Geisch zu Fett P1127

Hallo Leute,
Habe seit Anfang Winter folgendes Problem.
habe einen b6 mit 1.8 BFB Leistungsgesteigert. Es wird im Fehlerspeicher der Fehler P1127 Gemisch zu Fett Bank1 hinterlegt.
Der Fehler tritt nur auf wenn mein Auto bei Minusgraden im Freien steht konnte das testen indem ich es ein paar Tage in eine Garage Übernacht stellte dort tauchte der Fehlernach einer Testfahrt nicht mehr auf bis das Auto wieder Kalt wurde. Äußern tut sich dieser mit erhöhtem verbrauch und Leistungsverlust, dieser ist aber sofort wieder weg wenn man den Fehler löscht und kommt nach 20km wieder ( wenn die Außentemperatur unter 0C liegt ). Folgendes wurde bereits Kontrolliert:
LMM , Lambda Sonden, Drosselklappe, Kurbelwellengehäuseentlüftung ohne Fehlerfund.
Eine Überprüfung der Istwerte von einer Werkstatt ohne Fehlerfund.
Getauscht wurde bereits der Doppeltemperaturgeber und das N75 Ventil.
Mir ist auch aufgefallen das das Sekundärluftgeläse beim Start nicht einschaltet ( Nur bei minusgraden) kann der Fehler von diesem kommen ?
Habe gestern noch die Batterie abgeklemmt um einen Steuergeräte Reset zu machen. Vorerst schien alles zu Funktionieren auch wärend der Testfahrt hatte er auch Leistung und der Fehler blieb aus. Das Auto stand dann über Nacht wieder draußen bei -12Grad und der Fehler kahm auf den weg zur Arbeit wieder bereits nach 1 km.
Weis mittlerweile echt nicht mehr weiter hoffe mir kann jemand Helfen.

Auf original Software zurückspielen und dann nochmal schauen. Gut möglich das der Tuner da Scheiße gebaut hat, wenn er bei der Einspritzmenge das Kaltstartprogramm nicht berücksichtigt - Meine Idee dazu..

Hallo felixo111,

Prüfe mal das Tankentlüftungsventil N80 ob es offen bleibt. Vergleiche auch mal die Werte vom G62 im Motorsteuergerät und Im Kombiinstrument. Die sollten identisch sein und wenn der Motor kalt ist sollte das zur Aussentemperatur passen.

Danke für die Tipps, werde Heute gleich mal das Tankentlüftungsventil überprüfen und mit meinem Tuner kontakt aufnehmen.

Felixo111, wenn Du das Magnetventil N80 und die Werte vom G62 überprüfst, dann kannst Du auch per Stellglieddiagnose das Relais der Sekundärluftpumpe ansteuern und schauen ob die läuft ;-)