! Knarre mit Steckschlüsselsatz. Torx 25, 30, 40 und 45 und Kreuzschlitz wird benötigt.

    Zeit: Beim ersten Mal 3-4 Stunden oder länger. Beim zweiten Mal reichen sicher 2 Stunden.

    Materialkosten ca. 110,00 Euro.

    Folgende Teile werden benötigt. Gibt's alles beim Freundlichen.

    1x Fensterheber Teilenummer: 8E0837461C
    3x Kabelhalter Teilenummer: 4B0971848
    6x Clip groß schwarz Türverkleidung Teilenummer: 8E0868243
    2x Clip weiß klein Türverkleidung Teilenummer: (?? standen nicht auf der Rechnung)
    Gewebeklebeband Teilenummer: D 373125A2
    1m Gaffa Klebeband silber 50mm

    Los geht's:

    1. Reparaturleidfaden Karosserie innen Seite 81-83
    Türverkleidung aus- und einbauen.
    Vorher die Plastikabdeckung rechts in der Tür hinter dem Spiegel entfernen. Wichtig! Die Zierleiste von rechts aus nach vorn ausclipsen. Nach dem 5. Clip die Leiste nach rechts raus ziehen. Sonst bricht der Haken ab. Die Zierleiste ist teuer.
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    Danach den Bowdenzug vom Türöffner aushängen. Steckverbindung am Fensterhebersteuergerät lösen.

    2. Reparaturleidfaden Karosserie innen Seite 94
    Basstonlautsprecher aus- und einbauen.
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    Durch die jetzt entstandene Öffnung das Kabel für die elektrische Spiegeleinstellung an 3 Stellen und komplett vom Fensterhebersteuergerät lösen. So, dass das Kabel lose in der Tür liegt. Wichtig! Sonst könnte das abreißen, wenn ihr den Fensterrahmen raus hebt. Der andere Kabelkram bleibt wie er ist. Nichts lösen und nichts ausbauen!

    3. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 33
    Motor für Fensterheber aus- und einbauen.
    4. Die Schaumgummistücke (rechts und links unterhalb des Fensters), das silberne Gaffa-Band und die kleine Plastikabdeckung (rechts im Fenster) vorsichtig entfernen.
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    5. Die komplette Dämmmatte vorsichtig lösen.
    6. Türgummi vorsichtig aus der Nut ziehen. Nur die obere Hälfte, ab dieser Gummischweißnaht rechts und links. Jetzt sollte die Tür "nackt" sein.
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    7. Die blauen Verschraubungen, dort wo der Fensterhebermotor festgeschraubt war, zusammen drücken und nach innen in die Tür drücken.
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    Jetzt mal von oben in die Tür schauen. An einer Stelle ist ein Bowdenzug des Fensterhebers an der Tür fixiert. Diese ausclipsen.

    8. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 26-27
    Fensterrahmen und Fensterheber aus- und einbauen.
    Dabei genau darauf achten, welche Schrauben zu lösen sind. Nicht die, wo der Spiegel festgeschraubt ist. Und rechts, direkt unterhalb der Scheibe, die schwarze auch nicht.
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    Wenn alle Schrauben draußen sind, kann man den Fensterrahmen inkl. Fensterheber aus der Tür oben raus heben. Das ganze sitzt etwas fest. Man muss kräftig dran ziehen. Dabei den Kopf weg nehmen. Sonst knallt man sich den Fensterrahmen ans Kinn. Das tut sau weh.
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    Dabei fällt so ein kleines Blech hinter der Schraube 9 nach unten. Das dann wieder mit einbauen. Hinter der Schraube 10 befindet sich eine Art verstellbare Öse. Die ist in die Karosserie eingeclipst. Nicht verstellen und beim Einbau darauf achten, das die sich nicht löst oder verrutscht.

    9. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 29-30
    Fensterheber und Türscheibe aus- und einbauen.
    Erstmal irgendwas unter den Fensterrahmen legen, das der Fensterheber entlastet ist. (Plastikschüssel, Dose Holzschutzmittel, Seilbund ) Scheibe nach unten fahren, das man an die Schrauben vom Fensterheber ran kommt. Sollte der Fensterheber noch intakt sein, wie bei mir, kann man an der weißen Spule (blaues Teil), eine geöffnete Spitzzange einsetzen und drehen. So bewegt sich die Scheibe nach unten. Wenn die Scheibe nur noch etwas im Rahmen sitzt, kann man sie jetzt vom Fensterheber abschrauben. Nicht die Scheibe abbauen und versuchen die mit der Hand aus dem Rahmen zu ziehen, wenn sie ganz oben ist! Das könnte schief gehen. Bruchgefahr! Jetzt den Fensterheber an den beiden oberen Schrauben lösen.
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Name:	13.09.11 043.jpg 
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    Neuen Fensterheber einbauen.

