Grüße, welches Öl sollte ich am besten für meinen 2,7 Biturbo nehmen, fahre den Wagen nur von April bis Oktober.
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Grüße, welches Öl sollte ich am besten für meinen 2,7 Biturbo nehmen, fahre den Wagen nur von April bis Oktober.
5W40 oder 5W50.
10W60
ich fahre auch schon immer bei meinem ehemaligen RS 4 und auch beim jetzigen S4 b5 mit RS technik das Castrol 10W 60
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wenn viel kurzstrecke und nicht allzu sehr leistungsgesteigert, ist das mobil 5W40 besser, hat man mir gesagt...
Die Begründung für die Aussage würd mich mal interessieren :-)Zitat:
Zitat von mex
Steht doch da hat man mir gesagt er weiss es selber Nicht.Zitat:
Zitat von mounty
Ne das steht eben nicht da da es ihm ja nur gesagt aber nicht Begründet wurde. Ich wollte ja quasi diese Begründung von dem der es ihm gesagt hat haben :D
Schreibt sich übrigens Viskosität :-D
Ich fahre jetzt 5W 30, sollte ich beim nächsten Ölwechsel umsteigen oder ist das Öl völlig o.k.
Ich denke nicht, zumindest hat es hier noch niemand empfohlen. Aber vielleicht meldet sich noch jemand. :D
Meiner bekommt 5W50.
Umstellen.
Wenn du S4-gemäß damit fährst kannst du Pech haben und an sehr heißen Tagen gibts 'nen Ölfilmabriss.
Neeeein, wird ja nur immer gepredigt :DZitat:
Zitat von fctriesel
Welche Temperatur sollte das Öl im Dauerbetrieb nicht überschreiten bzw. wie hoch sollte die Betriebstemperatur sein?
Ich fahr bei mir 5W 40 von Castrol und bin super zufrieden...
Temperatur liegt bei mir ca. 100-120 Grad ( laut Anzeige)
Welches Öl, jede Viscosität hat seine Spezifikationen, das 10W60 von Castrol kann z.b bis zu 145 Grad ab.Zitat:
Zitat von s6barz
Die Öle können alle mehr ab..
die Top Öle für standard S4 B5 sind 0w-40 Aral und 0w-40 Mobil 1.. (früher Ölnorm VW 50301 - hohe HTHS)
Gute Alternative n sind das vollsynthetische 5w-40 Meguin.#
Das wichtigste ist die hohe HTHS... die geben leider die meisten heuteigen Longlife und 0w-30/5w-30 Öle nicht her... Das Proble,m sind auch hier wieder steuereinstufungsgründe und Verbrauchswerte... u.Ä.
Die Viscosität alleine beschreibt nämlich die Grösse der aufzuwendenden Kraft zweier planparalleler Flächen mit der Flüssigkeit dazwischen.. Nix anderes..
Soll heissen... je höher die Visco, desto höher die aufzuwendende Kraft für eine Relativer Bewegung..
Das heisst auf deutsch... Niedrigviscoses Öl (Dünneres Öl) bsw. 0w-30 (auch bei hohne Temps/Betriebstemperatur (geringe HTHS)) verringert die Verlustleistung des Motors.... Das Öl und die Materialien bleiben kühler... das Auto braucht weniger Sprit.. Die CO2-Einstufung usw. fällt für den Hersteller geringer aus.. dieser muss daher weniger/garkeine Strafsteuer zahlen.. Der Kunde sieht den Tollen Verbrauchswert.. Die Absatzzahlen steigen..
Bitte kein 50300 odet anderes niedrig HTHS Öl auf den S4 kippen..
Für stark leistungsgesteigerte Varianten würde ich das 5w-50 von Mobil empfehlen.
Genauere Gründe für die Öle habe ich schonmal in irgend einem anderen Ölfred hier geschrieben..
Rechtschreibfehler könnt Ihr behalten... Ich habs grad eilig :)