Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
    Benutzer Avatar von Audi4Freund
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Karlshuld
    Registriert seit
    12.06.2011

    ADR Tuning oder Motorumbau?? (Audi S4 Biturbo frage!!)

    Hallo liebes Audi Forum, ja ich weis es hat schon viele thread gegeben aber
    überall stand ehrlich nur müll drin, kann mir jetzt mal jemand deutlich sagen wie
    ich leistung aus meinem 1,8l ADR hole (geld zu verfügung 3000€) .. Oder was
    ich für nen Turbo umbau brauche??

    (am liebsten würde ich den ADR drin lassen hat erst neues Oil, Oilfilter,
    K&N Luftfilter, Zündkerzen, Zahnriehmen Satz Continental, und alles Zahnrippenriemen
    ausgewechselt bekommen!!.. ) wäre schade ihn jetzt rauszuschmeißen!!..

    Verbaut ist schon ne gruppe A Anlage nen 200zeller..
    Meine frage hab ne homepage gefunden bringt mir das wirklich leistung??

    http://www.hubtraum.de/shop/autotuni...erkruemmer.htm

    die hätten nen Fächerkrümmer für meinen ADR!!


    2. variante nen 1,8l T motor einzubauen was brauche ich alles dafür??
    wie viel wird mich das kosten?? also einbauen kann ihn mein bruder und
    mein dad kfzler und lackierer ..

    Jetzt noch ne frage wir wollen größere Turbos usw. in den Audi meines
    Vaters verbauen unsere frage kann man nachdem der Motor wieder drin
    ist ohne Steuergerät anpassung 500km fahren?? schadet das den motor
    oder sonstiges?? Aus ganz einfachen grund der Software Anpasser wohnt 500km
    entfernt und nur ihm vertrauen wir das an!!..

    MfG.Stefan
    danke im vorraus!!

  2. #2
    Thomas
    Gast
    Zitat Zitat von Audi4Freund Beitrag anzeigen
    es hat schon viele thread gegeben aber überall stand ehrlich nur müll drin
    ob das unbedingt eine gute eröffnung ist...

    du hast den wagen doch noch nicht lange oder? warum nicht gleich den 1.8T? Bei deinem wirst du einiges an Geld los und ehrlich gesagt würde ich nicht mal die 3k investieren.

    Mein Rat: 1.8T kaufen. wenns deiner bleiben soll: 1.8T rein

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CDLA

    Ort
    LE (Leipzig)
    Registriert seit
    12.11.2006
    also für ca. 4000 - 4500 bekommst du schon nen FL 2 B5 1.8t...

    ehrlich...

    verkauf deinen und hol dir nen anderen...

    der umbau egal welcher kostet dich nicht nur 3000 und das macht einfach keinen Sinn...
    Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
    / Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    07.09.2009
    Wagen verkaufen. Anderes Auto kaufen.
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Den Sauger umaben, denn ich brauche die Nockenwellen! )))))))

  6. #6
    Benutzer Avatar von Audi4Freund
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Karlshuld
    Registriert seit
    12.06.2011
    nee das auto behalt ich, weil schon viel umgebaut wurde usw.. und das auto einfach etwas schönes ist bis auf die leistung,
    warum baut ihr immer alle gleich motoren um, das kann doch jeder??.. mit nem ADR motor nen 1,8t stehn lassen das kann nicht
    jeder.. akso mein auto hab ich erst zeit kurzem, aber mein schein seit 1 1/2 jahren davor immer auto von mam mit 75PS gefahren
    jetzt den audi mit 125PS da dürften schon 160PS recht sein..

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mingblue
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR / DDU

    Ort
    Bremen
    Registriert seit
    03.10.2008
    Also ich habe schon viele Threads gelesen wo drüber nachgedacht wurde den ADR "mehr" Leistung zu verpassen. Aber im Endeffekt ist nichts bei rum gekommen. Mich hat es interesiert was machbar wäre, da ich auch einen ADR habe. Will zwar selbst nichts an der Leistung machen, aber wie gesagt wäre interesant zu wissen was gehen würde...
    Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02

  8. #8
    Benutzer Avatar von Audi4Freund
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Karlshuld
    Registriert seit
    12.06.2011
    @Mingblue genau das ist das was ich meine, es gibt viel thread von ADR motoren tuning usw, aber nirgends sieht man
    das fertige ergebnis prüfstand lauf usw..

    deswegen finde ich wird es zeit mal nen ADR leistung einzuhauchen.

