neuer Audi-Besitzer aus der Schweiz - S4 B5

[chiuchae]

Hallo zusammen,

Ich bin nun schon einigen Monate hier angemeldet und habe mich und mein Audi noch gar nicht vorgestellt - ich hole das nun hiermit nach.

Ich heisse Marco, bin 22 jährig, seit 2 Jahren gelernter Elektroniker und komme aus der Schweiz.

Meine Liebe zu Audi begann schon früh - jedoch konnte/wollte ich mir während meiner Ausbildung kein so teurer Wagen leisten.
Also kaufte ich mir zu meinem 19ten Geburtstag einen Peugeot 106 GTI. Seit einem Jahr habe ich intensiv nach einem B5 S4 Ausschau gehalten. Und seit dem 28. Mai 2011 gehöre ich nun endlich auch zur Audifraktion.

Der schöne S4 hatte beim Kauf 111'700km auf der Uhr, ist aus erster Hand und wurde im Januar 2001 zum ersten Mal eingelöst.
Die Recaro-Ausstattung sieht aus als wäre sie kaum gebraucht. Der S4 wurde ab Werk mit Stufe 1 Sportec ausgeliefert: 522Nm und 322 PS.

Was ich in den zwei Monaten bereits gemacht habe ist folgendes:
- Aerowischer vorne vom Passat
- Aerowischer hinten vom Golf V und Wischerblatt vom T5

Ansonsten das Leder mit Lederlotion gepflegt und das Armaturenbrett mit Cockpitpflege gereinigt/gepflegt.

So, spontan fällt mir gerade nichts mehr ein, darum lasse ich mal ein paar Bilder sprechen:

(Die weiteren Bilder habe ich ins Bilderforum verschoben: klick)

[Thomas]

wow, klingt nach einem echten Glücksgriff !! Viel Spass mit dem tollen Wagen

[Troll]

Glückwunsch
sehr schickes Auto

[Nogaro man]

Scheinst ja auch nen Glücksgriff gemacht zu haben

mach doch mal Bilder vom Innenraum

Sind die Vorkats schon entfernt worden??
Würde ich dir bei der Leistung sehr ans Herz legen, sonst leben deine Lader nicht mehr lang!! Oder Sind sie schon mal getauscht worden?

[chiuchae]

Ja Bilder vom Innenraum werde ich nachreichen - vielleicht dann mal im Bilderforum.

Vorkats sind leider noch immer drin. Jedoch ist das generell in der Schweiz nicht soo ein Problem. Hier ist 120 als Vmax angesagt
Generell sind Schweizer S4 auch mit 200tkm mit den ersten Lader keine Seltenheit.
Ich möchte aber trotzdem die Vorkats entfernen. Jedoch brauche ich da sehr wahrscheinlich schon professionelle Hilfe. Denn der AZB hat vier Lambdas und da muss man 2 Lambda-Sonden umschweissen. Und ob unsere MFK (in DE = TüV) das merkt weiss ich auch nicht - denn die sind meistens viel strenger als die bei TüV...

[Nogaro man]

Eventuell kann man das mit ner Software auch so lösen!?

Wo sind die Spezialisten??

Na da bin ich froh ds ich nen AGB hab UND die in Österreich in der Hinsicht nicht so Heikel sind, Ausnahmsweise sonst ists bei uns ja meistens am Penibelsten

ich hab mit 170t auch noch die Ersten drin
Kommt nur auf die Behandlung an

[s4phil]

Vorkats kannst du trotzdem raus machen. Schafft der Hauptkat auch alleine. Die Nachkatsonde ist nur da um dies zu kontrollieren.

[chiuchae]

Die Monitorsonde wird aber verursachen, dass entweder Readiness oder Fehlerspeicher nicht i.O. ist. Beides ist meines Wissens Teil einer Abgaswartung/-untersuchung.

[s4phil]

Wenn das Stg. nicht mitbekommt dass der VorKat fehlt, weil die Werte gleich bleiben gibt es auch keinen FSP-Eintrag.

[hochsal]

Grüezi und Willkommen im Forum

gruß Jens

[chiuchae]

Wenn das Stg. nicht mitbekommt dass der VorKat fehlt, weil die Werte gleich bleiben gibt es auch keinen FSP-Eintrag.

Dazu muss aber die Monitorsonde hinter den Hauptkat gesetzt werden, damit die Differenz zwischen Haupt- und Monitorsonde erhalten bleibt.

[s4phil]

Vorkatsonde dann ->Vorkat->Nachkatsonde-> Hauptkat??
Denke eher dass die Nachkatsonde HINTER dem Hauptkat sitzt, denn die Nachkatsonde soll doch nicht den VorKat kontrollieren.

[chiuchae]

Doch, es ist so. Die Monitorsonde überwacht den Vorkat. Nach dem Hauptkat ist keine Sonde mehr. Ich habe hier ein Bild, bei dem die Milltek Downpipe mit der originalen verglichen wird:



Quelle: millteksport.com


Das ist so, weil der Vorkat für die Kaltstartphase zuständig ist.

Es gibt von mir aber bereits einen Thread zu AZB mit 4Lambda und Vorkats ausräumen: [LINK]

[s4phil]

Das ist ja dumm.. naja pass auf. Du machst es ganz anders!
Downpipe vom RS4 B5 rein (hab ich auch) und da ist die Nachkatsonde auch hinter dem Hautkat wo sie hingehört. Einfach sonde Verlängern und alles ist gut. Vorkat raus und Hauptkat ist beim RS ein 200 Zeller.

[chiuchae]

1.) Die RS4 Downpipe werde ich aber wahrscheinlich nicht fahren können in der Schweiz. Auf der MFK (in DE=TüV) ging schon ein Theater los als der Kat bei meinem Peugeot kaputt war und ich dann ein Kat von einem andern Peugeot einschweissen liess.

2.) Wird so eine RS-Downpipe eh mein Budget sprengen.

3.) Hat die RS-Downpipe die Messlöcher auch vor'm Hauptkat:

[s4phil]

1. das sieht kein Schwein weil es ein orig. Abgasrohr ist ohne irgendwelchen nachträglichen Schweißungen

2. so teuer sind die auch nicht

3. ok, dann doch noch umschweißen

[Stefan2.0TDI]

Und Punkt Nummer 3 macht Punkt Nr1 wieder hinfällig...

[s4phil]

Richtig erkannt sherlock
aber egal, machen

[a.kiess]

Schicker Wagen...
Wie groß ist der AUfwand die Hosenrohre raus zu machen? kann ich die ausbauen ohne den Motor raus zu nhemen?

Und bezüglich deines Wischers hinten kann ich dir nur den vom Golf 4 empfehlen, der hat den Anschlag rechts...

[jopo001]

Wie groß ist der AUfwand die Hosenrohre raus zu machen? kann ich die ausbauen ohne den Motor raus zu nhemen?

Ja.

Grüße...