Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von jcrd1887
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Mitteldeutschland
    Registriert seit
    08.12.2010

    Klackern beim Anlassen.

    geändert
    Geändert von jcrd1887 (09.02.2012 um 21:48 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von audi_tony
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Ort
    MUC
    Registriert seit
    18.07.2011
    würde spontan auf Hydrostössel tippen.

  3. #3
    Thomas
    Gast
    oder vielleicht auch der Spanner, siehe hier

  4. #4
    Benutzer Avatar von syccon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ

    Ort
    Sachsen
    Registriert seit
    06.07.2011
    Ich habe das in letzter Zeit manchmal auch. Nach dem Anlassen klackert es ganz hell. Wenn ich Pech habe, nimmt er kein Gas an. Die Drehzahl geht total in den Keller. Das Klackern wird dann langsamer und der Motor geht aus. Starte ich wieder neu, ist alles o.k. Wenn ich so in die Werkstatt fahre, tritt das sicher nicht auf. Was kann man denn dagegen tun? Inspektion habe ich in ca. 8000 km. Keine Fehler im Motor Steuergerät.
    Geändert von syccon (20.07.2011 um 10:46 Uhr)
    Gruß Syccon

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von jcrd1887
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Mitteldeutschland
    Registriert seit
    08.12.2010
    Zitat Zitat von Tillis Beitrag anzeigen
    oder vielleicht auch der Spanner, siehe hier
    Hallo Tillis!
    Zitat:"Hallo!
    Sei mir nicht böse, aber du machst es nicht grade leicht...
    Du beschreibst ein geräusch als "kurzes knatter" da können wohl die wenigsten etwas mit anfangen.
    Dann heissen die Jungs "Hydrostößel" und eine Steuerkette im eigentlichen Sinn hat dein Motor garnicht, lediglich eine die die beiden Nockenwellen verbindet. Und diese Kette hat einen Kettenspanner und bis der genug Öldruck bekommt kann es bei deinem Motor zu einem Klackern kommen. Dazu gibts viele Informationen, einfach mal kurz Suchen und vergleichen ob das mit deinem Problem vergleichbar ist...

    Grüße"


    Ist das denn etwas schwerwiegendes? Was sind das so für Kosten?
    Weil außer das kurze klackern nur wenn er kalt ist, läuft mein Motor einwandtfrei.

    Ich danke dir !

  6. #6
    Thomas
    Gast
    Ist wohl relativ aufwendig, der Spanner sitzt hinten zur Spritzwand, Zahnriemen muss aber auch runter... Paarhundert Euro sind fällig und weiss ja keiner wie lange es dauert bis das wieder kommt

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von jcrd1887
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Mitteldeutschland
    Registriert seit
    08.12.2010
    Zitat Zitat von Tillis Beitrag anzeigen
    Ist wohl relativ aufwendig, der Spanner sitzt hinten zur Spritzwand, Zahnriemen muss aber auch runter... Paarhundert Euro sind fällig und weiss ja keiner wie lange es dauert bis das wieder kommt
    Wenn ich damit jetzt erstmal ein bisschen weiterfahre passiert aber nichts, oder?
    Wieso tritt das Problem nur im kalten auf, da ist der Öldruck dann noch nicht da oder wie?

  8. #8
    Benutzer Avatar von jacek
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Lippstadt
    Registriert seit
    04.05.2011
    HAbe das gleich Problem 3-4 sekunden ein .Knattern!! Mir wurde es in der Werstatt gesagt das es der spanner ist ,beim zahriemenwechsel soll ich das beheben ..ICh fahre jetzt damit noch wieter .Mache das aber nächste woche fertig..NERVTT

    gruss

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