Beim Beschleunigen eine Art Ruckeln mit Schleifgeräusch ab ca. 1.900 Umdrehungen, MT

[extra300]

Hallo,

mein Wagen, a4 b7 2,0 tdi mit Multitronic, ruckelte bei der Fahrt eben beim beschleunigen bei ca. 1.900 Umdrehungen. Während dies passierte war von vorn rechts eine Art Schleifgeräusch zu hören. Geht man vom Gas hört es sofort auf.

Beschleunige ich jedoch stärker oder schwächer, so tritt dieser Fehler gar nicht auf.


Beim normalen fahren ist auch in manchen linkskurven ein schleifgeräusch zu hören, allerdings ein ganz anderes, hört sich denke ich nach Antriebswelle(Manschette an...

Vielleicht bremst das den Wagen so ab?

Jemand ne Idee, da der Fehler nur sproradisch auftaucht.....

[Stefan2.0TDI]

Erst mal was Grundsätzliches...

In deinem Profil steht A4 B7, Bj.2007, MKB gibst du mit PBW an.

Meinst du evtl den BPW?
Weil PBW gibt es nicht...

[extra300]

Sorry, dass werde ich später ändern, habe gerade den Schein nicht zur Hand....

[Stefan2.0TDI]

Im Schein steht der MKB ja auch nicht drin.

Der steht im Service Heft oder in der Reserveradmulde.

[extra300]

Bei der Fahrt gerade war es weniger schlimm, aber bei um die 1800-1900 u/min tritt der Effekt auf.

Dann sprang der reinigungsprozess des Dpf an und nach beendigung desselben trat der Fehler nichtmehr auf. Er scheint sowieso bald fällig zu sein, da der Prozess mittlerweile alle 180-200 km auftritt.

Könnte daran liegen?

Hat denn sonst noch keiner dieses Problem gehabt?

[extra300]

Ich habe heute nochmal versucht es zu provozieren.
Es ist ist jedoch nicht richtig aufgetaucht, wie den Tag zuvor.

Ich meine aber, dass der Zug bei 1900 bis 2100 Umdrehungen nachlässt und dann bei 2100 wieder eintritt. Das ist vom Gefühl her so, als ob sich die Mt bei dieser Drehzahl schwer tut. Dann geht es aber wie gewohnt weiter.

Es taucht allerdings nur selten auf und nur wenn man sich langsam an diese drehzahlen herantastet.


Kann mit denn wirklich niemand helfen? In der Suche ist nichts zu finden

[extra300]

Achso, den Dpf kann ich ausschließen, da es ja trotzdem auftaucht

[zille111]

Könnt mir iwie vorstellen,wenn du dich so rantastest und immerzu in diesem drehzahlbereich hin und her schwenkst,da die multitronik nich weis was sie machen sol?! das sie schalten will,dann doch wieder nicht,dann schaltet sie in den nächsten gang,aber du gibst nich weiter gas und sie schaltet wieder zurück...dann kann es schon mal ruckeln...aber leider erklärt das ja nicht deine schleifgeräusche...bei mir waren mal bei nem auto die bremsbeläge nicht mehr komplett in die ausgangsstellung gegangen,weil alles zugesüfft war,da traten auch diese schleifgeräusche bei langsamer fahrt auf...vielleicht ist das ja ein 1.anhaltspunkt...mal alles reinigen und neu fetten...

[extra300]

Ich Spiele ja garnicht mit dem Gas, ich habe das schon auf einer Stellung, aber eben so, dass die entsprechende Drehzahl erreicht wird. Es tritt ja hin und wieder beim ganz normalen beschleunigen auf. Also das liegt nicht am probieren.

Die bremsen sind Top, der Wagen war vor ein paar Wochen noch in der Inspektion.

Vielen dank aber für die Lösungsansätze.

Noch jemand Ne oder oder das Problem bekannt?

[polof1]

Hi,

ich habe diese Geräusch auch. In der Regel bei niedriger Drehzahl und Last auf dem Motor (z.B. am Berg). Das hört sich an wie so ein knarzen/krazen. Sobald ich vom Gas gehe/mehr gebe oder den Berg hinter mir gelasse habe, hört das sofort Geräusch auf!

