AU nicht bestanden, Lambdawert zu hoch!

[tommey]

War heute beim TÜV und habe keine Plakette bekommen, da der Lambdawert "bei erhöhtem Leerlauf" bei 1,037 statt 1,03 liegt Alles andere war okay. Woran kann das liegen? Muss das innerhalb von vier Wochen behoben kriegen.

[Rotlicht]

Fahr mal mit dem Auto eine längere Strecke und auch mal ruhig auf die Bahn und gib ihm die Sporen.
Und dann fährst du nochmal zur AU und lässt messen.

Greetz

[tommey]

Das könnte helfen? Der hat nämlich jetz 3-4 Wochen rumgestanden, da ich den Zündanlasschalter gestern erst repariert habe. Dabei war übrigens auch die Batterie ab, falls das wichtig ist. Was passiert denn, wenn ich zum TÜV gehe und er die AU wieder nicht besteht?

[Rotlicht]

Fahr doch in eine freie Werkstatt und lasse dort die AU machen. Kostet 25 Euro! Und die Bescheinigung legst du dann beim TÜV vor.
Dann bekommst du auch deine Plakette.

Batterie ist egal.

Greetz

[Alixus]

Verdreckter Kat/Abgastrackt oder Defekte Lambda was ich aber eher nicht denke.
Mach auf der Bahn schön 20KM Vollgas oder im 3ten Gang bei 6000U/min ein paar Kilometer Fahren dann wird die Bude extrem heiss und Brennt schön frei.

[tommey]

Und die geben sie mir auch mit zu hohem Lambdawert oder wie? Weil beim TÜV müsste ich ja nur 5€ nochmal bezahlen, denke ich?!

[tommey]

Ja dann werd ich das die Woche irgendwann mal tun. Soll ich dann möglichst direkt von der Bahn runter und zum TÜV, oder ist das egal und Hautpsache er ist einmal ordentlich durchgepustet?

[Rotlicht]

Fahr doch erstmal eine schöne Runde durch die Gegend.
Dann zum TÜV und für 5 Euro nochmal eine AU.
Wenn es immer noch nicht passt, dann Fehlerspeicher auslesen lassen usw usw..

Warum sollen jetzt hier irgendwelche Szenarien durchgespielt werden?
Zum TÜV kannst du 8x am Tag fahren und durchfallen. Kostet halt nur immer Geld. Aber passieren wird dir da nichts.

Fahre mit warmen Motor zur AU!

Greetz

[tommey]

Was mir gerade noch eingefallen ist: Bei kaltem Motor schwankt die Drehzahl manchmal, wenn sie höher war und auf Leerlaufniveau zurückfällt noch so 3-4 mal zwischen 700 und 1100 bis sie sich dann bei 900 einpendelt. Könnte es damit was zu tun haben und wie könnte ich das beheben?

[Rotlicht]

Die Leerlaufschwankungen können durch eine verschmutzte Drosselklappe entstehen.
Ausbauen und reinigen. Dann Steuergeräte Reset machen.

Greetz

[mounty]

Hallo, Lest ihr auch was er geschrieben hat??? Die Batterie war abgeklemmt!! Also nochmal abklemmen neu anklemmen und ne vernünftige Anlerfahrt machen, wie es im Steuergeräte Reset (Wiki) beschreiben ist, danach kannste auch Bedenkenlos zum TÜV fahren und die Au bestehen. Ohne anständige Lernwerte läuft er bescheiden und deswegen auch die werte das er die Au gerade eben nicht bestanden hat.

[Rotlicht]

Ich habe meinen ADP schon 1000x von der Batterie abgeklemmt und danach nie ein Reset gemacht. Und ich behaupte der Wagen läuft genauso wie vorher auch.
Jedesmal nach abklemmen der Batterie quasi ein Reset durchführen halte ich für übertrieben. Und wenn sein Auto vorher "normal" gefahren ist, dann sollte es auch nach 3 Monaten Standzeit ohne Batterie wieder "normal" laufen.

Aber ein Reset schadet nicht. Ist nur zeitaufwendig. Und ob dann der Leerlaufwert stimmt, bleibt dahin gestellt. Denn dieser Wert wird ja nicht angelernt, sondern von der Lambda ermittelt.

Greetz

[Alixus]

Ups hatte das mit der Batterie total überlesen... Also wirklich die anlernfahrt machen sonst geht's nicht dann läuft der wie Arsch auf Eimer

Lg Alex

[jopo001]

Also wirklich die anlernfahrt machen sonst geht's nicht dann läuft der wie Arsch auf Eimer

Muss nicht sein.

Jedesmal nach abklemmen der Batterie quasi ein Reset durchführen halte ich für übertrieben.

Ich auch. Kann mich gar nicht erinnern, wann ich zum letzten mal ein STG-Reset manuell durchführen musste.
Die Anlernprozedur nach Batterieabklemmen macht das STG von selbst, meistens klappt es auch.

Grüße...

[mounty]

Das Batterieabklemmen IST der RESET und ich bzweifel das es das Steuergerät von alleine macht, gerade beim 2,7 bit ist es nach meinen Erfahrungen sehr wichtig es korrekt nach einem Batterie abklemmen durchzuführen.

[jopo001]

Das Batterieabklemmen IST der RESET und ich bzweifel das es das Steuergerät von alleine macht

Was denn? Das Batterie abklemmen? Nein, das kann das STG nicht.
Ansonsten würde ich neu anlernen, wenn ich Komponeten wie z. B. LMM oder DK tausche, aber bestimmt nicht nach jedem Batterie abklemmen.
Es geht ja hier nicht um den BiT, sonst könnte ich jetzt erzählen, dass bei mir alle wichtige Größen i.O. sind obwohl ich mir dieses Anlernen nach abgeklemmter Baterie so gut wie nie antue.

Grüße...

[mee]

Ansonsten würde ich die Lernwerte nur löschen, wenn ich Komponeten wie z. B. LMM tausche, aber bestimmt nicht nach jedem Batterie abklemmen.

Ich glaube was Mounty sagen will ist, das wenn du die Batterie abklemmst die Lernwerte automatsch weg sind (das heist du hast keine wahl ob du die Werte löschen willst oder nicht) und er ein ''kontrolliertes'' anlernen nach Anleitung empfiehlt !

[jopo001]

Ich glaube was Mounty sagen will ist, das wenn du die Batterie abklemmst die Lernwerte automatsch weg sind (das heist du hast keine wahl ob du die Werte löschen willst oder nicht) und er ein ''kontrolliertes'' anlernen nach Anleitung empfiehlt !

Da besteht auch Einigkeit.
Dass es dadurch nicht schlechter wird ist mir klar, es ist aber meistens nicht notwendig.
Hier wird aber teilweise behauptet, dass das Auto ohne diese Anlernprozedur gar nicht richtig laufen KANN und das stimmt so einfach nicht.

Grüße...

[Rotlicht]

Agree!
Genau so ist es auch. Batterie abklemmen = Lernwerte weg. Aber jedes Mal die Prozedur mit Zündung an, 50km Lernfahrt usw.. ist völlig überflüssig.
Das Steuergerät lernt sich dann mit der Zeit neu an und halt nicht fest angebunden an die RESET Prozedur.

Greetz

[mee]

Da besteht auch Einigkeit.

gut ich wollte es nur nochmal wiederholen weil es nach deinem vorherigem post nicht unbedingt klar war ....