Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer Avatar von Audihyper
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1994
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    07.07.2011

    Ruckeln in der Lenkung

    Hi Community

    Sollte meine Frage hier nicht hinpassen bitte schieben danke.

    Mein B5 macht ein Ruckeln in linkskurven und im Ausrollbetrieb überhalb von 110 KMh. Fahre ich z.b. 150 gemütlich und gehe vom gas um mich ausrollen zu lassen ruckelt es in der lenksäule bis ich 110 kmh erreiche dann isses wieder weg. Fühlt sich an wie unwucht in den Rädern aber dann währe es ja auch im Schubbetrieb was es definitiv nicht ist. Und fahre ich auf der autobahn in die sanften linkskurven ruckelt es genauso. rechtsrum sogut wie nicht.

    Fahre mit den originalen RAD/Reifendimensionen mit einem H&R Fahrwerk.

    Einer ne Idee was das sein könnte?

    mfg Hyper hyper
    http://www.a4-freunde.com/signaturepics/sigpic22647_1.gif

  2. #2
    Benutzer Avatar von Tom Tom
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    53489 Sinzig
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    22.02.2018
    Meiner hat das gleiche Problem.

    Man hört/spürt es leicht beim geradeausfahren. Richtig auffällig wird es in langezogenen Kurven in einem bestimmten Lenkeinschlags- und Geschwindigkeitsbereich. Polltert hörbar und ist auch im Lenkrad spürbar. Bei mir ist es beidseitig. An den Rädern liegt es nicht. Mehrfach neue Reifen und gewuchtet. Auch unabhängig, ob ich Gas gebe oder nicht.

    Was kann es sein?
    Geändert von Tom Tom (13.07.2020 um 15:13 Uhr)

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Spurstangen, Spurstangenköpfe oder evtl sogar Antriebswellengelenk
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von Tom Tom
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    Danke mounty. Ist das für einen geübten Mechaniker auf der Bühne problemlos erkennbar?

    Mein Wagen ist am Wochenende nochmal über den TÜV und ich überlege nun, das Problem anzugehen. Es nervt mich und bisher hat KEINE Werkstatt (ca. 5 Stück) das Problem erkannt geschweige denn behoben.
    Geändert von Tom Tom (16.07.2020 um 12:32 Uhr)

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Naja wenn er grad beim TÜV war dann sollten Spurstangen und Spurstangenköpfe eigentlich ausgeschlossen werden, denn die werden ja normal beim TÜV geprüft.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1998
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    Radschrauben sind fest ?

  7. #7
    Benutzer Avatar von Tom Tom
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    Ja die sind fest.

    Antriebswellengelenke an den Rädern nehme ich an? Werde die austauschen lassen und hier berichten.
    Geändert von Tom Tom (14.07.2020 um 08:25 Uhr)

  8. #8
    Benutzer Avatar von Tom Tom
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    Habe mich jetzt was eingelesen wegen der Antriebswelle. Häufig werden SKF und Spidan empfohlen. Könnt ihr mir ne Hilfestellung bei der Herstellerauswahl geben?

    Und noch ne Frage: Ergibt es Sinn, direkt die ganze Welle zu tauschen? Wie identifiziere ich sonst das betroffen Teil (radseitig, getriebeseitig, Stange)?
    Geändert von Tom Tom (16.07.2020 um 12:28 Uhr)

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    Na hast doch nu 2 Hersteller, nehm den der vom Preis für dich ok und schnell lieferbar ist. Ich würde die Gelenkwelle ausbauen und dann am Gelenk bewegen, meist merkt man dann schon was los ist ! Ne komplette Gelenkwelle ist halt deutlich teurer als nur ein Außengelenk.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer Avatar von Tom Tom
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    Ich danke dir!

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