klackern bei Volleinschlag

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 09:59

Hi,

ich hab seit längerem bei meinem A4 Cabrio ein lautes rattern an der VA.
Es taucht immer auf wenn ich voll rechts einschlage und dann losfahre.
Manchmal auch bei linkseinschlag. Beim Rangieren tauch es so gut wie immer auf.

Ich hatte die Antriebswellen unter Verdacht, aber beim Fahren kommt es nicht vor, keine Unwuchten o.ä. spürbar.
Felgen und Reifen sind freigängig und schleifen nirgends.

Die Lenker sind alle i.O. keine gerissenen Manschetten an den Lenkern.
Was ich noch nicht prüfen konnte sind die Achsmanschetten ob die Risse haben.

Vom Geräusch her könnte es auch das Domlager sein?!

Gibts da Erfahrungswerte mit ähnlichen Problemen?
Jemand schonmal ähnliche Probs gehabt?

Gruß Stefan

p.s. Bj. 11/2004, KM-Stand 62.000km
Mein Avant mit 180.000km hat keinerlei Probleme...

**haviii** · 28.07.2011, 10:34

Ich hatte das mal bei meinem Golf 1 Cabrio. Genau die gleichen Symptome die du beschreibst. Damals waren es die domlager speziell die daran anliegenden Gummis. Neue rein und weg war das knacken. Ob's beim A4 auch so sein kann weiss ich nicht.

MfG

**Burnsi** · 28.07.2011, 10:40

Ich hatte das bei meinem B5 an beiden Antriebswellen!!!
Das sind die Kreuzgelenke aussen an den Rädern!
Bei mir hatten sich die Achsmanschetten zerlegt, und ich habe es leider zu spät gemerkt, und ruckzuck war das geräusch da!
Beim einschlagen recht oder links unter Last knackt es bis die Räder wieder gerade sind!
Kannst du nichts dran machen!
Ausser komplett zu tauschen

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 10:58

Das Geräusch ist schon länger da.
Kam erstmalig im Januar. Da war ich auch auf der Bühne, und da waren die Manschetten dicht.

Ich werde jetzt erstmal die Domlager mal einsprühen, wenn es dann besser ist sollten die Domlager schuld sein.
Aber ich habe auch die Befürchtung dass es die Wellen sind.

**Burnsi** · 28.07.2011, 11:03

Wenn es die Antriebswellen sind, knacken die nur! bei eingeschlagenen reifen, und wenn du dann anfährst knackt es!
Teste es wenn du auf einem grossen platz stehst schlage mal 60-70% ein und gebe gas knackt es dann sind es die Wellen

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 11:08

Genau das Phänomen hab ich.

Nur bei starkem Lenkeinschlag knackt es. Meistens beim Anfahren wenn man rangiert.
Shit...das wäre nicht so toll, weil es eine teure und aufwändige Reperatur ist.

**Burnsi** · 28.07.2011, 12:43

Ansich nicht weiter tragisch. Bin mit dem B5 3 Jahre und runde 50tkm so gefahren.
Aber beim A4 ist es ein Kinderspiel die achsmanschetten / Kreuzgelenke zu wechseln.
Lob an Audi das haben die wirklich gut gelöst.
Trotzdem ärgerlich bei so einem jungen Auto.
Mein B5 war da schon 13 als es anfing. Daher habe ich die Gelenke nicht mehr gewechselt.

**B5_Rookie** · 28.07.2011, 12:58

Zitat von Burnsi

Ansich nicht weiter tragisch. Bin mit dem B5 3 Jahre und runde 50tkm so gefahren.
Aber beim A4 ist es ein Kinderspiel die achsmanschetten / Kreuzgelenke zu wechseln.
Lob an Audi das haben die wirklich gut gelöst.
Trotzdem ärgerlich bei so einem jungen Auto.
Mein B5 war da schon 13 als es anfing. Daher habe ich die Gelenke nicht mehr gewechselt.

