A4 - B6 - 8E - BJ 2004 - 2.5 TDI - Scheinwerfer Bi-Xenon Problem - Was tun?

Hallo Leute,

mein Audi A4 - B6 - 8E - BJ 2004 - 2.5 TDI hat mittlerweile 205.000 km abgespult. In der derzeitigen Jahreszeit bin ich zwangsläufig öfters in der Dunkelheit unterwegs. Mein Abblendlicht ist nur noch eine dürftige Funzel. Bei Dunkelheit und Nässe ist es teilweise gefährlich. Es sind noch die ersten, originalen Scheinwerfer - Bi Xenon - verbaut.

Folgende Ursachen habe ich nach etwas Internetrecherche ausgemacht:

• Die Scheinwerfergläser sind innen deutlich und großflächig beschlagen.
• Die Xenonlinsen sind trüb.
• Zustand Reflektor unbekannt.
• Xenonbrenner - Lebensdauer überschritten

Ich möchte das Auto noch etwa 1,5 Jahre fahren. Es stellt sich mir also die Frage, was tun, denn einfach so weiter fahren ist keine Option.

Folgende Lösungsmöglichkeiten habe ich ausgemacht:

1. Neue Originalscheinwerfer kaufen – zu teuer
2. Scheinwerfer zerlegen, reinigen, neue Xenonbrenner einbauen und ggf. abdichten. Evtl. machbar, habe ich zwar noch nie durchgeführt, bin aber nicht unbegabt und mit entsprechender Anleitung dürfte es gehen. Ich habe allerdings ein Zeitproblem und Erfolgsaussichten kann ich nicht abschließend abschätzen. Habe zwar schon diverse Beiträge in Foren durchgesehen, dies waren aber meist deutlich jüngere Objekte.
3. Neue billige Nachbauscheinwerfer kaufen. Ersten Recherchen nach dürfte ich mit 200 – 280 EUR inkl. von neuen Leuchtmitteln hinkommen, was akzeptabel wäre. Allerdings habe ich folgende Frage bzw. Unklarheiten:
   - Im Nachbau finde ich nur „Normale“ Xenons, keine Bi - Xenons. Kann ich die normalen Xenon Scheinwerfer ohne Probleme bzw. Modifikationen anstatt der Bi - Xenons einbauen?
   - Können die alten Steuergeräte weiter verwendet werden?

Meine Fahrgestell Nr. ist übrigens: 8E o 5A092226

Die von mir derzeit favorisierte Lösung ist die 3.

Wäre toll wenn mir jemand zu meinen Frage helfen könnte oder sonst ne Meinung oder einen Rat hätte.

Bedanke mich schon jetzt für Eure Mühe und Antworten!
Gruß Simon

Hi Simon,
ich würde die vorhandenen Bi-Xenon Scheinwerfer erstmal schön reinigen. Neue, auch alternativer Hersteller, kannst Du dir immer noch zulegen.

Ich hatte in meinem B6 auch mittlerweile die ersten Xenon Brenner gegen neue D1S Night Breaker Unlimited von Osram getauscht. Bei der Aktion auch gleich die Linse gereinigt und den Scheinwerfer gegen von oben eindringende Feuchtigkeit abgedichtet. Bringt schon deutlich etwas an der Lichtausbeute. Wobei meine Reflektoren auch noch nicht angelaufen waren. Bin mit dem Ergebnis super zufrieden.

Die Xenon haben übrigens einen Be-/Entlüftungsschlauch, der muss natürlich frei sein. Xenon Scheinwerfer sind von daher bauartbedingt nicht "dicht". Aber die Feuchtigkeit darf natürlich nicht an den deutschen stellen eindringen oder drin stehen.

Hab gerade noch auf YouTube folgendes Video zu den Bi-Xenon im B7 gesehen:

https://youtu.be/W6UvaSYdeDo

Wenn Du die Zeit und Muße dafür hast mit einem bisschen Geschick würde ich das versuchen. Vorsicht beim Hantieren (Hochspannung im Vorschaltgerät und absolute Obacht mit den Brennern) versteht sich dabei von selbst.

Vielleicht hilft dir das ja etwas.

VG Michael

Hallo,

danke für die Antwort, hat mir sehr weitergeholfen.

Ich habe inzwischen meine beiden Scheinwerfer zerlegt und komplett gereinigt. Die Xenoneinheit (Reflektor und Linse) ging überraschend gut auszubauen. Meine Scheinwerferversion hat das Steuergerät hinten an der Scheinwerferöffnung verbaut. Dadurch ist die Öffnung relativ groß. Beim Reinigen der Linse hab ich dann auch die Hauptursache für die mangelnde Lichtausbeute entdeckt: der Xenon Reflektor ist zur Hälfte schwarz d.h. die Verspiegelung ist teilweise weg.

Ich habe die schwarzen Stellen der Reflektoren provisorisch mit etwas "Chromeffekt Farbspray" eingesprüht. (Hat jemand auf YouTube auch gemacht :-)

Nachdem ich noch neue Leuchtmittel eingesetzt und alles wieder zusammengebaut habe war eine sehr deutliche Verbesserung zur vorher zu sehen.

Allerdings stelle ich mir folgende Fragen:

1. Wie lange wird mein Provisorium halten? Wird die Hitze der Xenonlampen für eine normale Sprühfarbe zu hoch?
2. Wie kann ich das Problem endgültig beheben? Habe 1-2 Firmen gefunden, die Reflektoren neu beschichten (Stück je 40-50 €). Hat jemand Erfahrung damit?
3. Die Reparatur der Reflektoren dauert 1-2 Wochen. Ich kann auf mein Auto nicht solange verzichten. Weiß jemand ob es gebrauchte (auch „schwarze“) Reflektoren zu kaufen gibt? Z.B. Verwerter? In der Bucht habe ich bis jetzt keine gefunden.

Vielleicht hat jemand noch eine Idee oder Anmerkungen
Danke vielmals.

Gruß Simon

Neu verspiegeln wurde hier im Forum schon mehrfach gemacht mit super Ergebnis
Reflektoren einzeln sind mir bisher keine untergekommen
Ums komplette gebrauchte Scheinwerfer kaufen wirst also nicht herumkommen

Frag auch mal hier im Forum evtl. hat noch jemand welche

Würde ja mal nach Reflektoren auf Ebay und Co suchen, werden doch öfters mal welche angeboten. Hier z.b. wobei ich nicht weiß ob es noch aktuell ist: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...31124-223-1476

Am besten bist du dran wenn du dir die Linseneinheit vom Passat 3C holst. Die bringen deutlich besseres Licht.
Ansonsten halt gebrauchte finden und neu beschichten.