    Also wie gesagt hab ich ne Gruppe A Auspuffanlage, und nen 200Zeller verbaut, dazu werd ich mir noch nen Fächerkrümmer holen,
    und nen Powerrohr verbauen, Motorsteuergerät anpassen müssten schonmal 145 PS Sicher anliegen..

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mingblue
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR / DDU

    Ort
    Bremen
    Registriert seit
    03.10.2008
    Wäre echt klasse wenn du das durchziehst damit man wirklich mal ein Ergebnis präsentiert bekommt!
    Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02

  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Der User Crashpilot war mit seinem ADR zum Schluß bei >170PS. Schaut seine Beträge mal durch.
    Sent from my Nokia 3210.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mingblue
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR / DDU

    Ort
    Bremen
    Registriert seit
    03.10.2008
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Der User Crashpilot war mit seinem ADR zum Schluß bei >170PS. Schaut seine Beträge mal durch.
    Danke für den Tipp

    Das ist schon amtlich für den 1.8 ADR. Nur wieviel Geld darein fließt... Heute Abend lese ich mir mal die Beiträge alle durch.
    Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02

  12. #12
    Benutzer Avatar von Audi4Freund
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Karlshuld
    Registriert seit
    12.06.2011
    @Mingblue kannst du mir dann bitte die Beiträge übers Motortuning als link zuschicken oder posten, weil ich sie nicht finde

    dankeee

  13. #13
    Thomas
    Gast
    Lieber Audi4Freund,

    was glaubst du warum alle Dir raten einen 1.8T zu nehmen und warum soviele ADR Threads irgendwo stecken geblieben sind?
    Du verbrennst einfach unfassbar viel Geld und die Ergebnisse bleiben überschaubar. Und nicht nur das: Du brauchst auch einfach mehr Schrauber know-how um deinen ADR auf 170 ps zu bekommen.

    Und selbst wenn du die gleiche Leistung hast wie der 1.8T hat der Turbo immer noch mehr Drehmoment und reichlich Potential nach oben.

    Hier will dir ja keiner was Böses, aber die ganzen angefangenen Threads kommen nicht von ungefährt und ich bin mir sicher: Das hier ist der nächste!

    Ich freue mich wenn Du mich vom Gegenteil überzeugst und ich hier bald einen Leistungsprüfbericht sehe!

    Glück auf!

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Prüfstandsergebnisse gab es die wurden aber angezweifelt.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  15. #15
    Thomas
    Gast
    ich meine von dem aus diesem Thread

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    18.03.2008
    Seit der Turbotechnik ist das Saugertuning leider völlig auf der Stracke geblieben. Sicherlich gibt es Wege auch dem 1.8er ADR genug Leben einzuhauchen, um ordentlich Dampf auf die Räder zu bekommen.
    Aber dafür reicht ein Budget von 3000 Euro nicht aus. Da muss soviel an der Hardware geändert werden damit es auch wirksam ist.

    Ich denke, viele hier kennen klassisches Saugertuning nur von Hören/Sagen aus alten Geschichten und nicht viele packen diese Thematik wirklich an. Deshalb verschwinden die Threads hierüber auch im Nirvana. Und ich denke weiterhin, das dieses Forum eine völlig falsche Plattform ist, um sich darüber auszutauschen.

    Wenn du ernsthaft Interesse daran hast, dich hiermit zu beschäftigen, dann helfen nur persönliche Gespräche mit alteingesessenen Saugertunern. Die können dir sagen, was du machen/umbauen musst, um Leistung zu erzeugen.

    Beispiel ist mein Golf1 Pirelli GTI von Escher Motorsport gewesen. 1.8ltr auf 1.9ltr aufgehohnt, Schmiedekolben, AGA, geänderte Einspritzanlage, leichtere Schwungscheibe usw usw usw.. Umbaukosten ca. 10.000 DM.
    Leistung: 162PS auf den Rädern.

    www.escher-motorsport.de

    Greetz

  17. #17
    Thomas
    Gast
    @Rotlicht: Soviel Initiative halte ich hier für nicht vorhanden. Beispiel:
    Zitat Zitat von Audi4Freund Beitrag anzeigen
    @Mingblue kannst du mir dann bitte die Beiträge übers Motortuning als link zuschicken oder posten, weil ich sie nicht finde

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / CTE

    Ort
    89284
    Registriert seit
    25.06.2010
    Der Fächerkrümmer aus dem link iss meiner Meinung nach zu teuer dafür das er ohne Tüv ist

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