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  1. #1

    A4 B5 mit ABC ruckelt beim beschleunigen und Hydro Problem

    Moin Moin,

    ich habe mit dem ABC ein kleines Problem, und vieleicht kann einer von euch helfen.
    Die Karre ruckelt wenn man das Pedal auch nur etwas stärker durchtritt. Das macht er, bis die Anzeige bei 80-90° steht.
    Dann ist erstmal Ruhe im Karton und er läuft normal.
    Soweit würde ich auf Lambda tippen....

    ABER:

    sobald ich von der Autobahn komme und ihn etwas gehauen habe und wieder mit normalen 50-80 KmH je nach Strasse fahre, ist das Problem auch wieder da, daher würde ich die Lambdas ausschliessen, vor allem weil sie gerade 1000Km runter haben.

    Das 2. noch viel beschissenere Problem sind die Hydros.
    Hydroklackern in der linken Bank ( vom Fahrersitz aus gesehen), Hydros getauscht, gleich beide Seiten.
    5 Kilometer gefahren, war Ruhe, dann oh Wunder

    Hydros klackern wieder.....

    Ganz ehrlich, sowas ist zum heulen.

    Hat jemand einen guten Tip_

    Danke

    Sascha
    Psychosocial

  2. #2
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Haste mal die Ölpumpe gecheckt?


    Gesendet mit einem iPhone 4 via Tapatalk.

  3. #3
    ja, Ölpumpe ist I.O.

    Es gibt da doch ein Ventil, welches wohl mal kaputt geht. Habe hier im Forum eine Bestellnummer gefunden, und daraufhin das Ventil bestellt.
    Es sollte eigentlich im Kopf sitzen, Linke Bank, Richtung Spritzwand.
    Das Ventil mit der Teilenummer paste aber nicht.
    Gibt es noch ein anderes, welches unter den Ansaugtrakt sitzt ?
    Psychosocial

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Ich würde eher auf den Doppeltemperaturgeber tippen.

    Und bist du dir sicher dass es die Hydros sind? Nicht dass du da das Taktventil des Aktivkohlebehälters hörst

  5. #5
    danke erst einmal für den noch nicht gehörten Tip:
    1. wo sitzt der Doppeltemperaturbeber???
    2. wie bemerke ich den Unterschied ob Hydros oder Kohlebehälter? Das habe ich noch NIE gehört.
    Kann ich das testen?

    Gruß
    Sascha
    Psychosocial

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