Hallo Freunde,
habe so ein kleines bis großes Problem.
Als ich letztes Wochenende aus Hamburg zu mir nach Hannover gefahren bin, wollte mich ein Rover Jeep von hinten ärgern. Daraufhin bin ich rüber gezogen und habe mich an seine Fersen geklebt. Der niedliche Rover Jeep musste dann aber leider bei 220 die Piste räumen. Aber die Freude war von kurzer Dauer, da ich einen radikalen Leistungsverlust erlitten habe. Also ging es sofort auf die rechte Spur und dann auf den Standstreifen.
Ich sprang aus dem Auto hinaus und riss die Haube auf. Und wie ich bemerkte aus dem Ansaugrohr des Turbos schlich sich ein ölig riechender Rauch hervor. Also habe ich die gelben Engel gerufen und angegeben das ich Richtung Hannover auf dem Kilometer 102 stehe und das die mal bitte vorbei kommen sollen.
Das wäre ja auch alles gar kein Problem gewesen, nur zu seiner eigenen Sicherheit steigt man ja bekanntlich aus dem defekten Fahrzeug aus. Da wir, meine Freundin und ich, dass Pech hatten, genau dort zu halten wo Feuerameisen ihre Wege hin und her gelaufen sind und sich dann ab und zu doch über unseren Schuh und dann rauf auf unsere Beine verirrt haben, ist es bekanntlich nicht so ein schönes Gefühl. Also hieß es 2 1/2 Stunden Füße stampfen damit die Viecher von der Beinen fallen.
2 1/2 Stunden warten mussten wir aber nur, weil die nette Dame am Telefon vom ADAC es wohl falsch verstanden hat wo wir stehen.
Nichts so trotz habe ich die Frage an euch:
Ob bei euch schon jemals ein Turbo hochgegangen ist und sich Teile der Rotorflügel verabschiedet haben???
Da ich meinen A4 jetzt in einer Motorenwerkstatt habe, die darauf spezialisiert ist Motoren und Turbos wieder in stand zu setzen, die geprüft haben ob sich der Turbo instand setzen lässt!
Dieses ist aber leider nicht mehr der Fall daher muss ein neuer Turbo her und zwei neue Ladeluftkühler. Dazu werden natürlich alle Leitungen, die zum Turbo führen gereinigt. Habt ihr mit so etwas auch schon Erfahrungen???
Da mit diese Werkstatt geraten hat, wegen diesem Schadens den Motor zu endoskopien oder so ähnlich, Daraufhin haben sie mir gesagt, dass wohl Metallspäne in den Verbrennungsraum geraten sind. Woraufhin angeblich eine Schleifspur an der Motorkolbenaußenwand (Motorblock) entstanden ist. Am allerliebsten hätte diese Werkstatt den kompletten Motor ausgebaut, die Kolben vermessen, den Motorblock neu gehöhnt usw..
Der ganze Spaß würde mich dann ca. 5000 Euro kosten. Ist es das wert oder was würdet ihr machen?? Da mich der Wagen vor 2 Jahren 12.500 Euro gekostet hat. Ich habe jetzt veranlasst, dass nur der Turbo und die zwei Ladeluftkühler ausgetauscht werden plus Reinigung der verölten Teile.
Meint ihr das reicht und ich den Wagen bedenkenlos weiter fahren kann oder denkt ihr ich sollte mich von meinem geliebten A4 trennen?
Da dieser Wagen eigentlich seid Jahren mein Traumwagen ist, fällt es mir sehr schwer mich von ihm zu trennen!!!
Ich wäre euch über eure Ratschläge sehr dankbar!
P.S. Ein Turbo und zwei Ladeluftkühler kosten mich jetzt schon über 2000 Euro!
Gruß
T.P
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