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Hallo da mir heute eine Scheibe gebrochen ist wollte ich mal fragen was ihr für Bremsscheiben empfehlen könnt
Liebäugel mit der Brembo Max Scheiben oder den ATE Powerdisc. Oder habt ihr noch andere Ideen?
Fahre hin und wieder mal in die Eifel und da sollte es schon was beständiges sein. Würde bis 400Euro für die Vorderachse ausgeben ohne Einbau.
Wenns bei deiner Auswahl bleiben soll dann die ATE.
Hättest du einen anderen Vorschlag Fernmelder? Bin bereit auch mehr auszugeben. Geiz ist nicht geil grade bei Bremsen,Reifen und Fahrwerk��
Ich weiss es ist immer ein lustiges Thema, aber wer nicht probiert der lernt nix...
Ich habe Bremsscheiben und Beläge vorne für 43€ verbaut.
Diese jetz seit 50,000km und es ist noch gut was vorhanden um nochmal den ganzen Sommer fahren zu können..
Ich fahre nicht gerade langsam und habe schon einige schwere Bremsungen hinter mir auch auf der BAB...
Die Scheiben Bremsen Astrein und haben 0 verzug....
Ich Baue aber jetz wieder neue ein den für das Geld leiste ich mir jedes Jahr neue.
Genauso mit den Reifen, ich habe Jetz seit 1 Woche 4x neue Goodride SA 37 verbaut und bis bis jetz sehr zufrieden.
Ich hatte die letzten 2 Jahre auch Goodride SA 05 verbaut und hatt 0 probleme.
Ich fahre rund 45000km pro Jahr..
was ich damit sagen will ist das ich schon auch ATE Powerdisc verbaut hatte und diese Grottenschlecht waren und Riefen gezogen hatten nach nicht mal einem Sommer...
Vor wut bin ich auf billige umgestiegen und würde nie wieder wechseln... warum auch?
Es gibt nur 2 Hersteller von Bremsscheiben in Deutschland, aber es gibt wieviele Marken??
Ich habe auch genauso den Pirelli PZero Rosso Asymentrico gefahren von dem ich keine höhere Laufleistung bekommen habe als von meinem damals Goodride SA 05..
ich will hier nichts lospusten nur es ist nicht immer gut nur weil es Geld kostet..
Gruss
@Flodol nur mal als Denkanstoß, deine Kiste ist nach den Audi Datenblättern 290kg leichter als der B7 vom Threadstarter und bei den eh schon recht schwach Dimensionierten Bremsen bei den größeren/schwereren Modellen des A4 ist jedes Quäntchen mehr an Bremsleistung evtl ausschlaggebend obs nur nen Blech oder Totalschaden wird und die wenigsten Leute haben Lust und Geld um Experimente mit irgendwelchen Günstig/No Name Marken zu machen.
Da hat das eine nicht mit dem anderen zu tun... ob es 288er bremsen sind oder 320er...
Dann sollen sie halt statt 43€ dann 65€ kosten.. dafür sind sie ja auch grösser...
Was das an der qualität ausmacht kann hier keiner sagen...
Meine dimensionen sind eben 288 und ich bin zufrieden...
@mounty, kannst du erfahrungen mit den 320er billig scheiben bringen?
Wie gesagt es hat nix mit experimenten zu tun sinder es ist fakt...
Also ich stimme euch beiden zu Teuer ist nicht immer besser habe ich am Swift mit den Endless Bremsen gesehen waren eine Schweine Geld und waren nach 2 Runden Nordschleife am Popo. Fakt ist halt fahre zwar auf der Straße sehr gemütlich aber auf der Rennstrecke lass ich's knallen dafür ist es halt eine Rennstrecke. Bin der Meinung Rasen hat auf der Straße nix zu suchen da wir dafür viel zu viele Idioten auf der Straße haben die dann eben mal ausscheren.
Ich suche also Scheiben die was aushalten egal wie die aussehen den Sicherheit geht mir vor.
Deswegen bleibt der Wagen auch solange stehen bis die Scheiben neu sind.
Ich kann dir Erfahrungen mit allen möglichen Scheiben aus allen möglichen Preisklassen nach 30 Jahren im Beruf bringen, denn es gibt genug Kunden die wie du denken.Zitat:
Zitat von Flodol
Leider gibt es auch genug Unterschiedliche Fahrer und jeder empfindet anders, was dem einen reicht, reicht dem anderen überhaupt nicht und das die Bremsen bei den B5,5 und B7 Modellen zu schwach dimensioniert sind ist für mich ebenso Fakt ;-)
Aber das ganze ist hier nicht Thema, der Themenstarter hat nach Marken gefragt die man als Alternative zu den Brembos oder ATE genannt, also darf @Flodol dann auch gern seine Marke nennen ;-)
Ich habe erst die Powerdisc mit Ceramic-beläge vorne drauf gemacht ( 1LA), und bin sehr zufrieden.
