Probleme beim Austausch der Steuerketten bzw. Nockenwellenverstellern

[powerpit1]

Hallo!


Ich bin gerade dabei, bei meinem 2,7er S4 die Ketten samt Nockenwellenverstellern zu wechseln, was mir auf der Beifahrerseite auch ganz gut gelungen ist!

Nur auf der Fahrerseite bin ich mit meinem Latein am Ende!

Wenn ich wie vorgeschrieben, 16 Rollen Abstand zwischen Ein- und Auslasswelle einstelle, steht die Markierung der Einlasswelle im OT, nach den Durchdrehen des Motors, nicht genau dem Pfeil auf dem Lagerdeckel gegenüber! Die Markierung eilt nach!

Was mache ich bolss falsch??

Ich hoffe, dass hier mir jemand weiter helfen kann!!!!!


mfg

Pit

[mounty]

Du musst beim Auflegen der Kette darauf achten das die Markierung (Kerbe auf der NW) zur 16 Rolle etwas nach Innen versetzt steht, dann sollte es nach dem durchdrehen mit den OT Markierungen passen.

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Du musst beim Auflegen der Kette darauf achten das die Markierung (Kerbe auf der NW) zur 16 Rolle etwas nach Innen versetzt steht, dann sollte es nach dem durchdrehen mit den OT Markierungen passen.

Ich habe die Kette nach ELSA-Anleitung aufgelegt, also die letzte Rolle auf der Auslasswelle etwas nach aussen versetzt!

Ich denke das Du das meinst!?

mfg

Pit

PS: Hast Du evtl. eine Telefonnummer, wo ich dich erreichen kann!?

[mounty]

Na wenn du Elsa hast, dann weißte ja wie es gehen soll denn das meinte ich. Sorry aber tel Nummer geb ich nich raus und vor allem wirds mir zu Teuer da ich in Spanien sitze im Moment

Ich habe die Kette nach ELSA-Anleitung aufgelegt, also die letzte Rolle auf der Auslasswelle etwas nach aussen versetzt!

Die Kette bzw die Rolle soll aber nicht nach AUSSEN versetzt sein, sondern die KERBE der Markierung auf der Auslassnockenwelle steht etwas nach INNEN versetzt!! wenn die Kette richtig mit den 16 Rollen Abstand aufliegt.

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Die Kette bzw die Rolle soll aber nicht nach AUSSEN versetzt sein, sondern die KERBE der Markierung auf der Auslassnockenwelle steht etwas nach INNEN versetzt!! wenn die Kette richtig mit den 16 Rollen Abstand aufliegt.

Das ist doch das gleiche!!

Müssen die Markierungen eigentlich übereinstiimen, wenn der Spanner aus- oder eingefahren ist? Ich habe, wie schon beschrieben, einen neuen Versteller verbaut, welcher sich beim drehen des Motors immer ein- und ausfährt!

mfg

Pit

[mounty]

Der Spanner ist noch nicht auf richtigen Druck da ja der Motor noch nicht gelaufen hat und Öldruck aufgebaut wurde und geht deswegen nun etwas hoch und runter. Welche Markierungen meinst du jetzt? Die von den Nockenwellen die mit denen auf den NW Lagerdeckeln übereinstimmen sollen oder die der NW mit der Kette?

[powerpit1]

Welche Markierungen meinst du jetzt? Die von den Nockenwellen die mit denen auf den NW Lagerdeckeln übereinstimmen sollen oder die der NW mit der Kette?

Ich meine NW zu Lagerdeckel