Kühlmitteltemperaturanzeige spinnt???

[Gudi]

hiho

seit ein paar tagen spinnt meine kühlmitteltemperaturanzeige...
wenn ich früh losfahre ist er ja natührlich kalt, mit der zeit wird er auch normal warm doch nach ca 4-5min geht die aneige von 90 auf 50 grad runter und dann aber gleich wieder hoch auf 90grad!
aber heute ging sie bestimmt 3-4 mal hoch und runter??
ist das jetzt das termostat was ja wohl öfters mal kaputt geht??
oder der geber der ne macke hat??

danke schonmal

[mounty]

Doppeltemperaturgeber G62 tauschen

[Gudi]

wo sitzt der den??
weißt du auch wie teuer der ist?

[mounty]

Kostet um die 30€ und sitzt hinten am Motor zur Spritzwand hin in nem Anschlußflansch am Zylinderkopf, wenn ich nicht ganz falsch liege. Ansonsten mal nach Doppeltemperaturgeber oder G62 suchen

[Gudi]

ok danke

[Hille 1,8T]

ich hatte dazu glaub ich mal was geschrieben.
bau soviel wie es geht frei vor dem Geberstutzen ,deine Hände werden es Dir danken

ansonsten Behälter auf-Druck ablassen-Behälter zu-Unterdruck wird erzeugt sobald man den Geber rauszieht und somit läuft kaum was raus max ein Schnapsglas

kauf gleich 2 von den Klammern zum geber dazu die verschwinden fix im Motorraum

Arbeit max eine Stunde dann aber sicher Schnauze voll

[Gudi]

jo danke komm ich da von schön von oben ran???

[Hille 1,8T]

ja sehr schön

[sTk]

Hol das hier mal wieder hoch - hab bei mir genau die gleichen Symptome und dazu hätte ich ein paar Fragen:

Gibt es dazu eine genaue Anleitung, was genau man wie wegbauen muss? Gibt's etwas zu beachten?
Brauche ich den mit 2 oder 4 Pin's?
Welchen Hersteller kann man wählen? Das Ding soll halten...

Danke und liebe Grüße!

[Audirakete]

Na mit den Pins ist so eine Sache,habe meinen auch gewechselt sollte einen 4 Poligen haben aber hatte nur einen 2 Poligen.Am besten Stecker abziehen und nachschauen. Am besten bei AVP unser Forumshändler.

[cien89]

Also mein 2005er B7 1.8T hat einen 4-poligen. Besorgt hab ich mir den vom Audi-Händler. Ansonsten gilt das, was Hille 1.8T schon oben beschrieben hatte mit dem Wechseln. Ist 'ne enge Geschichte aber geht. Haben es geschafft ohne etwas abzubauen.

[Hille 1,8T]

Kombiventil KWGE sollte schon raus,diverse Kabelstränge zur Seite, ich sach mal selbsterklärend
rest mit nem Spiegel erkunden und "kacke" denken

hol Dir gleich 2 neue Clipse,einer fällt meistens runter
wenn der neue verbaut ist den richtigen Sitz des Gebers überprüfen