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  1. #1
    Benutzer Avatar von Knatterkarsten
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Ort
    Kropp bei Schleswig-Holstein
    Registriert seit
    21.06.2010

    Frage Radlager wechsel vorne!!!!

    Wie das Thema schon sagt, es geht um den Lager wechsel an der VA...

    Leider hat bei mir das brummen vorne angefangen

    (kam ziemlich fix nach dem Umstieg auf 19 Zöller)

    Audi will ca. 500€ haben und mein freier ca 400€ für beide Seiten...will wenn dann gleich beide Seiten frisch haben...

    Nun hab ich keine 2 linken Hände und schon des öfteren Lager gewechselt, habe auch Presse und Werkzeug alles zur Hand in meiner Werkstatt aber was mir fehlt:

    Kleines Schritt für Schritt Tutorial,
    Anzugsmomente der Dehnschrauben

    und ob es vielleicht wichtige Dinge zu beachten gilt...

    Muss dazu sagen habe mich für die schnelle Methode entschieden und 2 Naben inkl. fertig eingepresster Lager gekauft....

    Bin für alles Dankbar

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von superbraz
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB

    Ort
    Laucha an der Unstrut
    Registriert seit
    09.08.2007
    400 - 500 € für beide radlager vorn!?!? ich habe mit teilen etwas bei 240 € bezahlt, glaube ich

    Firma:

    Reifen Schön, in Saubach (Sachsen Anhalt, Burgenlandkreis)

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    27.10.2008
    Zitat Zitat von superbraz Beitrag anzeigen
    400 - 500 € für beide radlager vorn!?!? ich habe mit teilen etwas bei 240 € bezahlt, glaube ich

    Firma:

    Reifen Schön, in Saubach (Sachsen Anhalt, Burgenlandkreis)
    Es gibt da hohe regionale Preisschwankungen, und auch Ost-West-Preisunterschiede. Ich habe z.b. beim Boschdienst 320 € für nur Aus-/Einbau und Vermessung bezahlt, also ohne Teile. Dass man sich die Radlager selbst besorgen sollte, ist mal klar. Eine gute Adresse ist da SKF wenn nicht original, wobei SKF auch Erstausrüster ist.

    @TE:

    Kann dir leider nichts genaues sagen. Nur eins: Es ist eine Drecksarbeit... Allein bis man die oberen Querlenker mal raus hat (wenn sie noch nie draußen waren) ist schon ein riesen Akt... Richtiges Werkzeug vorausgesetzt...

    Gruß
    Justin

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Tja, bloß bei VW/Audi gibts Spezialwerkzeug, da kann man die Lager ohne Radträger ausbauen wechseln, hat bei mir in ner Audi Werkstatt am B5 200€ li/re gekostet plus mitgebrachte FAG Lager.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Bayern NEW
    Registriert seit
    28.01.2007
    Da gibts ein Werkzeug ohne das man alle Querlenker weg macht? Was muss man ohne dieses Teil alles weg bauen und was nicht?

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ohne Spezialwerkzeug wird der Radträger ausgebaut damit das Radlager ausgepresst werden kann. Dazu muss die Antriebswelle raus, die oberen Lenker ab und auch die unteren Trag und Führungslenker ab, sowie den Sattel und Bremsscheibe weg.

    Mit Spezialwerkzeug wird die Antriebswelle ausgebaut und die Scheibe/Sattel ab, das wars dann normal, spart ne Masse Zeit und auch die Spureinstellung die normal gefordert wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Bayern NEW
    Registriert seit
    28.01.2007
    Danke, für die schnelle Info. Gibts auch ein Bild von diesem Teil? oder Teilen?

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ja gibt Bilder, können aber hier nicht veröffentlicht werden wegen rechtlichen Gründen (copy right)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer Avatar von 0EuGeN0
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    bdv

    Ort
    67229
    Registriert seit
    01.07.2008
    machst den bremssattel und die scheibe antriebswelle lösen vorne das radlager ist geschraubt von hinten mit 4 schrauben .der rest brauchst halt ne presse. ein + ausbau is kein thema.
    gruß eugen

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    UUps, sorry muss mich berichtigen AB dem B6 sind ja Geschraubte Radlager verbaut, da muss dann NIX mehr an der Vorderachse ausgepresst werden. Das Spezialwerkzeug ist nur für die in die Radträger eingepressten Radlager gedacht. Zum tausch der geschraubten Radlager wird allerdings weiterhin eine Presse und ein Lagerabzieher benötigt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    BY
    Registriert seit
    07.10.2009
    Er braucht nicht mal eine Presse denn er hat ja geschrieben das er alles komplett gekauft hat mit Nabe zusammen.
    Geändert von Turboloch (17.11.2014 um 20:44 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Bayern NEW
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    28.01.2007
    Also ist das bei dem geschraubten kein großes Problem. Müssen Keine Gelenke abgebaut werden? Geht das schnell oder ist das doch ein Aufwand?

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    BY
    Registriert seit
    07.10.2009
    Keine Gelenke ausbauen.
    Geändert von Turboloch (17.11.2014 um 20:44 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Bayern NEW
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    28.01.2007
    Denke das haut dann schon hin, informiere mich nur gern vorher genau und dann beim umbau sieht man ja was dann wie gemacht werden muss. Danke für die Hilfe.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

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    Bayern NEW
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    Also, heute Radlager gewechselt. Die Antriebswelle ging nicht weit genug zurück, daher doch alle Gelenke abbauen. Dann noch Schraube abgerissen und das Lager ging auch nicht raus. Alubock raus gebaut und dann an einer Presse Lager und Nabe raus gepresst. Dann Lager raus gepresst und alles wieder zusammen gebaut. Jetzt ist endlich ruhe. War doch ein mega Aufwand. Hat sich 3Stunden hingezogen.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
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    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

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    07.10.2009
    geht auch einfacher!
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
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    Audi A4 8H/B6
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    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

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    Na wir hatten kein Werkzeug um das Lager mit Nabe aus dem Alubock zu drücken. Das war so stark ein oxidiert, das hats beim raus pressen richtig raus gehaut. Hab dann erst mal mit Dreikantschaber und Schleifpapier den Bock gereinigt damit überhaupt das neue rein gepasst hat. Das Lager zum schrauben könnten sich die echt schenken solange es in Alu sitzt.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

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    Ich weiß wie es aussieht nach ein paar Jahren und man braucht kein Spezialwerkzeug.
    Aber du hast es jetzt heraus und das ist die Hauptsache.
    Geändert von Turboloch (17.11.2014 um 20:45 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
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    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

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    Bayern NEW
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    28.01.2007
    Nur die hier in schriftlicher Form, aber machte die Sache doch nicht einfacher. Trotzdem Danke.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Turboloch
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
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    1.8T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    BY
    Registriert seit
    07.10.2009
    Zitat Zitat von Turboloch Beitrag anzeigen
    **********************
    Ich meinte das hier.
    Geändert von Turboloch (17.11.2014 um 20:48 Uhr)
    Im Woid bleibt ma stecka und im Wirtshaus bleibt ma hocka!!! (Lanz Leo)

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