Motor ACK springt nach ZKD und ZR wechsel nicht an

[Audischieber]

Hallo zusammen,

hatte neulich Öl im Kühlwasser, also hab ich mir gedacht, machst du mal die Zylinderkopf dichtungen und den Zahnriemen.
Jetzt hat bich den ganzen Zinober wieder zusammen, aber die Diva will einfach nicht anspringen.

Zu den Arbeiten: Alles auf Markiereung gestellt. (Kurbelwelle Pfeil und Nockenwellen oben zu den Lagerdeckeln) Alles auseinander gebaut.. ZKD, Kopfschrauben, Spannrolle incl. hydraulikspanner und Umlenkhebel, Umlenkrolle, Termostat, Zahnriemen und Wasserpumpe neu. Beim zusammenbau die Kurbelwelle mit dem Dorn abgesteckt. oben die Nockenwellen mit lineal abgesteckt. Zahnriemen drauf 20NM vorgespannt, dann Nockenwellenräder fest gezogen 50 Nm. Alle Werkzeuge ab, und 3 mal von Hand durchgedreht. alles tuti.. Kühler dran, Wasser druff und Zündung an bis der Drosselklappensteller das summen lässt. Startversuch ohne Gas geben bis jetzt erfolglos. Mit Gas geben springt er irgendwann an, patcht aber ab und an in den Ansaug und läuft auf höchstens 500 Umdrehungen, wird das Gas losgelassen stirbt er ab. Er stinkt nicht abgesoffen oder sowas. Zündkerzen stecker sind Richtig verbaut.

Gesetz dem fall die Steuerzeiten passen. was fehlt der Zicke? Kraftstoff vielleicht? habe mal bei Zündung an, die Kraftstoffleitung am rail gelöst, da kam nur getröpfel, Könnte das Luft drin sein? Was noch wichtig wäre, Der fehlerspeicher im motorsteuergerät zeigt keinnen Fehler.

Bin für jeden tip und anhaltspunkt dankbar.. Könnt auch gerne mal vorbei kommen und euch den krams selber anschaun

[Burnsi]

Ich tippe mal darauf das die Steuerzeiten nicht 100% passen!

[Audischieber]

Ich Prüf das mal, Reicht es unten auf die Markierung und oben abstecken mit dem Lineal, oder lieber die KW auch mit dem Dorn abstecken?

[Catana]

Wenn Du die KW abgesteckt hast und die NW mit der Vorrichtung arretiert hast dann müßten die Steuerzeiten ja stimmen.

[Audischieber]

So aus dem Bauch raus ( und jetzt nicht lachen ) könnte unser Burnsi schon recht haben. Vielleicht hat sich die Riemenscheibe beim festziehen wieder leicht verdreht.. Die Symptome würde ja dahin gehen.. Mein Werkzeug sieht genauso aus wie deins, catana^^

[Burnsi]

Habe das auch schon so gehabt, und hatte danach einen Deutz Trecker

[Audischieber]

Hab die sache nochmal unter die Lupe genommen. Die Steuerzeiten passen.
Kraftstoffdruck hat er jetzt auch. will aber nicht Anspringen

[Audischieber]

Die verdammte Diva läuft wieder, und hier des Rätsels Lösung.

Nachdem ich gecheckt hatte ob genug Kraftstoff ankommt und das vag-com auch ne Motordrehzahl beim Starten ausgespuckt hatte, blieb ja quasi nur Zündung. Also Kerzen raus, die waren ziemlich feucht. Kerzen sauber gemacht einmal den Motor ohne Kerzen drehen lassen. Kerzen rein, bissle Orgeln, und siehe da, die Zicke läuft. Dank euch Catana und Burnsi für das fixe Brainstorming

PS: @Burnsi, Deutz Trecker laufen immer erste Sahne, mein D30 jdenfalls

[Burnsi]

Na also geht doch
Manchmal Brauchen die Zicken nur eine zärtliche Hand und schon gehts.

Ja Deutz Trecker laufen auch erste Sahne das stimmt.
Aber wenn ein V6 sich so anhört würde ich mir Gedanken machen

[Audischieber]

Ok, als ich dann die erste Probefahrt gemacht habe lief er wie der Deutz. Komischerweise hat jetzt das Zündkabel 2 Zylinder nen durchschlag.. Warum auch immer.
Aber was viel schlimmer ist, wenn er warm ist und über 2500 Umdrehungen läuft geht die Rote Ölkanne im FIS an??? Super oder? kein Öldruck? klappern tut jedenfalls nichts. Geber oder Pumpe? Und dann wieder Zahnriemen ab, weil Motorgeneration II... Langsam könnt ich brechen... ich brauch ein Bier.