Kühltemperatur geht zu hoch...

**Zwangsbeatmung** · 05.07.2011, 20:28

Hallo,
Ich hab da ein großes Problem mit meinem s4. Er hat einen neuen Motor bekommen und läust eigentlich super.

Nur leider geht die Temperatur bei Last hoch bis das Lämpchen leuchtet... Hab schon mit der Klima verglichen sind 123 Grad. Was kann denn das sein? Wapu ist neu. Lass ich ihn rollen gehts wieder runter...
Bitte helft mir!

**Frankenstein86** · 05.07.2011, 21:28

Heizt die Lüftung?
Wurde der Wasserkreislauf mal gereinigt?
Drehen alle Lüfter?

Such mal die Wasserschläuche ab ob es irgendwo kalt bleibt!

War der Thermostat auch neu? Nicht das der im kleinen Kreislauf bleibt, was ja bei unserem Motor sehr schlimm wäre

**Zwangsbeatmung** · 05.07.2011, 22:23

Ja ich lass morgen mal das Termostat wechseln... keine Angst bin bei 120 Grad sofort stehengeblieben!
Aber aus der heizung kams halt warm... DAs iritiert mich!

**mounty** · 05.07.2011, 22:55

Würd mal den Doppeltemperaturgeber prüfen/tauschen nicht das der Spinnt denn die Anzeige in der Klima bekommt ihren Wert ja auch von da

**volverine** · 05.07.2011, 23:12

Zitat von Zwangsbeatmung

Aber aus der heizung kams halt warm... DAs iritiert mich!

Das passt doch! Wenn er nicht öffnet (kleiner Kühlkreislauf), dann kommt auch warme Luft aus der Heizung.

Nur wenn er dauerhaft aufsteht (großer Kühlkreislauf auch beim Kaltstart bzw. unter 90°), dann kommt -gerade im Winter- kaum warme Luft aus den Heizungsdüsen.......

**Zwangsbeatmung** · 05.07.2011, 23:55

Mei das mach ich wenns stimmt wäre ich sehr froh! Ich danke euch für die Hilfe! Gute nacht

**mounty** · 06.07.2011, 07:56

Wenn er NUR auf dem kleinen Kreislauf arbeiten würde dann wäre die Luft aus der Heizung aber HEISS gewesen, gerade bei 120 Grad Kühlwassertemperatur. Dann hättest du mal die Heizung auf volle Pulle eingeschaltet und geschaut ob die Temperatur etwas runter geht.

**Zwangsbeatmung** · 06.07.2011, 16:24

Na toll Kühler ist warm aber die Lüfter drehen nicht. Wird unter last war, im SChubbetrieb und bei angeschaltetter Heizung geht er runter...! Noch ne Idee?

**Stefan2.0TDI** · 06.07.2011, 16:33

Haste den Doppeltemperaturgeber getauscht wie mounty vorgeschlagen hat?
Die Teile gehen massenweise kaputt, also nichts ungewöhnliches.

Andere Idee...
Wurde die Wasserpumpe getauscht? Evtl leidet die unter Zahn- Schaufelausfall und fördert deswegen weniger Wasser als sie sollte.

**Zwangsbeatmung** · 06.07.2011, 18:11

Getauscht und neu... Leider ist der Kühler unten Kälter als oben..! ALso Thermostat

**Frankenstein86** · 06.07.2011, 18:53

Autsch viel Spaß wenn man den ordentlich tauschen will, muss der Zahnriemen runter

**Zwangsbeatmung** · 06.07.2011, 19:38

Ja ich habs bemerkt... Habt ihr denn sonst noch ne Idee?

**Zwangsbeatmung** · 11.07.2011, 16:54

Also es war (leider) das Thermostat... Was haben sie die Ingineure eig. gedacht als sie das dorthingebaut haben? Waren die Besoffen?
Auf jeden Fall geht er nun nicht über 90´C

Aber irgendwie springen auch die Lüfter nicht an... Diese lassen sich aber durch die Stellglieddiagnose super ansteuern.... Habt ihr hierzu noch ne IDEE?

Und ein neues Problem tut sich auf! Ich will nur niocht schon wieder einen neuen Tread öffnen. Mein Rückwärtsgang lässt sich plötzlich nicht mehr sanft einlegen und auch sonst schaltet er sich ziemlich hakcelig... Plötzlich das Ganze... Und das Beste KUPPLUNG ist nagelneu!

**Dieselflitzer** · 11.07.2011, 19:29

Wegen der Schaltung würde ich das gestänge mal neu Justieren.
Hast sicher nach Motorwechsel nicht gemacht.
Sollte eigentlich kein großer Aufwand sein.
Wegen den Lüftern denk ich mal das es hier die Thermoschalter sein könnten die einen weg haben.

Grüße

**mounty** · 11.07.2011, 19:35

Die Lüfter gehen erst sehr Spät an da die nur zur Unterstützung des Viscolüfters sind und bei irgendwas um die 104 Grad anspringen beim S4/B5.

**Zwangsbeatmung** · 12.07.2011, 23:32

Lüfter lassen sich ansteuern... denke also nicht das es die Thermos sind... Wie neu justieren?

**Zwangsbeatmung** · 13.07.2011, 17:27

Es war die NAGELNEUE original Kupplung und das ausrücklager... Nun bleibt nur noch die SAche mit dem Lüfter... Motor geht im stand halt auf knapp 100 Grad... sonst alles palleti

**Dieselflitzer** · 13.07.2011, 19:28

Was heißt lassen sich ansteuern?
Soweit ich weis schalten die sich mittels Thermoschalter bei erreichen einer bestimmten
Temperatur dazu.
Sind diese Thermoschalter nun defekt so ist es doch klar das man die Lüfter "ansteuern" kann,
sie aber nicht temperaturbedingt anlaufen.

TR · 13.07.2011, 20:17

Zitat von Dieselflitzer

Was heißt lassen sich ansteuern?
Soweit ich weis schalten die sich mittels Thermoschalter bei erreichen einer bestimmten
Temperatur dazu.

Dann weißte aber nicht alles. Die Lüfter werden beim Biturbo entweder von der Klimaanlage zugeschalten wenn benötigt (daher lassen sie sich auch ansteuern) oder sie werden über den Thermoschalter im Kühlmittelrücklauf vom Wasserkühler geschalten. D,h, das die im Normalfall einschalten brauchts glaub 95°C Wassertemp. nach dem Kühler, heißt du hast im Vorlauf dann weit über 100°C und dafür mußt den Motor schon bisl treten.