Bei meinem B5 hat es beide Kreuzgelenke nach 11 Jahren und 160tkm zerlegt. Machste nix. Habe beide Seite plus Koppelstangen (waren ebenfalls fällig) für 550€ machen lassen. Man sollte allerdings nicht lange damit warten!! Ich bin neulich A-Klasse

(mit)gefahren. Die linke Antriebswellen hatten die selben Symptome seit 15tkm und hat sich bei Tempo 120 auf der AB in einer leichten Kurvendurchfahrt zersetzt. Der Schaden war defenitiv teurer als einmal tauschen lassen ...

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 13:01

Na super...550€?

Und das bei 62.000km, aber das Auto ist schon zu alt für Kulanz denke ich.

**Burnsi** · 28.07.2011, 13:09

Ich habe die Preise gerade nicht im Kopf aber ich meine beide seiten kosten zsuammen ca 150€ an material beim grosshändler

Bei ebay bekommt man die sogar ab 20€ pro stück^^ Kann ich nur von abraten!

Der wechsel ist einfach.
Antriebswellenschraube lösen, rad lösen, aufbocken und rad abnehmen.
Danach beide oberen Querlenker lösen, und den achsschenkel zurseite drücken, und die antriebswelle herrausziehen.
Dann die grosse schraube womit sie befestigt ist wieder eindrehen bis das Gelenk von alleine abfällt!( Achsmanschette muss vorher natürlich an den schellen gelöst werden)
DAnn die neue achsmanschette drüberstecken, einfetten, das neue gelenk ordentlich einfetten und aufstecken.
Mit einem Kunststoffhammer über den sicherungsbügel schlagen.
Achsmanschette ausrichten fixieren und mit schellen befestigen.
Antriebswelle wieder einführen und die oberen Querlenker wieder einstecken und festschrauben!
Antriebswelle fetsschrauben RAd natürlich auch und das war es schon!

a4luki · 28.07.2011, 17:34

Hatte so ein ähnliches Geräusch auch früher bei meinem B5, den ich übertrieben tiefergelegt hatte! Könnte auch deswegen sein.

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 18:09

Das Cabrio ist weder tiefer noch hat es Verbreiterungen drauf.

Komplett Serie, S-Line.

a4luki · 28.07.2011, 18:15

Ah verstehe. Dachte du meinst den Avant^^.

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 18:18

Das ist ja das ärgerliche!
Der Avant ist tiefer und mit Spurverbreiterungen, hat 180.000km gelaufen und da ist NICHTS!

Das Cabrio hat grade mal 62.000km und schon sind die Wellen hin.

**Burnsi** · 28.07.2011, 18:23

Kommt es nur von einer Seite?
Es "kann" ja mal passieren das eine den Geist auf gibt.
Sollten es beide sein, und es ist ohne Defekte Manschetten passiert, ist es sehr komisch und ärgerlich.
Hast du den neu gekauft? Oder vor kurzem gebraucht? Vieleicht war ja beim Vorbesitzer was

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 18:27

Hab das Auto vor 3 1/2Jahren gekauft. Da war er 3Jahre alt und hatte 22.000km gelaufen.

Vorbesitzer ne alte Rentnerin die das Auto nur bei gutem Wetter raus gelassen hat.
Das war ihr Fünftauto. Der sah aus wie frisch aus dem Werk! Kein Dreck am Unterboden, alle Papieraufkleber noch am Unterboden dran.

Manschetten sind übrigens i.O.
Grade geschaut.

Ich werd mal die Domlager schmieren. Mal sehn ob es dann weggeht.

**lyrix** · 28.07.2011, 18:36

Stefan. Lenkrad komplett eingeschlagen und dann anfahren?

dann machsts ein mal Klack ? Hab ich auch. KA woher es kommt. Ist mir auch egal. Alles ist dicht und nicht beschädigt.

**Stefan2.0TDI** · 28.07.2011, 18:43

@Lyrix: Ja nur bei Volleinschlag und nur wenn man langsam fährt. Klackt aber nicht nur einmal sondern mehrere male, bis man das Lenkrad wieder auf macht. War im Januar noch nicht so laut. Fällt jetzt deutlich mehr auf.
Aber deine Aussage beruhigt mich jetzt etwas!

Du hast sogar den selben MKB wie mein Cabby.