    10. Jetzt alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Dabei die Kabelhalter wenn defekt ersetzen. Und auf jeden Fall ALLE Türclipse ersetzen. Auch wenn einige noch ganz sind. Man weiß ja nie, ob die schon einen Knacks weg haben. Auf die Anzugsdrehmomente der Schrauben achten. Am besten einen Drehmomentschlüssel benutzen. Ich habe keinen gefunden, der 4 bis 40 Nm macht. Die gängisten gehen von 6-30 Nm. Also bräuchte man mind. 2 verschiedene Größen. 4-20 Nm und 20- ... Aber es geht auch ohne mit etwas Gefühl. 5 Nm sind fast nix. Also die Schraube ohne Kraftaufwand fest schrauben und gut ist. 30 Nm ist schon gut fest. Aber nicht anbrummen. Einfach merken, wie fest die Schraube beim rausdrehen war.

    11. Zum Schluss noch den Fensterhebermotor laut Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 33 einstellen.

    Fertig!
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    Reparaturleidfäden:
    Innen
    Außen

    Bebilderte Anleitung englisch:
    http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2380189
    Bebilderte Anleitung französisch B7:
    http://forums.audipassion.com/topic/...-remonte-plus/
    Geändert von syccon (11.11.2012 um 12:43 Uhr)
    Gruß Syccon

  2. #2
    Benutzer Avatar von syccon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Sachsen
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    Eigene Bilder hinzugefügt.
    Gruß Syccon

  3. #3
    Audimaniac
    Gast
    Gut gemachte Anleitung....Respekt!

  4. #4
    Benutzer Avatar von Bastian01
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB / GGG

    Ort
    CH
    Registriert seit
    25.02.2012
    Schöne Aufstellung

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF / GJA

    Ort
    Herne
    Registriert seit
    07.04.2010
    hallo,

    bei mir ist das seil und das "schneckenrad" kaputt? gibts die teile auch einzeln original zu kaufen?
    der ebay reperatursatz ist quatsch. hat bei mir 1monat gehalten;(

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BKE

    Ort
    04617
    Registriert seit
    20.08.2012
    Huhu,

    kann ich nur bestätigien. Finger weg von dem Ebay-billig-Schrott. Meinen Fensterheber hatte es auch vor kurzem zerlegt. Hab mir ein Reperaturset von der Bucht bestellt. Ging nicht mal einzubauen weil die Seilzüge zu kurz waren. Sicherlich gibt es bei Ebay auch ordentliche Rep- Sets zu kaufen, aber das was ich hatte, hat den Namen Reperaturset nicht verdient.

    Fazit: Lieber Originalteile vom Freundlichem die etwas teurer sind, als billig China-Mist und das Teil zweimal Reparieren

    in diesen Sinne... Grüße

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    BPP

    Registriert seit
    04.05.2011
    @syccon eine Klasse Anleitung hast du da zusammengestellt..
    Großes Lob und vielen Dank das dir die Mühe gemacht hast das ganze so detailiert zu beschreiben.

  8. #8
    Benutzer Avatar von syccon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Sachsen
    Registriert seit
    07.07.2011
    Links zu den Reparaturleitfäden aktualisiert.
    Gruß Syccon

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG/GHZ

    Registriert seit
    13.06.2007
    Da würd ich einen Wiki Eintrag drauß machen!!!

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von mg1a4
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    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Ort
    Rhein-Main
    Registriert seit
    24.02.2007
    Sehe ich auch so. Unbedingt in die Wiki rein!!!!!!!

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

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    05.11.2012

    AW: Fensterheber ausbauen / einbauen / wechseln - So geht's!

    Ab in die wiki damit! Wirklich Top! Herzlichen dank dafür!

  12. #12
    Benutzer Avatar von bigboss82
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    ASZ

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    24.01.2010
    ich will den Fahrertür Kabelbaum wechseln.
    Wenn ich die 1. und 2. Arbeitsabläufe durchführe wie bei dem Beschreibung müsste mir reichen oder?

