2,7 L TDI im Notlauf

Hallo an alle ....bei meinem B8 leuchtet der Ölstandsensor auf. Ich hab mir nen neuen bestellt und
nen Termin für den einbau gemacht. In der Betriebsanleitung steht : fahren sie demnächst in eine
Fachwerkstatt ........
Am nächsten Tag leuchtet die Kontrollleuchte für den Dieselpartikelfilter . Bin dann ca. 20 km mit ca. 3000 u/min
gefahren und hab das Fahrzeug abgestellt. Bei der nächsten Fahrt hatte ich fast keine Leistung mehr (notlauf)
und die Motorsteuerung leuchte leuchtet. Nachdem ich mich in das Thema DPF eingelesen habe weiß ich
das ich eine Regeneration bei ca. 2000u/min nötig gewesen wäre.
Muss ich jetzt in eine Werkstatt um den Notlauf wieder freischalten lassen? Oder gibt es eine andere möglichkeit?
Was wäre der richtige Weg??
Mfg. Oliver

Fehlerspeicher auslesen

Es wird was mit dem Differenzdrucksensor sein oder der DPF ist voll. Es sollte also wirklich der Fehlerspeicher ausgelesen werden denn der Notlauf wird erst weg sein wenn der Fehler behoben und der Fehlereintrag gelöscht wurde. Das dient zur Sicherheit des Motors.

Hallo , den Fehler hab ich gefunden !!!!!!;-) Der Kabelstrang der um die Ölwanne geht (ca.10 Kabel) und den Ölstandsensor
und weitere Sensoren versorgt war komplett durchtrennt !!!!!! Ich habe die Kabel geflickt und wieder isoliert.
Soweit so gut. Im Fehlerspeicher waren 23 Fehler abgelegt die ich leider nicht alle löschen kann bzw. das Hella-Gutmann
gerät kann es nicht.
Welches Diagnosegerät kann diese Fehler löschen ??? Notlauf und DPF , Ölstandsensor
Muss ich zum Freundlichen ?????

Mfg. Oliver

Sollte mit VCDS gehen

Anhang 333380

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Ich glaube das da evtl. ein Marter am Werk war. Die Fehler lassen sich nicht löschen weil sie noch da sind.
Oder das Steuergerät ist defekt.

Da wirst du wohl etwas gründlicher nachforschen dürfen um zu sehen was da los ist. Da wird wohl wirklich ein nettes Tierchen gewütet haben.

Hallo, der A4 fährt wieder .......Der Ölstandsensor war tatsächlich defekt, was ich eigentlich nicht gedacht hatte .
Hatte angenommen das der Kabelbruch den Fehler ausgelöst hat. Desweiteren waren unter dem Motorsteuergerät
2 Sicherungen Defekt . So wie es ausschaut hat ein sich auflösender Rippenriemen den Kabelstrang durchtrennt und einen
oder mehrere Kurzschlüsse verursacht.
Dann wurde im Stand noch eine DPF Regeneration Durchgeführt. So nach und nach haben sich dann alle Fehler
löschen lassen.
Mfg. Oliver