Genau diese kombi hatte ich auch vorher... leider hat es zu einer riefenbildung geführt mit lauten schleifgeräuschen.
Auf anfrage bei ATE hat man mir mitgeteilt das diese Kombi gerne verbaut wird aber von ATE dringen abgeraten wird. Man solle cersmic beläge mit normalen scheiben verbauen aber nicht mit Power Disc.
@ StefanBM: Der Scheibenbruch ist auf Überlastung durch eine entsprechende Fahrweise bzw. Durchrostung zurückzuführen?
Ich hätte dir aufgrund der Kriterien (zwischendurch auch mal Nordschleife) mit einer gewissen "Budgetaufstockung" jetzt Tarox-Scheiben empfohlen.......
Also ich muss dabei sagen Hitzeprobleme hatte ich nie da für eine gescheite Kühlung der Bremsen gesorgt habe. Tarox werde ich mir nicht verbauen da viele auf der Nordschleife mit denen Probleme haben und diese wie sau quitschen. Werde mal die EBC High Carbon testen will heute bestellen da das Fahrzeug ab Donnerstag gebraucht wird und ich so nicht fahren werde. Notfalls hol ich mir nen Mietwagen.
Bei mir passt alles :)
Es gibt genug wo diese Kombi fahren und zufrieden sind, und welche die wo es nicht sind!
Aber das gibt es auch mit der Kombi normale Scheiben mit Ceramic -beläge, einige sagen Top die anderen sagen Flop.
Denke das hat auch ein bischen mit der Einfahrzeit zu tun :cool:
Ich möchte dir ja nicht zu nahe treten, aber wer nach 2 Runden Endlessbeläge auf einem Swift in Grund und Boden fährt sollte mal sein Bremsverhalten überprüfen.;-) Man kann mit entsprechender Fahrweise schnell sein ohne sein Material zu ruinieren...Zitat:
Zitat von StephanBM
http://www.a4-freunde.com/forum/show...n-beim-bremsen
Einfach auch mal hier lesen. Mein Fazit steht am ende des Threat.
Hoffe es hilft Dir etwas
Wenn Du keine Probleme mit Wasser hast (Bremse greift bei Regen erst nach 1 oder 2 Radumdrehungen)Zitat:
Zitat von StephanBM
würde ich keine genuteten oder gelochten Scheiben nehmen...
ATE Standard aus dem Zubehör, anständige zugelassene Beläge (EBC, Ferrodo , etc.) und fertig !
@ TouristeNfahrer Der Swift war das 2007 Modell mit Trommelbremsen hinten und kaputt sind die Scheiben gegangen weil die zu heiß geworden sind ich Weis ja mit ob du dir mal den Schmarn angeschaut hast was Suzuki da gebaut hat ich war aber definitiv nicht der Einzige der dort seine Scheiben bei dem Modell geschrottet hat��. Was meinste warum Rent4Ring die Original Bremsen direkt geändert hat und für eine notwendige Kühlung gesorgt hat. Habe nie solche Probleme mit Bremsen gehabt wie bei der Schüssel. Sogar mein Schwerer Omega Bremste mit Textar Bremsen um einiges besser. Aber der Swift war eh eine Krankheit an sich und da waren sich viele einig das der nach 60000km auf den Schrott kann habe noch nie ein Auto so schnell rosten sehen��
Tarox quietschen?? Das kann ich aber nicht bestätigen sind mit einer der besten Scheiben für die Serien Anlage. Bei den EBC tuhen es auch die Black dash oder die turbo groove mit Black oder Greenstuff Beläge.
Das bzw. ein Quietschen kann ich bei Tarox-Scheiben, sprich der F2000, (auch) nicht bestätigen. Manche Beläge wie der Ferodo DSP bzw. Belag-/Scheibenkombinationen neigen teilweise zum Quietschen, was man aber relativ gut mit Anfasen der Beläge in den Griff bekommt, falls der Hersteller dies nicht schon bei der Produktion der Beläge hat gemacht hat......Zitat:
Zitat von StephanBM
Ich bin damals Tarox g88 mit texar Beläge gefahren da war nix mit quietschen.