Kupplung rupft und heult - defekt? Was kann man verbauen?

Hallo Leute!

Folgendes Szenario:
Solange die Kupplung kalt ist, ist alles top. Stehe ich aber einmal im Stau, oder muss vermehrt anfahren aus dem Stand fängt diese an zu rupfen. Dabei fahre ich stets minimal über Leerlaufdrehzahl an. Rupft die Kupplung einmal und ich fahre dann mit erhöhter Drehzahl an weil es einfach mal flotter gehen soll heult die Kupplung.
Dieses Verhalten hat der Wagen seit er neu war, nun tritt es aber schneller und leichter auf.
Ausser dem rupfen und heulen gibt es aber keine weiteren Erscheinungen,...rutschen konnte ich noch nicht verzeichnen.
Was kann das sein?
Ich habe eine 228mm Scheibe, könnte ich auch den Kit eines Diesels (Fahre den 1.8TFSI) verbauen der 240mm hat? Oder muss es eine 228mm Kupplung bleiben?
Mich zipft das gerade etwas an!

Wenn sich jetzt jemand fragt warum ich unter 8E schreibe und den 1.8TFSI angebe,....es ist ein Exeo :-)

Danke für Eure Hilfe vorab!

LG, Nightfly

Zitat:

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Zitat von Nightfly

Dieses Verhalten hat der Wagen seit er neu war, nun tritt es aber schneller und leichter auf.
Ausser dem rupfen und heulen gibt es aber keine weiteren Erscheinungen,...rutschen konnte ich noch nicht verzeichnen.
Was kann das sein?
Ich habe eine 228mm Scheibe, könnte ich auch den Kit eines Diesels (Fahre den 1.8TFSI) verbauen der 240mm hat? Oder muss es eine 228mm Kupplung bleiben?

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Rupfen kann verschiedene Ursachen haben und an der Mitnehmescheibe oder auch am Schwungrad liegen. Wenn du ne größere Kupplung fahren willst dann brauchst du auch das entsprechende Schwungrad dazu und es muss dann auch die Verzahnung passen. wenn dein Wagen nicht gechippt ist oder gechippt werden soll würde ich auch nur die Serienkupplung verbauen.
es gibt ja z.b auch die Kits von Valeo die dann das anfällige ZMS ersetzen.

Ok, Danke. Hätte mich auch gewundert wenn das PnP gewesen wäre.
Rupfen wäre jetzt eingegrenzt.
Aber wie sieht das mit dem heulen der Kupplung aus? Ausrücklager?
Irgendwie habe ich das Gefühl ich brauche alles neu. Und das bei 50.000 Kilometer. Armselig. Dabei bin ich ein SEHR Kupplungsschonender Fahrer.

Ich hatte mal im B6 eine heulen/kreischen beim Anfahren, das war das Ausrücklager.

Dann war mein Verdacht doch richtig. Danke für die Info turbomanu!!