Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Simninja
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    09.05.2011

    Ölmessstab löst sich auf...

    Hallo,

    ich hab heute mal wieder Öl gemessen... und mir ist aufgefallen das die dunkle "beschichtung" (ka was das ganau ist) am Ölmessstab abgeht und alles in die öffnung fällt.

    darum meine Frage was kostet den so ein neuer Ölmessstab?

    und gibts da verschiedene?


    weil wie blöd muss man den bitte sein, dass man das Plastikteil unten wo man den Füllstand abließt SCHWARZ macht ich mein dunkles Öl auf schwarz = nicht wirklich gut ablesbar...


    Gruß
    Simninja

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    18.11.2010
    mein Teil ist gelb/orange...

  3. #3
    Benutzer Avatar von A4-torben-A4
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN/FJV

    Ort
    D-27283 Verden
    Registriert seit
    13.06.2010
    Zitat Zitat von Simninja Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich hab heute mal wieder Öl gemessen... und mir ist aufgefallen das die dunkle "beschichtung" (ka was das ganau ist) am Ölmessstab abgeht und alles in die öffnung fällt.

    darum meine Frage was kostet den so ein neuer Ölmessstab?

    und gibts da verschiedene?


    weil wie blöd muss man den bitte sein, dass man das Plastikteil unten wo man den Füllstand abließt SCHWARZ macht ich mein dunkles Öl auf schwarz = nicht wirklich gut ablesbar...


    Gruß
    Simninja
    hab bei meinem das gleiche problem das ich den ölstand schlecht ablesen kann und zu dem kommt bei mir noch dazu das bei mir rundrum die beschichtung einreist. werde mir dem nächst mal nen neuen besorgen und den komplett mit schrumpfschlauch überziehen.
    das hab bei mir inner firma schon ein paar mal gesehen und muss sagen man kann es im vergleich zum normalen wesentlich besser erkennen und die gefahr das etwas abbricht und dann inner ölwanne liegt ist damit stark minimiert.

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Andreas Köhler
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/FJU

    Registriert seit
    08.11.2002
    Hallo,

    meiner war gelb/orange und der neue ist jetzt matt schwarz.
    Den neuen habe ich mir bei der Werkstatt bestellt. Kostet nicht soviel. Weiß nur kein Preis mehr.
    So schlecht ablesen lässt sich der Ölstand nicht. der Messbereich ist ja eher matt und das Öl glänzt ja. Finde es geht noch.

    Gruss

    Andreas
    Spritmonitor.de

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Simninja
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    09.05.2011
    Hi,

    ja klar kann man es irgendwie erkennen... aber wer auf so ne idee kommt... unbegreiflich..
    bei unseren PAssat W8 ist das teil weiß/orange und da sieht man es ohne probleme...

    wobei bei den audi ja der ölstab auch noch übelst lang ist, da ist das ablesen noch bissi umständlicher ohne rum zusauen^^

  6. #6
    Benutzer Avatar von pt-motorsport
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    73527 Schwäbisch Gmünd
    Registriert seit
    11.07.2011
    Die Idee mit dem Schrumpfschlauch fand ich anfangs ganz gut. Doch bei näherer Betrachtung villeicht doch keine so gute Idee zwecks Gummi und Öl, die sich warscheinlich nicht so gut vertragen. Zumindest würde ich mal beim Hersteller nachfragen auf Ölbeständigkeit.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von pimpi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ/FTZ

    Ort
    Kraichgau-Stromberg
    Registriert seit
    08.11.2002
    Interessant...
    Bei meinem Kumpel hat er sich schon aufgelöst und ist mittlerweile gebrochen (auch ein ASN). Vor 2 Wochen war er bei mir nachdem seine Öllampe anging und hat meinen restlichen Ölvorrat bei sich reingeschüttet. Als er den Peilstab rauszog, hielten ihn nur noch ein paar "Fäden" zusammen.

    Teilenummer ist 06C 115 611 K und kostet 7,50 Euro.
    Gruß Frank

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Andreas Köhler
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/FJU

    Registriert seit
    08.11.2002
    Zitat Zitat von pimpi Beitrag anzeigen
    Interessant...
    Bei meinem Kumpel hat er sich schon aufgelöst und ist mittlerweile gebrochen (auch ein ASN). Vor 2 Wochen war er bei mir nachdem seine Öllampe anging und hat meinen restlichen Ölvorrat bei sich reingeschüttet. Als er den Peilstab rauszog, hielten ihn nur noch ein paar "Fäden" zusammen.

    Teilenummer ist 06C 115 611 K und kostet 7,50 Euro.
    Hallo,

    genau das ist bei mir auch passiert
    Das finde ich eigentlich noch viel schlimmer, wie denn etwas schlecht ablesbaren Ölstand.
    Wenn man pech hat bleibt der untere Teil drinn stecken

    Wiso können die nicht einen schönen Metallstab machen mit einer ordentlich gerifflelten Fläche fü den Messbereich.
    Sowas hatte sogar mein ehemaliger Opel Astra F!!

    Gruss

    Andreas
    Spritmonitor.de

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Simninja
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    09.05.2011
    sehe ich genau so... mein alter Golf 3 hatte ein eisen teil da konnte sogar ein blinder ablesen wie viel öl drin ist^^..


    gibts da verschiedene ölstabvarianten? ich hätte gern ein S-Line ölstab *lol* xD

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.06.2011
    Diesen Blechstab kann man in der Entwicklung normal nur nehmen wenn das Peilstabrohr nur in einer Ebene gebogen wird, sobald das nicht mehr zutrifft benötigt man ein Draht o.ä. da das Blech sich nunmal nicht in zwei Ebenen biegen kann...

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Simninja
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    Audi RS4 8E/B7
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    Avant
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    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    09.05.2011
    ich wette mit dir ein blech kann man in 2 ebenen biegen... nur einmal eben nur xD

    aber warum nimmt audi dann nicht einfach so ein Draht?
    ich glaub der Passat hat so ein eisendraht mit wie so einer "feder" drum (sieht wie ne kugelschreiberfeder aus^^)

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.06.2011
    Was hat Audi denn? Rein aus Interesse...
    Mein 2.8l im B5 hat einen ordentlichen Blechstab (der aber auch schon recht schwer geht weil er um ein paar Kurven geht)

  13. #13
    Forensponsor Avatar von Andreas Köhler
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/FJU

    Registriert seit
    08.11.2002
    Dann sollen halt die hochbezahlten Ingenieure das halt so Konstruiieren, daß ein Vernünftiger Messstab dabei herauskommt und nicht so ein gemurkse.
    Spritmonitor.de

  14. #14
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.06.2011
    Zitat Zitat von Andreas Köhler Beitrag anzeigen
    Dann sollen halt die hochbezahlten Ingenieure das halt so Konstruiieren, daß ein Vernünftiger Messstab dabei herauskommt und nicht so ein gemurkse.
    davon hab ich auch schon geträumt Aber meistens kommt der Peilstab als aller letztes und muss sich durch den übrigen Bauraum durchschlängeln. Und der Motor muss meist ja in mehrer Fahrzeuge passen.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Simninja
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
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    2006
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS

    Registriert seit
    09.05.2011
    mein audi hat so ein schwer zu beschreiben... sieht aus wie plastik inkl. einer sinnlosen beschichtung die abblättert...

    ja das nenne ich auch gemurkse... wenn man den stab rauszieht denkt man der kommt sonst wo her....

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