Re: Chiptuning beim 2.8l AQD

Hallo,

habt Ihr Erfahrung mit Chiptuning von einem A4 Motor 2.8 l V6 142 kw ??

Thomas

Chiptuning bringt bei einem Saugmotor eigentlich nicht viel.Höchtens 5-10 PS,das lohnt sich nicht.

Gruß

Ähhh, waren das jetzt 5-10PS oder % ich meine beim 1.8er war das ja etwa das selbe, aber bei 193 PS ist das schon was anderes?

Gruß Thomas

Wielviel es genau ist weiß ich nicht,wollte damit auch nur sagen,daß sich ein Chip bei einem Saugmotor nicht lohnt.Vielleicht kriegt man auch 15 PS raus,aber ich finde das lohnt nicht.

Gruß

Hi,

habe mich auch schon vereinzelt bei Digi-Tec, SKN usw. informiert. Der Kosten & Nutzen Faktor ist so gering, das ich, das meinem Motor nicht mehr zumuten will.
Habe auch einen 2.8V6 5V 142kw, so um die 13PS wärens realistisch gewesen und 20Nm Drehmomentzuwachs, bei Digi-Tec für ca. 850€.

Selbst der Chef hat zu mir gesagt, das ich nicht, zu viel, zu erwarten hätte. Da eine solche Softwareoptimierung aus einem Saugmotor einfach kaum was rausholt. Er hat halt, einfach keinen Turbo. :)

Gruss Lars :)

Danke für eure Antworten.

Da werde ich das auch auf Eis legen !!!

Thomas

Bei B&B Motorentechnik (www.bb-automobiltechnik.de) gibts 4 Stufen:


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Die Leistung des 193PS AUDI A4/A6 V6 2.8 steigt in Stufe 1 auf ca.152KW/207
PS - das Drehmoment steigt von 280Nm auf ca.288Nm.
In Stufe 2 erhöht sich die Leistung auf ca.162KW/220PS und das Drehmoment
auf ca.300Nm. In Stufe 3 steigt die Leistung auf ca.169 kW/230 PS. Stufe 4
erhöht die Leistung auf ca.180 kW/245 PS, das Drehmoment steigt von 280Nm
auf ca.320Nm
Preise:
Stufe 1 EUR 998,- inkl. Mwst. + Montage
Stufe 2 EUR 1.998,- inkl. Mwst.+ Montage
Stufe 3 EUR 6.798,- inkl. Mwst. + Montage
Stufe 4 EUR 8.998,- inkl. Mwst. inkl. Montage
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Stufe 1 = Chip
Stufe 2 = Stufe 1+Änderungen Einspritzanlage
Stufe 3 = Stufe 2+Nockenwellen
Stufe 4 = Stufe 3+Verdichtungserhöhung


Gruss
Thomas

PS: Heissen eigentlich fast alle 2,8 Besitzer Thomas???

Es gibt da noch DIGGER und mich, wir heißen beide nicht Thomas http://www.der-audi.de/sm/nono.gif

@MP: Das ist richtig !! :D

@ThomasB: Wenn du was vernünftiges machen willst setz dir einen Kompressor auf die Maschine.

Gibt da diverse, würde aber einen Schraubenverdichter der Fa. EATON vorziehen, weil die:

1.In Serienfahrzeugen (Jaguar, MB, Maserati?)verbaut werden.
2. Höhere Leistung erzielen als die Rotationsverdichter ala ASA, Z-Engineering usw.

Wenn du mal auf die Seite von PES Tuning gehst, siehst du was ich meine.

http://www.pes-tuning.com

Ach ja , und ist natürlich noch wesentlich günstiger als B&B (Preis für Leistung).

gruz

Stop, bin auch kein Thomas.

Somit hätten wir 4:3, wenn ich mich nicht täusche.


BTW: Nein, nein, ich habe nichts gegen euch 'Thomaner'. Da kenne ich auch ein paar, und die sind eigentlich alle ganz gut drauf. 8)



so long

QW

Hi,

Und ich??? Heiße ich Thomas?!?

Gruss Lars :)

Hallo,

ne, Thomas heiße auch ich nicht.


Gruß
tire-jo

Bin auch kein Thomas ;)

MfG Krelli