Bremsen, Lenkrad flattert/vibriert

A4 8K, Bj. 2009
3.0 tdi
Dynamiklenkung
Umbau aus S4 Scheiben an der VA

Das Lenkrad flattert/wackelt beim Bremsen, aber nur ab etwa 100 km/h

Es ist bereits der dritte Satz Bremsscheiben/Beläge montiert worden.

Am Anfang nach dem Wechsel gibt es keine Probleme, es kommt dann erst nach etwa 7.000 bis 10.000 wieder.

Heute Vormittag wurden die Spurstangenköpfe und Axialstangen getauscht, leider keine Besserung.

Spiel an der Bremsscheibe wurde gemessen:

Vorne Links: 0,02
Vorne Rechts: 0,02
Hinten Links: 0,03
Hinten Rechts: 0,02

Bin nun leider etwas Ratlos was als nächstes getan werden könnte.

Vielleicht hat hier schonmal jemand solch ein Problem gehabt ?

Gruß
Christian

Was für Scheiben und Beläge

Hi,

Beides ATE

Wer hat die Scheiben montiert? Wurden die Radnaben vor der Montage der neuen Scheiben penibelst gereinigt?

Insofern du demnächst noch mal neue Bremsscheiben kaufen wirst bzw. musst, dann versuche es mal mit Scheiben von Brembo. Genau aus diesem Grund bzw. den entsprechenden eigenen Erfahrungen bin ich persönlich nicht von ATE Bremsscheiben überzeugt......

S4 hat doch TRW Scheiben

@volverine

Wurden immer von mir selbst montiert. Naben werden immer gereinigt und vermessen.

Das Nabenspiel liegt unter 0,01.

Also meint ihr ich sollte am besten nochmal neue Scheiben und Beläge machen ?

Welche jetzt ? Brembo ? Zimmermann ?

Mache ich ja gerne, ich will nur einfach gescheit Bremsen können und nich nach 8.000 km wieder alles neu machen.

hast du dein Auto nachträglich tiefer gelegt, bzw stimmt die Bremskraftverteilung? mal auf nem Bremsenprüfstand geahbt, ob der ALB arbeitet?

weil wenn was aufgeschlagen oder so, dann wäre es ja von Anfang an da.

Die Beanstandung tritt nur >100 km/h auf?

Dann kommt es sehr wahrscheinlich von hinten. Messe hinten mal die Scheiben Welligkeit mit einer Messuhr.

die Idee kam mir auch schon, er schreibt aber, dass das Problem erst nach 7000-10000 km auftritt. Das klingt eher nach Überlastung der Bremse

Ja, stimmt....hmmm

würde es trotzdem mal ausmessen ;-)

Zitat:

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Zitat von scotty

@
Also meint ihr ich sollte am besten nochmal neue Scheiben und Beläge machen ?

Welche jetzt ? Brembo ? Zimmermann ?

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Wenn dann was hochgekohltes, also TRW oder Bosch oder Brembo.

Zitat:

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Zitat von ruppi1980

hast du dein Auto nachträglich tiefer gelegt, bzw stimmt die Bremskraftverteilung? mal auf nem Bremsenprüfstand geahbt, ob der ALB arbeitet?

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Nen Lastabhängigen Bremskraftregler gibt's schon seit B5 nicht mehr, die Bremskraftverteilung wird übers ABS realisiert!

dann halt EBV^^^ ;-)

Hi,

@ruppi1980
Fahrzeug hat das s-line Fahrwerk, ansonsten alles unverändert.

@Gessi
Welligkeit hab ich leider noch nicht gemessen, nur den Seitenschlag.

Mir wird wohl dann nichts anderes übrig bleiben als neue Scheiben zu kaufen.

Gruß
Christian

Hi,

Wollte mal eine kurze Rückantwort geben:

Am Wochenende wurden Bremsscheiben und Beläge gewechselt und die Radnaben nochmal vermessen.

VL Seitenschlag Nabe: 0,002 - Also absolut in der Toleranz
VR Seitenschlag Nabe: 0,02 - Also an der Max. Toleranz

Habe die Nabe getauscht und nun einen Seitenschlag VR von 0,005

Bremsscheiben von Brembo und Beläge von Ferodo.

Das flattern/vibrieren und ist nichtmehr vorhanden. (ich hoffe das das auch nach 8.000 km immer noch so ist)


Danke für eure Hilfe

Gruß
Christian

Zitat:

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Zitat von scotty

Bremsscheiben von Brembo und Beläge von Ferodo.

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Meiner Meinung nach eine sehr gute Wahl in dieser Kombination....... :daumen:

abwarten
man liest mehr negatives wie positives über Bremboscheiben in Seriengröße

Das trifft meines Erachtens eher auf ATE zu, frag mal unter anderem die "entnervten" BMW-Besitzer. Für sehr viele gibt es nur zwei (drei) Alternativen: Original (Compound) oder Brembo. Von ATE lassen die die Finger......

Von Negativerfahrungen hinsichtlich Brembo in Seriengröße bzw. in puncto Brembo Serie und Audi habe ich hier bei uns bzw. woanders im Gegensatz dazu noch nicht wirklich viel gelesen......