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ID:	168623

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von D31n1
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

    Ort
    Munich Outback
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    07.08.2011
    Nicht wirklich.
    Türseitig musst die Dämmatte lösen und entfernen (mindestens teilweise). Du kommst anders nicht an alle Kabelklemmen. Und dann darfst noch die Fußraumverkleidung etc. Im Innenraum entfernen...
    Schluck du Specht!

  14. #14
    Benutzer Avatar von bigboss82
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    ASZ

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    Bayern
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    24.01.2010
    Zitat Zitat von D31n1 Beitrag anzeigen
    Nicht wirklich.
    Türseitig musst die Dämmatte lösen und entfernen (mindestens teilweise). Du kommst anders nicht an alle Kabelklemmen. Und dann darfst noch die Fußraumverkleidung etc. Im Innenraum entfernen...
    und wie geht die Fußraumverkleidung runter? ist er auch mit clips befestigt? geht er schwer raus?

  15. #15
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ / FTW

    Ort
    Gießen
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    05.09.2009
    Die Fußraumverkleidung kann dran bleiben. Du musst nur die Türverkleidung abnehmen und unter der Dämmmatte den Kabelbaum einziehen, dabei hab ich mich immer an den Kanten geschnitten, Handschuhe oder so wären vlt ganz gut.

  16. #16
    Benutzer Avatar von bigboss82
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2003
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    ASZ

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    Bayern
    Registriert seit
    24.01.2010
    Zitat Zitat von Reece Beitrag anzeigen
    Die Fußraumverkleidung kann dran bleiben. Du musst nur die Türverkleidung abnehmen und unter der Dämmmatte den Kabelbaum einziehen, dabei hab ich mich immer an den Kanten geschnitten, Handschuhe oder so wären vlt ganz gut.
    danke schön für den Tipp, werde mal probieren.. muss ich leider aber bisschen warten bis es wärmer wird
    Geändert von bigboss82 (16.12.2012 um 00:51 Uhr)

  17. #17
    Danke für die Anleitung, hat mir Zeit und Geld gespart. Wie du schon sagtest, 4 Stunden beim ersten Mal.

    Gruß

  18. #18
    Benutzer Avatar von 6Richtige
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.7 TDI Quattro

    Ort
    D-47*** Tönisvorst
    Registriert seit
    20.08.2010
    Das war mein Ergebniss:
    2 gerissene Drahtseile auf der Fahrerseite.

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Name:	fensterheber.jpg 
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ID:	173703

    Da ich durch ein Forumsmitglied eine funktionierende Einheit der Beifahrerseite bekommen habe, hab ich mich also am Wochenende dran gemacht. Die Seile selbst der beiden Seiten sind identisch, also habe ich die einfach getauscht. Einzig die Heberaufnahme (das blaue Teil mit der weissen Spindel) musste dann wieder umgewickelt werden, und die "richtige" Seite genommen werden. Etwas tricky, aber geht.
    Ich bedanke mich hier auch nochmal für die super Beschreibung der Demontage des ganzen.
    Noch nen schönen Restsonntag

    Gruß Marc

    PS: Wofür ich noch keine Erklärung habe: Ich habe Freitag abend zerlegt, und Samstag mittag montiert... Hatte seit Freitag abend also die Batterie abgeklemmt. Samstag mittag dann wieder drangehalten, und das Ergebniss war ein proppevoller Fehlerspeicher. Das ganze Programm... ESP, ABS, Scheinwerferniveauregulierung, Schlüssel...
    Kann mir da einer sagen warum?


  19. #19
    [QUOTE=6Richtige;1460115]Das war mein Ergebniss:
    2 gerissene Drahtseile auf der Fahrerseite.

    QUOTE]

    war bei mir auch

  20. #20
    Benutzer Avatar von individuell1981
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/ HCF

    Ort
    B/ BC
    Registriert seit
    22.10.2012
    Da ich mir die Clipse gestern gekauft hatte, und zuvor die schwarzen Clipse, hier die OE-Nummer zu den kleinen Weißen:

    8E0867276


    Die Dämmung kann man ohne bedenken wieder dranpappen? Ohne Kleber o.ä.? Kann man auch das gute Panzertape (Gewebeklebeband) von Tesa in schwarz verwenden?

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