8E/B7: 3.0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette?

Hallo Forum,

ich fahre nun als Dienstwagen einen Audi A4 3.0 TDI aus 7/2005 (8E/B7 korrekt??). Bis jetzt kannte ich nur BMW (und damit auch nicht das Thema Zahnriemen).
Nun dachte ich, dass Audi noch den Zahnriemen verbaut bis ich den einen oder anderen Thread in diesem Forum gefunden habe, so dass ich dachte, bei diesem großen Diesel-Motor nun doch die Steurkette zu haben.
Nun fahre ich heute zu Audi, um für morgen einen Service-Termin abzustimmen. Und da sagt man mir, dass auch der Zahnriemen bei dem KM-Stand fällig wäre...

Kann mich vielleicht hier doch noch jemand aufklären?!

Vielen Dank!

HI!

Der 2.7/3.0TDI hat immer Steuerkette. Die muß normal nie gewechselt werden.

Der 2.5TDI hat nen ZR, ev hat da einer was verwechselt?

Danke für die schnelle Antwort. Es ist dann wohl wie so oft: das Forum weiß halt mehr :hihi:

Aber noch eine Nachfrage: in meinem Serviceplan steht folgendes als Zusatzwartung alle 120000KM:
(Bei V6 TDI Motoren) Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen.

Habe ich ein altes Heft bekommen? Oder ist was anderes gemeint?

Verteilereinspritzpumpe....die hat nur der 2.5 TDI von den V6ern.

Wird wohl ein altes Heft sein, Dein 3.0 TDI hat CommonRail (CR).

Vielen Dank! Nun bin ich schon mal besser informiert.
Mal schauen, ob sich morgen was neues ergibt. Kompliment für die schnelle Antwort, freue mich auf das für mich neue Audi-Forum.
(Und ich werde das nächste mal auch einen noch besseren Threadtitel finden...)

Bitte! :)

Als kleinen Tip: Es gab mal eine Rückrufaktion für den 3.0TDI, da wurden die Kettenspanner der Steuerkette ausgetauscht, weil die nicht genug spannten. Lass mal prüfen ob Deine Fgst.nr. darunter fällt. Ich glaubs zwar nicht, aber man weiß ja nie! :)

Jau, meiner gehörte wohl dazu, zumindest sagte man mir etwas in dieser Richtung. Muss im letzten Sommer gewesen sein. Ich habe allerdings zu dem Zeitpunkt den Wagen nicht selbst abgeholt und nur einen Stempel in meinem Serviceheft. Kann mich aber an irgendetwas erinnern.
Da ich nun in einer anderen Stadt bin, kann ich das so nicht nachhalten. Müsste ich wohl mal die alte Werkstatt anrufen.

Hi

Es gibt aber bei den 3,0l CR Motoren mit dem Motorbuchstaben BKN und ASB und den 2,7l CR Motoren mit dem Motorkennbuchstaben BPP und BSG einen Zahnriemen welcher die Hochdruckpumpe vom Commonrail System antreibt :motz:.
Die Nockenwellen werden per Steuerkette angetrieben !!

Jetzt wirds ja doch komplizierter...aber immerhin gibt es ja noch einen Hammenser (oder Hammer) hier!

Zitat:

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Zitat von mounty

Es gibt aber bei den 3,0l CR Motoren mit dem Motorbuchstaben BKN und ASB und den 2,7l CR Motoren mit dem Motorkennbuchstaben BPP und BSG einen Zahnriemen welcher die Hochdruckpumpe vom Commonrail System antreibt :motz:.
Die Nockenwellen werden per Steuerkette angetrieben !!

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Oha sicher? Ich dachte das hängt alles an der Steuerkette, wie es bei Mercedes und BMW üblich ist? :shock:

Sooooo,
habe den Wagen vorhin wiederbekommen. Von Zahnriemen ist auf der Rechnung nichts zu sehen. Ich muss allerdings zugeben keine Zeit gehabt zu haben da weiter nachzuhaken. Zumindest hätte die Werkstatt vom Km-Stand gesehen ansonsten was wechseln müssen. Und die vergessen doch wohl keinen Umsatz, oder?
Auf zu den nächsten 30TKm...

Hallo,

bin nun auch seit kurzem Besitzer eines A4 Avant 3.0 TDI Quattro mit dem BJ 07/2005.
Die Frage Steuerkette oder Zahnriemen habe ich mir auch schon gestellt und jetzt gerade mal schnell in den Serviceplan geschaut und da steht bei Alle 120.000km folgendes:
"Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen".

So, jetzt weiss ich dann gar nichts mehr.Alles verwirrend irgendwie.....

Helfen kann ich dir nicht aber geh doch mal zum Freundlichen und laß dich beraten. Schließlich hast ja keinen 45 PS Polo der ab und an mal gewartet werden muß. Ich denk schon das dich der Meister aufklären kann und dich damit zufriedenstellt.

Der Wagen hat weder eine Verteilerpumpe, noch einen Zahnriemen.

Er hat definitv eine Steuerkette.

Verteilerpumpe und Zahnriemen war der olle 2,5er TDI..

Zitat:

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Zitat von AudiAvantB6

Der Wagen hat weder eine Verteilerpumpe, noch einen Zahnriemen.

Er hat definitv eine Steuerkette.

Verteilerpumpe und Zahnriemen war der olle 2,5er TDI..

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Das ist Richtig, ABER er hat eine HOCHDRUCKPUMPE für den Common Rail und die wird per Zahnriemen angetrieben!!
ET Nr. 059 109 119D Zahnriemen 32,55€ für Motor 6.Zyl Turbodiesel 3,0L 150 und 171 kw.
ET Nr. 059 109 243P Spannrolle 80,33€ dito

für 6Zyl Dieselmotor Kennbuchstabe BKN und ASB

Mit Steuerkette erfolgt der Antrieb der Nockenwellen!!!

Und für den popligen Riemen muss man dann wohl den halben Karrn zerlegen...

Ich weiß etwas späte ANTWORT;-) aber ich habe den BKN und heute den riemen mit spannrolle für die olle pumpe gewechselt und gerade einmal eine Stunde gebraucht!also es geht macht sich ganz gut wenn man sich etwas platz macht! ;-)

Hab übrigens den wechsel des Riemens auch mit Fotos Dokumentiert.Also wenn jmnd interesse hat kann ich gerne mal einen thread dafür starten...aber will das ja niemandem aufdrängen.
LG

Bilder sind immer gut, wenn möglich mit beschreibung

Zitat:

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Zitat von Xanderzone88

Hab übrigens den wechsel des Riemens auch mit Fotos Dokumentiert.Also wenn jmnd interesse hat kann ich gerne mal einen thread dafür starten...aber will das ja niemandem aufdrängen.
LG

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Her mit den Bildern;-):-D