Motor mit Motorbrücke anheben

Hallo Leute,

ich will endlich nächste Woche mein Ausgleichwellenmodul machen.Dazu muss ja der Motor angehoben werden.

Ich habe mir dazu schon bei eBay eine Motorbrücke gekauft.Ich nenne hier nicht den Preis,weil ich keine Diskussion da drüber haben will.

Man kann die Traverse auch querstellen.1 Halter zum anheben habe ich schon gefunden.Direkt unter der Drosselklappe.

Wo sitzt der 2 Aufnahmepunkt?Ich vermute vorne bei der Lima.

Wie hoch bekomme ich den Motor dann ungefähr?

Motor ist der 2L TDI BMW

Besten dank

Was ich dir gleich sagen kann ist, dass dir die Klima Leitung im weg sein wird. Fa. Wild löst das ganze angeblich mit dem wegschrauben des Kompressor.

Ich war beim der ersten Kontrolle des 6 kant dabei und da waren es etwa 15cm wenn ich mich recht erinnere.

PS. Ich glaube nicht das du nen BMW Motor im a4 hast ��

Ich meinte natürlich den BPW Motor :D

Naja ich bau ja das ganze Modul aus.Werd ich schon hinbekommen.Hab dafür 1 Woche Urlaub ;)

In der Zeit kannst ja den Motor aus und wieder einbauen. Fotos nicht vergessen. Was machst mit dem Modul? Wild umbau oder neues?

Naja.Geplant ist 1 Tag.

Hab mir günstig ein zweites Modul gekauft und davon die Wellen im Austausch bei ebay gekauft.

So hab ich seit ein paar Monaten die generalüberholten Wellen hier liegen.

Dann das verbaute Modul ausbauen und dort die Wellen raus.Dann die überarbeiteten Rein und Modul wieder rein.

Dann hsb ich wieder 1 kolpettes "altes" Modul zum verkaufen

Die Anhebepunkte sitzen vorn links und hinten rechts zur Spritzwand hin am Zylinderkopf.

Alles klar.Danke

Moin Leute, da ich jetzt hier keinen weiteren Fred dazu gefunden habe - stell ich meine Frage jetzt einfach mal hier:

Motor: 1.8T BEX

Wo genau sitzen hier die Hebepunkte? Und kann ich diesen Motor mit einer stinknormalen Motorbrücke anheben? Ich habe eine aus Ebay und frage mich jetzt, wie ich damit einen längseingebauten Motor hebe, ohne das irgendwas geschrottet wird. Wir wollen demnächst die Ölwannendichtung, das Ölsieb erneuern und die Ölwanne reinigen.

Danke im Voraus! :-) LG

Geht leider nur der vordere Punkt.VW hat für sowas einen Aufsatz.Ich habe den Motor einfach so weit angehoben bis er an die Spritzwand gestoßen ist und unten den Aggregateträger vorne gelöst

Die beiden Hydrolager müssen dabei auch gelöst werden - richtig?

Ja müssen sie

Zitat:

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Zitat von sTk

Wo genau sitzen hier die Hebepunkte? Und kann ich diesen Motor mit einer stinknormalen Motorbrücke anheben? Ich habe eine aus Ebay und frage mich jetzt, wie ich damit einen längseingebauten Motor hebe, ohne das irgendwas geschrottet wird.

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Hier wären die Punkte, aber wie schon erwähnt wurde gibt's da ein Sonderwerkzeug zu.

Anhang 332122

Um nochmal auf das Thema zurück zu kommen: Mir ist aufgefallen, dass bei meinem BEX der hintere "Halter" bzw. die Öse (auf Mounty's Bild rechts zu sehen) gar nicht vorhanden ist... Ist das wieder eine Art "Spezialwerkzeug"?

Zitat:

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Zitat von sTk

Um nochmal auf das Thema zurück zu kommen: Mir ist aufgefallen, dass bei meinem BEX der hintere "Halter" bzw. die Öse (auf Mounty's Bild rechts zu sehen) gar nicht vorhanden ist... Ist das wieder eine Art "Spezialwerkzeug"?

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Der ist auch beim BEX vorhanden, ist nur der Halter für die Spritleitungen drauf geschoben ;-)

@ sTK ich habe mir auch eine Motorbrücke gekauft für meinen 1.9 TDI und schnell bemerkt, daß ein Kran wohl die bessere Variante gewesen wäre. Dann hab ich einen Balancierer gelasert und auch da bin ich schnell an die Grenze der Motorbrücke gekommen. Mit angehängtem Balancierer muss auch die Motorbrücke höher sein. Mietwerkstatt war in kürze der Zeit das Beste.

Das funktioniert doch super mit der Brücke, hatte da noch nie Probleme.

Damit die Brücke nicht nach vorne rutscht, sind ein paar Schrauben mit grossen Köpfen von Vorteil. Diese kann man in die Löcher am Koti vorn stecken und hat so einen Anschlag.
Ansonsten hat Bacardi es gut beschrieben.

Ein Balancierer braucht man hier wirklich nicht, vorallem da das Getriebe ja noch fest ist und so einen Hebelpunkt ergibt.