Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von Spidi1
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CDNB

    Ort
    Lüneburg
    Registriert seit
    13.06.2010

    Ruck bzw.Geräusch beim einkuppeln z.b. vor der Ampel

    Hallo,

    könnt Ihr mir bitte weiterhelfe?

    Ich habe folgende Eigenart, wenn ich im Leerlauf z.b. an die Ampel rolle, und kurz bevor ich stehen bleibe den ersten Gang einlege, verspüre und höre ich ein Geräusch, man kann schon fast sagen einen leichten Schlag im Fahrzeug.
    Ich weiss das es früher ja sogenannte Ausrücklager in der Kupplung gab. Könnte es sowas sein, oder habt Ihr eine plausible Erklärung dafür.

    B7 Kombi
    90.000KM

    Vielen Dank schonmal.

    Volker

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Spidi1 Beitrag anzeigen
    Ich weiss das es früher ja sogenannte Ausrücklager in der Kupplung gab.
    Die Ausrücklager gibts heute noch, da hat sich Nix geändert zu früher, sehen evtl nur etwas anders aus Denke aber nicht das das damit zu tun hat denn das ist ne Lager welches auf die Druckscheibe bei Kupplungspedalbetätigung gedrückt wird und somit die Mitnehmerscheibe der Kupplung frei gibt und somit die Kupplung getrennt wird.
    Könnte mir eher vorstellen das es was mit dem Zweimassenschwungrad zu tun haben könnte oder Kupplung selber das sie nicht sauber trennt weil Luft im System ist oder einer der beiden Hydraulikzylinder defekt ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von Spidi1
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CDNB

    Ort
    Lüneburg
    Registriert seit
    13.06.2010
    ....danke für die Antwort,genau so kommt es mir auch vor,kann ich das selber feststellen was es ist? Wenn nicht was kostet so etwas beim freundlichen?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Die erste und wohl auch günstigste Maßnahme wird das richtige Entlüften des Hydraulik Systems sein.

    Danach wirds aufwändig, denn dazu muss die Kupplung raus.
    Erst dann kann man i.d.R. erst was über den Zustand der Teile sagen.

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