Welches öl nach dem ölwechsel

[Heiko69]

Hi leuts
will an meinem b5 2,4 l n ölwechsel machen und habe mich mal durchs forum gekämpft und dabei ist mir aufgefallen das des öfteren steht das mann bei "alten" motoren kein 0w40 öl reinkippen soll jetzt bin ich überfragt habe 152tkm auf der uhr trifft das auch auf meinen motor zu ??
darüber hinaus wie viel passt denn in mein motor rein habe jetzt 2-3 mal 6,5 liter gelesen und mein bordbuch gibt es leider nicht mehr ( nur das olle scheckhefft )

MFG

Heiko

[Donut009]

Wieso sollte bei alten kein 0W40 rein? Ich mach das einfach so: Viel Kurzstrecken gerade im Winter -> 0W40 - sonst 5W40. Daher kommt bei mir bei nächsten Wechsel 5W40 rein... (jetzt ist grad noch 10W40 vom Vorbesitzer drin)

[Heiko69]

hmm kurzstrecken habe ca 23 km hin und rückweg also insgesamt 46 km habe bis jetzt noch vom vorbesitzter 5 w 30 drinnen wie viel passt den in mein motor rein öl mässig ??

[Heiko69]

kann mir keiner weiter helfen will den ölwechsell am we evtl machen da ölwechsl intervall angegangen ist
wie viel öl brauche ich und was für öl

MFG
Heiko

[Catana]

mit Ölfilter sollten es 6.0 ltr. sein

[Heiko69]

und ich kann das 0w40 reinhauen oder da mener ja noch nicht "so" viel KM runter hatt oder vorher wird er auch noch schön mit liqi moly ölputz mittel gereinigt

[Turboloch]

mit Ölfilter sollten es 6.0 ltr. sein

genau so ist es

[Turboloch]

hmm kurzstrecken habe ca 23 km hin und rückweg also insgesamt 46 km habe bis jetzt noch vom vorbesitzter 5 w 30 drinnen wie viel passt den in mein motor rein öl mässig ??

Also wenn das ein Longlife III öl sein sollte (5w-30) dann schnell raus damit ist für dein Motor gar nicht geeignet!
Und 0w-40 ist opti!

[Heiko69]

ok der motor wurde damit vorher immer gefahren muss ich mir jetzt ernsthafte sorgen machen ?? ( ölwechsel wurde alle 15tkm gemacht ) und das 0w40 kann ich ohne probleme reinhauen oder dann ??

[Donut009]

0W40 geht genauso problemlos wie 5w40 oder 10w40. Die erste Ziffer gibt einfach an wie "flüssig" das Öl bei niedrigen Temperaturen ist. Und wenn es da eben flüssiger ist braucht man beim Kaltstart aufgrund der geringeren Antriebsleistung der Ölpumpe und der geringeren Reibleistung innerhalb der Gleitlager z.b. etwas weniger Sprit.
Fährt man nur lange Strecken lohnt sich meiner Meinung nach der Aufpreis für ein 0W40 Öl nicht. (natürlich vorausgesetzt die Qualität der beiden Öl ansich ist die selbe - im Bezug auf Additive usw)

[Donut009]

0W40 geht genauso problemlos wie 5w40 oder 10w40. Die erste Ziffer gibt einfach an wie "flüssig" das Öl bei niedrigen Temperaturen ist. Und wenn es da eben flüssiger ist braucht man beim Kaltstart aufgrund der geringeren Antriebsleistung der Ölpumpe und der geringeren Reibleistung innerhalb der Gleitlager z.b. etwas weniger Sprit.
Fährt man nur lange Strecken lohnt sich meiner Meinung nach der Aufpreis für ein 0W40 Öl nicht. (natürlich vorausgesetzt die Qualität der beiden Öl ansich ist die selbe - im Bezug auf Additive usw)

edit: @Heiko - was willst dir schon groß für Sorgen machen. Mehr als n Ölwechsel auf das richtige Öl kannst eh nicht machen. Wenn du nicht ständig mit 120°C Öltemperatur rumgefahren bist hat das 5W30 wohl auch keine Spuren hinterlassen - außer weniger Geld auf m Konto weil das Öl viel teurer ist (wobei ich nicht so genau weiß was an so nem Longlife-Öl noch so alles anders ist)

..sorry - ich wollte nicht mich selbst zitieren

[Heiko69]

der preis ist mir ehrlich gesagt egal und auserdem kosten da 8 liter auch nur 56 € bloss habe kein bock mir ein öl reinzuhauen wo dann der nächste wieder sagt das ich einen aner waffel habe ok dann haue ich mir mal das ow40 von mobil1 rein
http://www.ebay.de/itm/260804512915?...84.m1423.l2649
dann sollter der kittel geflickt sein danke für die hilfe

[Donut009]

das hab ich für meinen 2.8er auch daheim - aber nur zum nachschütten. Den Wechsel mach ich nicht mehr selbst, wenn ich für 45 € 6 Liter Shell Helix 5W40 + Filter bekomme. Und zwar abgelassen, nicht abgesaugt.

edit: Das ist auch nach der korrekten Norm 502.00 freigegeben und darf daher verwendet werden

[desert20]

Also:

Ich selber nehme Castrol Magnatec 10w-40 in meinem 2.4 (alle 15000km) mit Filter(versteht sich).
0w-40 ist meiner Meinung nach nicht nötig, da ich mit 0w-40 einen erheblichen Mehrverbrauch an Öl hatte.

MFG

[Heiko69]

was heist "mehrverbrauch" brauche zuzeit eigtl garkein öl also seit dem letzten wechsel ( bevor ich ihn gekauft habe ) und jetzt habe ich ca 2-3 liter nachgelehrt

[Turboloch]

das mit dem Mehrverbrauch einfach ignorieren. Ist technisch nicht möglich da du ja bei 5w-30 auch kein hattest.

Steig auf 0w-40 Mobil 1 um und fertig.
Evtl. noch eine Reinigung mit LM das hast aber selber schon gesagt.

Fazit: Besseres kannst du deinem Motor nicht antun.

[crapSen]

Und eine Motorwäsche mit Liqui Moly Motor Clean tut deinem dicken bestimmt auch mal ganz gut!

[desert20]

das mit dem Mehrverbrauch einfach ignorieren. Ist technisch nicht möglich da du ja bei 5w-30 auch kein hattest.

Wenn du meinst, ist ja meine Erfahrung...

Ich fahre auf Gas, da ist das Schmierverhalten einfach anders, ich musste mal nen Liter nachschütten bei 0W-40, ist bei so einem alten Auto meiner Meinung nach auch nicht nötig 0W40 rein zu schütten.

[Black_A4]

Und eine Motorwäsche mit Liqui Moly Motor Clean tut deinem dicken bestimmt auch mal ganz gut!

Genau und dann gutes Meguin Megol Superleichtlauf 5W40 rein!

[mounty]

Genau und dann gutes Meguin Megol Superleichtlauf 5W40 rein!

Na so langsam macht ihr den Threadstarter richtig Konfus, erst 0w40 dann 5W40 nen anderer kommt mit 5W30 oder 10W40 jetzt fehlt eigentlich nur noch das 5W50 und 10W60 dann haben wir se eigentlich fast alle durch

Also im ernst, ich weiß nicht was alle mit der 0W40 Plörre haben, nehmt für die Auto nen Vollsynthetisches 5W40 Öl und gut ist, außer bei den Turbos, da würd ich auf ne Höhere Heißviscosität achten aber das wars dann auch.