ESP leuchtet, nur verwirrender Fehler

Hallo Leute,

seit gestern leuchtet die ESP lampe und ab und zu das ABS

so Diagnose ergab:

778 Lenkwinkelsensor defekt (sporadisch)
1826 Geber für Lenkwinkel Spannungsversorgung KL 30 (Statisch)

778 lässt sich teilweise löschen und der 1826 nicht.

Habe ich den 778 gelöscht und fahre dann etwa 200m geht die esp lampe aus und bleibt auch ne zeit lang aus geht aber dann wieder an und der fehler 778 ist wieder da.
1826 ist konstant immer vorhanden.

Nun meine eigentliche frage dazu.
der 1826 deutet doch nicht auf einen defekt des Lenkwinkelsensors hin sonder über einen defekt des Moduls.
Tempomat und FIS funktionieren tadellos.

Ich habe heute die MWB 5,6,8 und 125 im Bremsstg. ausgelesen. nur leider weiss ich nicht was die Soll werte sein müssten

Hat sowas schon mal jemand gehabt?
Oder weiss jemand Messwerte?

wie fit is deine Batterie?

1 jahr alt
Mwb 5.3 im Bremsstg. Ergibt 12.35v wenn zündung an und 13.65v wenn auto läuft.

Bremspedalschalter

glaub ich nicht, dann würde der tempomat nicht funktionieren und der BLS würde ja seperat abgelegt..

Lenkwinkelsensor schon mal neu angelernt?

Wie geht das? Lernt sich der nicht selber an??

Nullabgleich des Lenkwinkel-Gebers (G85) beim VW Passat und beim Audi A4/S4, A6/S6,
und A8/S8:
Gehen Sie in VAG-COM zum Bildschirm „Steuergerät auswählen“ und wählen Sie 03 – Bremselektronik,
dort dann Login - 11. Geben Sie als Login-Code 40168 ein und klicken Sie auf OK.
Wählen Sie dann Grundeinstellungen - 04 “ und dort die Gruppe 001, anschließend Start.
Damit wird die Nullage (d.h. die zentrierte Position) des Lenkrads abgespeichert. Es sollte folgende
Meldung angezeigt werden: „Abgleich Lenkw.-Sens. i.O“. Wenn die Fehlermeldung „Funktion ist
unbekannt oder kann im Moment nicht ausgeführt werden“ erscheint, ist das Login gescheitert.
Klicken Sie dann auf Fertig, Zurück und die Prozedur ist abgeschlossen.




Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor diese Prozedur durchgeführt wird:
· Starten Sie das Fahrzeug.
· Drehen Sie das Lenkrad eine Umdrehung nach rechts und eine nach links.
· Fahren Sie einmal kurz auf ebener Fläche geradeaus und nicht schneller als 20 km/h.
· Wenn das Lenkrad während der Fahrt gerade steht, halten Sie das Fahrzeug in Geradeausfahrt
an.
· Stellen Sie sicher, dass das Lenkrad anschließend nicht mehr bewegt wird.
· Lassen Sie den Motor laufen und schalten Sie die Zündung nicht aus.