Motorölstand 2.7/3.0 TDI

**chief-justice** · 01.07.2011, 10:33

Servus.

Ich hab mal ne Frage bezüglich des Motorölstands bei meinem Diesel.

Jedes mal wenn ich den Ölmessstab ziehe um die Ölmenge zu kontrollieren
ist der Ölstand über dem MAX bereich.
Es ist sogar diese kleine "Kugel" am oberen Ende des Messbereichs voll
Öl.

Kontrollvoraussetzungen sind ein betriebswarmer Motor und eine Wartezeit
von ca. 5 Minuten nach Abstellen des Motors.

Stimmt hier also was mit meinem Ölstand nicht oder kann ich den Messstab
einfach nicht ablesen?

Habe die Ehre....

**VariTDI150PD** · 01.07.2011, 11:01

Mal ganz doof gefragt. Machst du es auch wirklich richtig? Ölmessstab ziehen, sauber abwischen, wieder reinstecken, wieder rausziehen und dann ablesen.

**chief-justice** · 01.07.2011, 11:05

Ja, nätürlich.
Wenn ich den Messstab nach dem saubermachne wieder reinstecke,
ist trotzdem der komplette Messbereich voller Öl.

Ich finde hierbei eben komisch das der Ölstand über dem MAX-Bereich liegt.

Mfg

**VariTDI150PD** · 01.07.2011, 11:12

Wenn wirklich so viel Öl drin ist, dann ist das nicht gut. Wer hat denn das Öl aufgefüllt?

**chief-justice** · 01.07.2011, 11:15

Niemand.

Ich hab auf das Auto bis jetzt 22000 km draufgefahren und nicht einmal Öl nachgefüllt.
In 4000 km muss ich zum Service.

Mfg

**Audiboy0815** · 01.07.2011, 11:46

...für mich klingt das,vorausgesetzt Du hast alles richtig gemacht beim Ölchecken,nach klassischer Ölvermehrung,sprich du hast Diesel im Öl drin,was an vielen dingen liegen kann,viel kurzstrecke dadurch gibts ein problem bei der regeneration des DPF oder du überziehst die Ölwechselintervalle?!?
Ich würde nicht bis zum nächsten Service warten,sondern sofort das Öl wechseln,denn Du weist ja nicht wieviel Öl bzw Diesel im Motor rumschwirrt und wenn der Schmierfilm reißt haste einen Motorschaden,das will keiner...
Also öl raus und eventuell den Service vorziehen und mal drüber nachdenken auf Festintervall mit gutem Öl umzusteigen,falls du das nicht schon gemacht hast..

MfG

**chief-justice** · 01.07.2011, 11:57

Also ich fahre eigentlich arbeitsbedingt 80% BAB (300 km hin und zurück) und das zweimal die Woche.
Aus diesem Grund schließe ich Kurzstrecke mal aus. (Mein DPF hat sich noch nie regeneriert)

Bezüglich den Wechselintervallen halt ich mich an meine Serviceanzeige.
Sprich alle 30.000 km. Das hierbei verwendete Öl ist das, was Audi halt reinfüllt.

Kann es sein das es was mit meinen Injektoren zu tun hat? Hab vor ca. 10.000 km sechs neue bekommen.
Der letzte Ölwechsel war aber vor dem Injektorentausch.

**Stefan2.0TDI** · 01.07.2011, 11:58

Wer seinem Motor was gutes tun will fährt die 15.000km Festintervalle.

Longlife ist nicht wirklich gut für die meisten Motoren.
Beim Diesel mit DPF gibts die Ölvermehrung durch Verdünnung bei der Nacheinspitzung und beim 1.8T z.B. verkoken die Motoren davon.

Also ich würde an deiner Stelle dringend einen Ölwechsel durchführen und auf Festintervall umstellen.
Das Öl ist sogar billiger als das Longlife Öl.

p.s. Jeder DPF Regeneriert, auch deiner! Das liegt in der Natur der Sache.
Alle 400-500km tut er das vollautomatisch, da merkst du nur wenig davon.

**Frankenstein86** · 01.07.2011, 14:06

Ja die Injektoren können ein Grund dafür gewesen sein, am besten Öl richtig wechseln und im Auge behalten.

**chief-justice** · 01.07.2011, 16:27

Was für Öl verwendet Audi?
5W30, oder?

**mounty** · 01.07.2011, 18:36

Zitat von chief-justice

Was für Öl verwendet Audi?
5W30, oder?

Ja mit der Norm 50700 und 50400

**chief-justice** · 01.07.2011, 18:39

Ok, danke.
Was sollte man für Öl verwenden wenn es besser sein soll als das 5w30?

**Stefan2.0TDI** · 01.07.2011, 18:45

Für Longlife ist nur das 5W30 freiegeben.

Wenn du aber auf Festintervall umstellst dann macht Audi ein 5W40 Öl mit entsprechender Freigabe rein.

**mounty** · 01.07.2011, 19:03

Naja das Öl an sich mit den Normen ist ja nicht so Schlecht, mir Stoßen da eher die Langen Wechselintervalle auf. Klar ist ein Öl ohne die Longlife Normen günstiger als eines für Festintervalle das sollte man berücksichtigen und evtl mal schauen ob man dann nicht ein Vollsynthetisches Öl fährt was das 5W30 nicht ist.

**Stefan2.0TDI** · 01.07.2011, 19:07

Ich persönlich fahre vollsynthetisches 5W40 und wechsel alle 15.000km.

**michiglaser** · 02.07.2011, 01:47

Ich hab das Öl meines TDIs (Öl hatte 29t km gelaufen) vor nem halben Jahr untersuchen lassen, vllt. wäre das in Deinem Fall auch ratsam.

[
228 mg/kg Eisen
6,55 % Dieselanteil
4,29 % Biodieselanteil
]

**chief-justice** · 02.07.2011, 09:35

Zitat von michiglaser

Ich hab das Öl meines TDIs (Öl hatte 29t km gelaufen) vor nem halben Jahr untersuchen lassen, vllt. wäre das in Deinem Fall auch ratsam.

[
228 mg/kg Eisen
6,55 % Dieselanteil
4,29 % Biodieselanteil
]

Warum? Hat bei dir der Ölstand auch nicht gepasst?
Wo hast du das machen lassen?

**michiglaser** · 02.07.2011, 12:23

Der Ölstand an sich passte schon.

War nur durch die zahlreichen Posts in diversen Foren bzgl. defekter Injektoren darauf aufmerksam geworden und wollte das checken, bevor ich die Kiste damals chippen habe lassen.

Bei oelcheck.de hab ich das machen lassen.