Mit meinem 3.0 TDI liegen geblieben, Motorschaden!

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Hey Leute!
Komme gerade vom Freundlichem mit nem Ersatzwagen. Heute wollte ich kurz auf die Autobahn und einmal testen was der Audi so bringt, hatte mich das vorher wegen den defekten Injektoren, die jetzt alle 6 neu sind, nicht getraut. Also durchgepinnt und auf einmal bei 220 Sackt die Drehzahl runter, ich seh nur blauen Rauch aus dem Auspuff kommen und als ich die Kupplung trete ist der Motor sofort aus.
Habe versucht ihn noch einmal anzulassen aber er orgelte und es tat sich außer schütteln und n bisschen Nageln nichts.

Was könnte das nur wieder sein? Der Wagen hat bis zum 20. August noch Garantie und hat 98000 gelaufen....

Bin gerade total down, in dem Wagen stecken 5500 Euro an Reparaturen drin und jetzt das!

[Wöbsi]

hat dein motor nicht nen DPF drin?

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Ja, hat er!

[Wöbsi]

hat den irgendwas geleuchtet? wie zum beispiel die DPF-Leuchte?

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Ne, es war, als ob ich den abgewürgt hätte, nur das Batteriesymbol leuchtete. Er ist ja schlagartig ausgegangen.

[Wöbsi]

hm... fehlerspeicherergebnisse wären schon nicht schlecht um genauer zu sagen was da passiert sein könnte... blaurauch bei voller fahrt, hatte ich auch, aber bei mir ist der dichtring des turbos im urlaub gegangen oder so aber er fuhr noch... war die tachobeleuchtung denn so hell wie sonst? ist dir noch irgendwas aufgefallen?

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Samstags Nachmittags macht bei Audi keiner mehr was Deshalb kann ich leider nicht mit Fehlerspeicher dienen.
Ne, bis zu dem Zeitpunkt lief er seidenweich, hatte volle Leistung.

[Wöbsi]

nee das glaub ich gern das die da nicht mehr so fleißig sind aber irgendwas muss der ausschlag gebende punkt sein, wie gesagt fehlerspeicher wäre echt hilfreich... hast denn noch ein startversuch unternommen?

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Mehrere, da tat sich garnichts mehr. Hat n bissle geschüttelt und genagelt. Ich wurde ja abgeschleppt und der Mechaniker prüft ja vorher ob der noch fahrbar ist.

[Wöbsi]

gut nageln hat ja mehrere möglichkeiten, schlechte düsen oder besser schlechtes spritzbild, oder einspritzbeginn zu früh... aber du sagst deine injektoren sind neu... vllt ist da gewaltigt was falsch gelaufen

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Der dreht aber nicht von alleine, das macht der alles nur wenn der Anlasser dreht, weiter kommt der nicht!

[Wöbsi]

hast du vllt ein kraftstoffmangel durch zugesetzte filter oder leitungen? denn wie gesagt neue injektoren hast du drin... und das mit allen 6 was ist glaub ich kaum...

[Affier]

Wenn du noch Garantie hast und unter 100 tkm biste ja auch noch wird das wohl halb so wild werden,auch wenn der Ausfall natürlich ärgerlich ist.

[Wöbsi]

da haste recht... da wird sich audi jetzt nen kopf machen dürfen...

[Räuber Hotzenplotz]

Hallo auch!

Der blaue Qualm hinten raus hört sich für mich nicht so gut an; wäre ja dann verbranntes Öl. Wenn er nur schlecht einspritzt, hat er keine Leistung oder er qualmt schwarz und dann läuft er auch nicht bis 220 einwandfrei. Evtl. könnte der Turbo einen weg haben und wer weiß, was der noch in die Zylinder gehustet hat. Ich drück die Daumen, dass es was harmloseres ist.

Gruß R.H.

[Wöbsi]

blaurauch kann auch durch unverbrannten kraftstoff entstehen

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Vor mir aus sollen se endlich den Motor tauschen auf Audi kosten, das wäre längst überfällig bei dem Montagsding! In einem Jahr 14 volle Tage in der Werkstatt finde ich ne Ansage!
In der Zwischenzeit werde ich den A1 ausgiebig Probefahren

[Wöbsi]

naja a1... ich weis ja nicht... fahre momentan den polo 9n3 1.2 von meiner mum.... höllending im gegensatz zu meinem raudi... der momentan umgebaut zum SDI in der werkstatt steht

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Ich wollte ihn ja haben. Hätte auch Passat oder Golf kriegen können. Klein und 1.6 TDI. Verbrauchsgünstig für den Ausfallzeitraum...

[Wöbsi]

ja gut das natürlich auch nicht schlecht... aber ich glaub dein a4 ist dir lieber wa