Gruß

[Rotlicht]

Vielleicht dies hier?
Habe ich gerade in einem anderen Thread gelesen.

Klick mich!

Greetz

[extra300]

Hi.

Ich war heute beim und der fehlerist -zwar gering- aber er ist aufgetreten.

Am dienstag wird mein ATF-Ventil gewechselt. Die sind sich ziemlich sicher dass es daran liegt.

Ich bin gespannt.

Hat sich bei dir was neues ergeben?

[extra300]

Sorry, das hat mein Handy falsch abgeändert. Es sollte Ni Hz Heiden ATF sonder AGR Ventil.

Ich bin gespannt. Vorstellen kann ich es mir und plausibel wäre es auch.

[extra300]

Hallo, sorry dass ich nicht direkt geantwortet habe.

Ich habe mein Auto am Freitag nochmal zu einem anderen in die Werkstatt gegeben. Die haben alles mögliche getestet und haben dann aber nichts feststellen können.

Sie haben mich dann angerufen und gesagt, dass die jetzt das AGR Ventil stillgelegt haben und dann haben wir abgesprochen, dass ich den Wagen so ein paar Tage fahre.

Es leuchten zwar 2 warnleuchteb, aber die sind zu vernachlässigen.

Auf jedenfall ist das Problem weg.

Echt super. Weder das ruckeln tritt auf und auch das. Komische verhalten zwischen 1900 und 2100 Umdrehungen ist weg.

Am montag bekomme ich dann ein neues AGR Ventil eingebaut. Ich Berichte.

Wie sieht es bei euch aus?

[extra300]

Hallo,
I h habe meinen Wagen mit neuem AGR Ventil gestern aus der Werkstatt abgeholt und das Problem ist wirklich weg!

Ich bin gestern auch länger gefahren und habe getestet. Es ist weg!

Ich kann nur empfehlen dass AGR Vebtil einmal mit einer stahlplatte verschließen zu lassen um es so zu überprüfen.


Wie sieht es denn bei euch aus?

Fehler behoben?

[extra300]

Keiner sonst den Fehler behoben??

[EL34]

Hallo extra300,

wie ließ sich denn dein Geräusch beschreiben? Ich höre das bei meinem A4 2,7 TDI auch manchmal, allerdings würde ich das eher mit nageln oder rasseln beschreiben. Wenn ich Gas gebe, ist es weg und nach einen Augenblick ist es dann weg.
Kann das auch das AGR Ventil sein? Was hat dich denn der Spaß gekostet?

Viele Grüße

[extra300]

hi,

Das hört sich bei dir anders an, ich hatte folgendes Problem bzw. Phänomen:

Sporadisch trat der Fehler auf, dass bei normalem Beschleunigen bei ca 1900 Umdrehungen eine kurze Zugkraftunterbrechung war (gefühlt) Ausreden trat dann eine Art schleifgeräusch von vorne rechts auf.
Wie gesagt nur sporadisch.


Was immer auftrat war beim beschleunigen, dass man das gefühl hatte, dass der Motor bei ca 1900 bis 2100 Umdrehungen unruhiger lief und wie leicht gebremst wirkte. Erst ab 2100 war er wie frei und beschleunigte wie gewohnt.


Das mit der stahlplatte zwischen AGR und Motor hat den Fehler dann einwandfrei diagnostiziert und ich habe das AGR Ventil für 280 € Austauschen lassen. Seither ist alles super.

[EL34]

Danke, ich werde es mal beobachten!

[sirpanzelot]

Habe genau das gleiche Problem mit meinem 2.0 TDI Schalter, bei knapp 1700. Das Problem tritt meist im zweiten Gang auf wenns eine Steigung hochgeht. Kann ich allerdings nicht wirklich provozieren... aber vielleicht wäre das mal ein Versuch wert. Weil: nervt schon... weil schon blöd wenns nicht vorwärts geht