Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
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    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
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    MKB/GKB
    AEB

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    AEB Zylinderkopf schrauben ???

    MAl ganz blöd hier gefragt bin gerade auf der suche nach einer ZKD bzw. Komplett dichtung für den AEB nur irgendwie sind nirgens Zylinderkopf schrauben bei ! Hat der Kopf überhaubt schrauben oder sind das einfach nur diese stehbolzen ? Muss mann die auch wechseln ?

    Bitte haut mich nicht

  2. #2
    Benutzer Avatar von KleinerPrinz
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
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    1.6
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    Sind steholzen.... ja wechseln kann man die. Nur frag mich nicht wie hat der Freundliche bei mir gemacht^^

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1998
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    MKB/GKB
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    Ne darum gehts mir nicht kann man die nochmal verwenden also dan ? weiol die stehbolzen kosten jede menge .

  4. #4
    Benutzer Avatar von KleinerPrinz
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1998
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    1.6
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    Ja kann man.... also nur eine Schraube wurde erneuert... halt die Dichtung muss neu.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1998
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    1.8 T Quattro
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    AEB

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    JA das ist klar das die ZKD neu muss und denke auch mal die krümmerdichtung. Weil muss mir nen neuen Kopf drauf setzen also auch den Krümmer abmachen und normal sind die dichtungen dann auch hin

    Vielen Dank .

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
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    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2010
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    CDHB

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    Zitat Zitat von KleinerPrinz Beitrag anzeigen
    Sind steholzen.... ja wechseln kann man die. Nur frag mich nicht wie hat der Freundliche bei mir gemacht^^
    Nix Stehbolzen, das ist Schwachsinn. Die Motoren haben ab Werk alle stinknormale Kopfschrauben.

    Zitat Zitat von Xtcstyle Beitrag anzeigen
    MAl ganz blöd hier gefragt bin gerade auf der suche nach einer ZKD bzw. Komplett dichtung für den AEB nur irgendwie sind nirgens Zylinderkopf schrauben bei ! Hat der Kopf überhaubt schrauben oder sind das einfach nur diese stehbolzen ?
    Mußt mal richtig suchen, bei nem vernünftigen Händler bekommste auch komplette Sets von Elring für die Kopfdichtung. Und Kopfschrauben mußt du IMMER! erneuern, weil Stehbolzen haste nicht!

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    MKB/GKB
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    Hmm jetzt bin ich aber leicht verwirrt ! Was den nu Stehbolzen oder Kopfschrauben oO

    Und warum kann ich dan von ARP Stehbolzen kaufen, wenn ich keine habe . ?

    http://cgi.ebay.de/ARP-VW-1-8T-Zylin...item4aaca00232


    Dann werde ich wohl morgen mal bei wessels und müller anrufen .ob die Kopfschrauben haben.


    Hmm erling hat aber auch schrauben im Angebot ...
    Geändert von Xtcstyle (18.07.2011 um 22:05 Uhr)

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
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    Wenn du sehr viel Leistung fahren willst rüstet man irgendwann auf Stehbolzen um wie hir http://www.google.de/imgres?imgurl=h...w=1366&bih=623

    Zylinderkopfschrauben sehen so aus.

    http://www.ar-racingshop.de/images/Bild%20304.jpg
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zylinderschraube 11 x 1,5 x 96 Et nr. 058 103 385 B Stck Preis 3,81€ 10 Stck verbaut!!

    Ach ja und bevor gefragt wird:



    → Zylinderkopf in zwei Stufen in gezeigter Anzugsreihenfolge wie folgt anziehen:
    • 1. Stufe: 60 Nm
    • 2. Stufe mit starrem Schlüssel weiterdrehen:
      180 °(1/2 Umdrehung)
      2 x 90 °weiterdrehen ist zulässig
    Geändert von mounty (18.07.2011 um 22:47 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
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    Audi A4 8D/B5
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    Jo danke Mounty habe weis jetzt die preise alle . Aber noch schnell eine frage passt der agu kopf auch auf den abe ? Weil das sind ja die einzigsten mit den großen einlässen.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
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    kein Audi A4/S4
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    ja passt
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  12. #12
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Zylinderschraube 11 x 1,5 x 96 Et nr. 058 103 385 B Stck Preis 3,81€ 10 Stck verbaut!!

    Ach ja und bevor gefragt wird:



    → Zylinderkopf in zwei Stufen in gezeigter Anzugsreihenfolge wie folgt anziehen:
    • 1. Stufe: 60 Nm
    • 2. Stufe mit starrem Schlüssel weiterdrehen:
      180 °(1/2 Umdrehung)
      2 x 90 °weiterdrehen ist zulässig
    Hallo es ist zwar schon älter aber ich habe heute meine Kopfschrauben für meinen A4 b5 1.8t bekommen mit dem MKB AEB. Laut der Anweisung werden die Schrauben mit 40, 60nm festgemacht dann um 90Grad wieder gelöst und dann aber wieder mit 60nm und 180Grad festgezogen. Kann das richtig sein??
    Geändert von mounty (25.07.2017 um 09:05 Uhr)

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von richard1985 Beitrag anzeigen
    Laut der Anweisung werden die Schrauben mit 40, 60nm festgemacht dann um 90Grad wieder gelöst und dann aber wieder mit 60nm und 180Grad festgezogen. Kann das richtig sein??
    Welcher Anweisungen? Hier die Werte aus dem Audi Rep Leitfaden:

    Zylinderkopf - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
    – Zylinderkopfschrauben in 3 Stufen in gezeigter Anzugsreihenfolge wie folgt festziehen:
    1. Mit 60 Nm anziehen.
    2. 90° weiterdrehen.
    3. 90° weiterdrehen
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
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    Die Anleitung die den Schrauben bei lag. Es sind Corteco Schrauben, da die der einzig auffindbare Hersteller sind wo noch Vielzahn liefern.
    Geändert von mounty (26.07.2017 um 09:11 Uhr)

  15. #15
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    Audi A4 8H/B6
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    Cabrio
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    2003
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    BDG

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    06385 Aken/Elbe
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    Hallo leutz

    Ja, für die bestellten Schrauben von Audi, habe ich mir auch die passende Nuss bei meinem freundlichen ausgeliehen(musste natürlich nochmal hin), und das Zahnriemenwerkzeug, für 20€ in die Kaffekasse, man kennt sich aber auch und pflegt die Geschichte.
    War für einen A6 (Audi100) mit 2.6L ABC Motor.
    Die Schrauben habe ich nur bei Audi gekauft, weil sie jetzt sofort gebraucht wurden, bzw am nachsten morgen, sonst bekommt man die für 1/6 des Audi preises und hat auch keine Probleme mit den Schlüsselweiten/system.
    Hatten eigentlich alles bestellt, kam auch alles, ausser der 2. Satz Kopfschrauben, also schnell zu Audi und die anderen 8 erworben.
    Und natürlich nochmal hin, denn die Nuss hat ja keiner.

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