3.0 TDI / ASB / P2196 - 002 + P2414 - 002
Hallo Zusammen!
Ich fange mal so an.
Zunächst bemerkte ich einen gefühlten Leistungsverlust im Bereich von 180-220 km/h
Das machte sich bemerkbar durch eine art "pumpen".
Ich hatte das Gefühl, er würde gerne, wird aber immer wieder gebremst. Ab 220 war das "pumpen" dann weg, aber irgendwie blieb ihm dennoch die Puste weg.
Fehlermeldungen aka MKL o.Ä. hatte ich keine. Also ausgelesen und folgende Fehler waren da:
2 Faults Found:
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2196 - 002 - Signal too High (Rich)
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 294000 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 3108 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 110.9 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Duty Cycle: 30.9 %
(no units): 0.0
(no units): 16.0
009236 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Voltage too Low / Air Leakage / Sample Error
P2414 - 002 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 294007 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 93.6 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Duty Cycle: 25.9 %
(no units): 0.0
(no units): 80.0
Ich hab folgende Messwerte mal in Excel gesichert. Vielleicht lässt sich daraus ja etwas ableiten.
Habe bereits mal testweise einen anderen LMM eingesetzt. Dadurch war das spürbare "pumpen" zwar verschwunden und meine Hoffnung wieder da, dass es nichts großes ist aber die Fehler wurden trotzdem wieder neu gesetzt.
Bei einer Testrunde ohne LMM wurden die beiden Fehler nämlich nicht neu gesetzt, lediglich der LMM stand dann drin. (Vor jeder Fahrt wurden die Fehler gelöscht)
Hier mal der Link:
https://drive.google.com/file/d/0B3f...ew?usp=sharing
Ist ein .xls file und als .zip war das ganze zu groß, sonst hätte ich es hier hochgeladen =(