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  1. #1

    Die 8E-Frage!?

    Hej Leutz!

    Wie bekomme ich meinen 8E dazu etwas burnender zu werden?? Also mit anderen Worten... welche Möglichkeiten habe ich, meinem Autochen etwas mehr PS zu verleihen?? Möglichst billig versteht sich... :?

    Ich habe ihn mir gekauft... und jetzt bin ich pleite: AUDi

  2. #2
    Erfahrener Benutzer

    Ort
    München
    Registriert seit
    11.11.2002

    Re: Die 8E-Frage!?

    Tja, über das Chiptuning hast Du ja schon in dem anderen Thread einiges erfahren (bzw. dass es nix bringt), es bleiben also noch so Sachen wie andere, schärfere Nockenwelle, Sportauspuff, polierte Kanäle und Ansaugbrücke, Sportlufi etc. Aber billig wird es wahrscheinlich nie sein .

    viele Grüße,
    Thorsten

    PS: Alternative: Tuningschnüre!!! (Insider )

  3. #3

    Re: Die 8E-Frage!?



    Dann mache ich mir das in Polska klar

    Was kostet mich denn so'n Luftfilter und was kostet er :? :?

    Pleitegeier... keinen Videorecorder, aber 'n 8E unterm Arsch!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro

    Ort
    Hagenburg am Steinhuder Meer
    Registriert seit
    22.01.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Laß das mit dem Luftfilter,bringt nix,es ist schlecht für den Motor und man hat Leistungseinbußen.

    Gruß

  5. #5

    Re: Die 8E-Frage!?

    Thanx für den Tip... dann werde ich wohl weiter durch die Straßen schleichen!

    Irgendwie bereue ich es, daß ich mir keinen 1,8T gegönnt habe. Ist der eigentlich teurer in der Versicherung als der 2.0er?? Weiß das jemand??

    :?


  6. #6

    Re: Die 8E-Frage!?

    hab' es für meine versicherung mal kurz durchgerechnet:

    Haftpflicht+Vollkasko bei

    VK 300 € SB
    TK 150 € SB

    bei SF10 (45%)

    mein 1.8T kostet mich im jahr 480€ und der 2.0 würde mich 497 € kosten.


    grüße, hendrixx

  7. #7

    Re: Die 8E-Frage!?

    Hej!

    Danke, eigentlich hatte ich gehofft, zu hören:"Nein, der 1,8T iz voll teua'!!" Fuck, gibt es eigentlich noch irgendeinen Vorteil mit dem 2.0er??
    :?
    Warum gibt es den überhaupt?? Nur wegen dem geringeren Verbrauch??

    Naja, wenigstens habe ich keinen Toyota Starlet mehr, sondern AUDi 8)

  8. #8

    Re: Die 8E-Frage!?

    was heißt geringerer verbrauch
    ich habe jetzt 4000 km runter und einen durchschnitt von 9.4 Litern.

    50 % stadt, 50 % autobahn
    auf der autobahn bekomme ich auf 400 km (meine 14 tägige heimreise strecke) einen schnitt von 7.9 - 8.7 Litern hin auch bei zwischenzeitlichen 180 km/h.

    wenn ich auf dieser strecke alle möglichkeiten ausnutze und immer wenn es geht, vollgas fahre (hatte am we hinter einem bmw her über 245 km/h auf dem tacho stehen 8) ) dann sind es immer noch unter 10 Litern im durchschnitt.

    bin also voll zufrieden.


  9. #9

    Re: Die 8E-Frage!?

    Tja, aber wenn man nun in der absoluten Innenstadt wohnt?? Ich glaube, dann ist der 2.0er echt die bessere Wahl...

    Ach, was zählen schon PS... wenn man in einem AUdi sitzt

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI

    Ort
    Huglfing
    Registriert seit
    01.07.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Der einzige Nachteil des 2.0 ist doch nur beim überholen. Ich brauch halt etwas länger. Was solls?
    Auf welcher Autobahn kann ich meinen auf Dauer ausfahren?
    Und nebenbei 208 km/h Höchstgeschwindigkeit reichen auch um sich zu darennen.
    Beim Spritverbrauch sollte man mal den Bordcomputer beobachten. Ich komme mit 160 km/h ca. 800 - 900 km weit. Bei tempo 200 wirds wohl nur noch die Hälfte sein, und das bei den Spritpreisen :?
    Gruß Olaf

  11. #11

    Re: Die 8E-Frage!?

    Jeah Dude!! Genau das wollte ich hören/lesen oder was auch immer...

    Normalerweise hört man ja nur die 1,8er schwärmen!


    AUdi 2,0 i love U

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI

    Ort
    Huglfing
    Registriert seit
    01.07.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Genau,

    ein 2,0er mit vier Ringen steht meistens über den Dingen

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von bauks
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    AWJ

    Ort
    Huckingen
    Registriert seit
    08.11.2002

    Re: Die 8E-Frage!?

    Der 2.0 braucht innerstädtisch etwas mehr als der 1.8T - wegen der höheren Hubraumes.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB / GDT

    Ort
    Noch bei Bamberg,...
    Registriert seit
    19.07.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Hy.

    Ich hab auch den 1,8T und zahl mit VK im Jahr 540€

    Ich berue es auch das ich mich zum 163 PS er entschieden habe,da mein vorgänger Lancia Thema 2,0 16 V Turbo am Ende 235 PS hatte.
    Allerdings wenn ich dann den Verbrauch sehe freu ich mich jedesmal.
    bin max bei 8,9 Liter im Schnitt und wenn die Autobahn frei ist fahr ich was geht.


    Zum Saugertuning:evtl. Fächerkrümmer und scharfe Nockenwelle.
    Chiptuning ist nur bei Aufgeladenen Motoren z.B.:Turbo's sinnvoll.


    Wie schon gesagt wurde egal wieviel Leistung.

    Hauptsache die vier Ringe zieren Deinen Schatz

    Würde mich niemehr von meiner Süsen trennen,auch nach den drei Marderangriffen und der Verkaufsunlust von FK,die mich jetzt seut Februar auf meinen Klarglasrückleuchten warten lassen.


    gruß Matze

    Powerd bei RoMa-Fahrzeugtechnik.de ( TCM-Fahrzeugtechnik )

  15. #15

    Re: Die 8E-Frage!?

    Sagt mal, aber warum bringt denn so'n Sportluftfilter nichts?? :?
    Jeder, den ich so frage sagt zuerst: "Sportluftfilter!" Aber hier im Forum hört man genau das Gegenteil... Warum eigentlich??

    Gibt es auch offene Filter für den 8E, die erlaubt sind?? Bringen die auch nichts??

    :?

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Also 57i KIts bringen nix, weil die warem MOtorraumluft anziehen. Wenn dann Plattenluftfilter von K&N, aber das macht ev. 1-2PS maximal aus, was man eh nicht spürt.
    Das schöne am Plattenlufi ist, daß er reinigbar ist und das recht kostengünstig. Ein sauberer Lufi ist durch nichts zu ersetzen, als durch einen noch sauberen!

  17. #17

    Re: Die 8E-Frage!?

    hmm... und wie ist das mit 'nem Fächerkrümmer?? Was bringt der?? Was kostet der?? Und was ist der Unterschied zu einem normalen Krümmer?? :?

    Tja, wenn Fragen kosten würden


  18. #18
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: Die 8E-Frage!?

    Erkundige Dich mal bei Hartmann-Motorsport über ne Komplettanlage von Eisenmann oder Bastuck. Allein die Abgasanlage kann biszu 15PS bringen, wenns eine gute ist.

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