2.0 TDI BMM

Ich habe mir nach langer Überlegung doch einen Diesel zugelegt. Da ich 3x die Woche Hannover Berlin fahre, kommen so knapp 5000km im Monat zusammen.
Ich habe mir einen 2006er A3 mit 155.056km zugelegt. Das Fahrzeug war aus 1.Hd und bei Audi Scheckheftgepflegt. Habe dennoch einen großen Kundendienst incl. Zahnriemen u. Wapu gemacht und dem Fahrzeug eine leichte Software Optimierung gegönnt. (von 140 auf 165PS)
Nun meine eigendliche Frage.Sind die Diesel im allgemeinen Vollgasfest ? Ich fahre überwiegend Nachts und habe auch somit die Möglichkeit längere Strecken vollgas zu fahren.
Anhang 319357

Naja Vollgas mag kein Motor auf dauer.

Ich sag mal so.Du kannst glück aber auch Pech haben.Sofern du einen DPF hast,mag der Vollgasfahrten nicht so gern.

Hauptsache ist du fährst nicht auf einen Rastplatz und machst gleich den Motor aus.Das tötet den Turbo ganz schnell.Der dreht ja noch weiter.Dann lieber 30 Sekunden den Motor im Standgas laufen lassen

Wenn ein Motor kein Vollgas abkann, hätte er Bleistift werden sollen.
Gerade der 2.0 TDI ist doch Vertretermotor Nr.1. ich würde mir da keine großen Sorgen machen.
Allerdings würde ich mir auch kein 150 tkm Auto kaufen für Vollgasfahrten. Da kauft man sich doch nen Neuwagen der Garantie bis 100 tkm hat. Fährt die runter und verkauft den dann...

Aber das die Kilometer angerechnet werden und man so dsnn eine höhere rate hat ist dir bewusst und mit Pech nicht das Geld bekommt,was noch offen ist?

Natürlich ist mir das bewusst. Einen A3 würde ich aber auch nicht galaktisch finanzieren. 10 anzahlen. 10 in 3 jahren abzahlen und 10 Schlussrate. Wenn du ihn verkaufst kriegst 15k, also Schlussrate + bisschen Puffer. Da man eh nix für sein Geld kriegt, kann man den auch einfach bar zahlen.

Aber man fährt so mit minimalem Risiko Vollgas. Das Risiko ist: Restwert nach 100 tkm (3 Jahren). Bei nem A3 sicher 50-60 %.
Mit nem alten Auto (10 Jahre 150 tkm) sind die km Kosten spezifisch günstiger - aber nur wenn alles glatt geht. Ein Motorschaden und PENG sind deine spezifischen km Kosten höher als beim schickeren Neuwagen ...

Es gibt aber halt euch Menschen,die wollen oder können sich keinen Neuwagen/Jahreswagen leisten und auch Vertreter können in 2 Jahren 150tkm auf das Auto spulen

Leute das war doch nicht seine Frage, mit nem vernünftigen Öl und regelmäßigen Wechsel sollte das relativ Problemlos machbar sein. Gut der DPF wird's nicht so mögen, weswegen ich eh nur so um die 80% fahren würde, das ist doch immer noch um die 200 und reicht doch Nachts völlig aus. Die A2 ist ja auch Nachts nicht gerade Unbefahren, grade mit LKWs.

Danke für Eure Meinungen :-) Ja, ich habe jetzt nach fast 2 Monaten und 9500km nen Ölwechsel incl Filter gemacht. Habe Castrol 5W/30 drauf. Werde eh alle 2 Monate nen Ölwechsel machen. Bisher läuft er auch absolut super

Irgendeiner muss dich immer aus der Reihe tanzen ;)

Ich empfehle dir auf 5w40/15tkm zu gehen.

Das 5w30 ist nicht gerade das beste öl

Ok, gut zu wissen. Hab nur das Öl gekauft, welches von Audi immer befüllt wurde.
Und ja, fahre den Motor immer warm und kalt ....... kenne es aus meinen Turbo Zeiten :-)

So sind halt meine Erfahrungen aus anderen foren und auch hier

Der BMM ist ein sehr solider Motor und macht so gut wie keine Probleme.

DPF hat mehr Probleme mit kurzen Stecken und Stadt fahren als 200 auf der AB mit Tempomat.

An deiner Stelle würde ich auch auf nen 5W40 für TDI Motoren mit DPF wechseln.
Gerade bei hohen Motorbelastungen fährst du damit besser.

Denkt auch an den Kraftstofffilter, jenen wechselt so gut wie keiner und das ist nicht so toll.
Genauso Glühkerzen alle 60 - 80 tkm.

@V8Thomas: Den KSF habe ich ebenfalls gewechselt. Mit den Winterreifen darf ich eh nur 210km/h fahren und dann wird der Tempomat auch bei 200km/h eingeschaltet.
Kann ich denn ohne größere Schwierigkeiten auf 5W/40 umsteigen ?! Der nächste Ölwechsel wäre ja in 2 Monaten wieder fällig

Ja kannst du.

z.b. Motul 8100 X-Clean 5W40

505 01 - für PD Motoren
507 00 - Diesel mit DPF