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Hallo zusammen,
bisher war mein Fahrzeug, ein 3.0 TDI Clean Diesel (AdBlue), von der ganzen Abgasgeschichte zumindest nicht offiziel betroffen. Zumindest nicht wenn man auf der Website von Audi die VIN eingibt.
Heute gab es aber die folgende Nachricht im Bereich von MyAudi - siehe Bild.
Hat jemand eine Information was genau gemacht wird (Software und/oder Hardware)?
Edit: Ob es etwas damit zu tun hat: https://www.audi-mediacenter.com/de/...fahrzeuge-9144
Warum sollte man sein funktionierendes Auto mit einem Dieselupdate "verbessern" ?
Was hat der Autofahrer von der Aktion. ?
Mehr Leistung? Weniger Verbrauch? :loolwech:
Er wird in der Theorie vielleicht etwas sauberer. Das wars aber auch schon.
Hätte man wenigstens den CO2 Ausstoß auf dem Papier angepasst, könnte man vielleicht darüber nachdenken um ein wenig Steuer zu sparen.
So seh ich absolut keinen Handlungsbedarf.
Wird ja sowieso wieder nur die AGR und die Einspritzzeiten überarbeitet. Die Folgen kennen wir ja alle....
Ja gut - das so ein Update nicht unbedingt Spaß macht haben die Updates beim 2.0 TDI gezeigt.
Die Frage ist aber ob jemand weiß was hier nun beim 3.0 gemacht wird?
Und auch hier die Antwort von mir.
Die Maßnahme ist auch im Servicepoint bekannt (1:1 der identische Text in deren System) - hat aber noch keine eigene Nummer oder weitere Anweisung. Beim Servicepoint weiß man nur, dass Audi nun auch für diese Modelle (3.0 Clean Diesel vom B8) an einem Update arbeitet (oder es schon hat) und man die betroffenen Leute nochmal per Brief informiert, wenn es soweit ist. Aber man kann derzeit für diese Aktion noch nichts durchführen.
Warum man dies nun als Endkunde in MyAudi dann sieht konnte mir der Kollege auch nicht beantworten und hat es auch nicht verstanden.
hast du VCDS? oder ein anderes Diagnosegerät?
poste bitte mal die Daten vom Steuergerät. Vielleicht gibts schon ein Update.
Leider beides nicht, stelle mich aber gern zur Verfügung, wenn es jemand im nordwesten von Berlin mal anschauen will.
Der Ron ist sehr aktiv im Kreis Berlin. Frag ihn mal
https://www.a4-freunde.com/forum/member.php?3115-Budi
Hatte ihn angeschrieben aber keine Antwort soweit.
Neue Schlagzeilen für aktuelle Modelle und nun stehen wohl auch die V6 im Visier: https://www.focus.de/finanzen/news/z...d_8335858.html
Mal sehen wie es weitergeht.
Diese dreckigen EU6 Fahrzeuge :D
nach dem freiwillig Zwangsupdate, darf man sicher in der Zukunft bei jedem Tankstopp AdBlue tanken.
Zwangsrückruf für die 6 Ender
http://www.t-online.de/auto/recht-un...elmodelle.html
Die lernen es wohl nicht.
Der Dobrind will ja nix aufklären und somit kommt das ganze eben nur häppchenweise durch Dritte ans Tageslicht.
Hauptsache die eigene Industrie in Dreck tunken...der Rest der Welt is egal
oder glaubt hier einer das die anderen Hersteller nicht tricksen :lachweg:
Öhm...das KBA als "Dritte" zu bezeichnen ist (Verzeihung) Quatsch...!Zitat:
Zitat von stef
Das KBA hat zu lange die Augen und Ohren zugehalten...ohne Frage...und auch Herr Dobrindt ist in dem Fall mit Sicherheit nicht unschuldig, aber hätten die den kompletten VW Konzern mit Töchtern auf einen Schlag zum Rückruf verdonnert, ohne sinnvolle Aufklärungsarbeit (wie sie es aktuell betreiben), dann wäre wahrscheinlich das komplette Händlernetz ausgestiegen.
Die Anzahl an betroffenen Fahrzeugen ist einfach zu groß und da macht es Sinn, das über Jahre hinweg an die verfügbaren Ressourcen angepasst anzugehen. Dafür eben sauber aufgeklärt und ordentlich ausgeführt.
Die eigene Industrie wird dabei nicht alleine in den Dreck gezogen...sondern vielmehr alle Diesel-Hersteller. Nur ist das nicht so medienpräsent. Kommt eben auch auf die Öffentlichkeitsarbeit, bzw. im Falle eines italienischen Herstellers auf die Ignoranz des Management an...
Mit "Dritten" meine ich Presse und Umweltverbände, denn von sich aus haben ja weder KBA noch Politik irgendwas aufgeklärt. Da sich die Presse irgendwie auf deutsche Hersteller eingeschossen hat (und die USA sowieso) hört man von den anderen auch nix.
T-online hätte wenigstens ein Bild vom TDI Motorraum ins Netz stellen sollen :D
Was ich nur interessant finde - der Link aus meinem ersten Beitrag ist ja vom 21.07.2017, wo Audi ein freiwilliges Program für die V6 anbietet. Ich gehe mal davon aus, dass dies im aktuellen Thema noch nicht ausreichend zu sein scheint.
Bin gespannt was in den nächsten zwei Wochen kommt und wie es mit meinem Wagen weitergeht.
Bestimmt kommt kurz vor Ende eine neue Software - was denkt ihr?
Einfach vorgehen wie beim 2,0 TDI.
Abwarten bis die Zwangsstilllegung angedroht wird.
Bis dahin gibts das Update vom Update vom Update vom Update und man ist kein Versuchskaninchen seitens Audi.
Dadurch wird das alles zwar nicht besser, aber man erspart sich zumindest einiges an Stress