S4 8E unrunder Motorlauf bei hohen Drehzahlen inkl. Rattern!!!

**karl-nrg** · 22.06.2011, 16:07

Hallo miteinander,

habe seit paar Wochen das Problem, dass der Motor (BKK 4.2 Schalter)
bei hohen Drehzahlen unrund läuft, d.h. man spürt auch an der Karosserie ein Rattern.

-es tritt nur bei warmen Motor auf
-anfangs war es sporadisch, jetzt dauerhaft
-leerlauf ganz normal und ruhig, erst ab 5000 (ca) Umdrehungen
-auch im Stand, d.h. beim Gasgeben im Stand zu spüren, ergo nichts mit Getriebe oder Kardanwellen
-Fehlerspeicher wurde vor der Probefahrt ausgelesen, war leer.
-man merkt einen leichten Leistungsverlust bei den hohen Drehzahlen.
-Zündspulen wurden alle im März getauscht.

Weiß keine Lösung, ZMS kann es ja eigentlichnicht sein, da sonst die unwucht auch bei Leerlauf zu spüren sein müsste.
Evtl. könnten es die Motorhydrolager sein?!

Könnt Ihr mir bitte helfen, bin um jeden Tip dankbar!!

Danke

Gruß Karl

**mtm-power** · 22.06.2011, 18:22

-auch im Stand, d.h. beim Gasgeben im Stand zu spüren

ZMS kann es ja eigentlichnicht sein, da sonst die unwucht auch bei Leerlauf zu spüren sein müsste.

Wie jetzt?

**karl-nrg** · 24.06.2011, 18:04

Ganz einfach, die Symptome treten sowohl im Fahrbetrieb, wie auch im Stand, also ohne eingelegten Gang! Das bedeutet, das das Problem nicht am Getriebe, Differenzial oder Kardanwelle liegt.

**GenesisBiker** · 24.06.2011, 18:12

War der Fehler vor März sporadisch schon da?

**karl-nrg** · 29.06.2011, 14:26

nein, der fehler trat erst nach dem Wechsel aller Zündspulen auf. Anfangs sporadisch und jetzt eigentlich bei jeder Fahrt, aber erst, wenn der Motor richtig warm ist, also nach 30km.

**karl-nrg** · 30.06.2011, 11:09

Kann wenigstens jemand bitte eindeutige Symptome aufzeigen, die auf ein defektes Zweimassenschwungrad deuten?!

**GenesisBiker** · 30.06.2011, 11:11

Möglicherweise liegt es doch dann nur an den Zündspulen?!

**karl-nrg** · 30.06.2011, 11:21

Das vermute ich nämlich auch, denn wäre das ZMS defekt, welches ja ein mechan. Bauteil ist, so müssten die Symptome auch bei Leerlaufdrehzahl und auch bei kaltem Motor auftreten.

Aber es tritt eben nur auf, wenn der Motor richtig heiß ist. Und erst seit ich die "neuen" Zündspulen im Rahmen der Audi-Austauschaktion ersetzen lies.

Wie kann man den Fehler der Zündspulen richtig auslesen?

Bei laufendem Motor, vor der Probefahrt, oder nachdem das Problem aufgetreten ist.

Danke!

Gruß Karl

**GenesisBiker** · 30.06.2011, 11:28

Eigentlich müssten ja sporadische Zündaussetzer dokumentiert werden.

**karl-nrg** · 30.06.2011, 11:31

Laut dem Service-Meister von Audi war aber kein Fehler drin.
Kann es sein, dass der Fehler bei jedem Neustarten des Motors wieder gelöscht ist? Ich hab einen Beitrag im WWW gelesen, in dem behauptet wird, dass der Fehler bei laufendem Motor ausgelesen werden muss und dann erkannt wird.
Oder muss eine bestimmte Anzahl von Zündaussetzern vorhanden sein um den Fehler festzuhalten?

**GenesisBiker** · 30.06.2011, 11:34

Da bin ich leider überfragt. Wenn es spürbar ist, sollte er die Fehler aber auch ablegen.

**karl-nrg** · 06.07.2011, 18:20

Also Fehler gefunden und behoben:

Es war das ZMS, welches defekt war. Gleichzeitig wurde auch eine neue Kupplung eingebaut.

Ergebnis: ruckeln ist weg, viel weicherer Gangwechsel möglich, alles OK.

Der Einzige, der gemeckert hat, war mein Geldbeutel!