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Hallo,
seit ein paar Tagen macht mein Getriebe (A4 1,8t 2004) summende Geräusche.
Immer dann, wenn es unter Last steht, also sowohl beim Beschleunigen als auch wenn das Getriebe bremst.
Die Geräusche sind bei allen Gängen zu hören, fallen aber am meisten bei den kleineren Gängen auf.
Schalten lassen sich alle Gänge einwandfrei. Leistung ist auch ganz normal.
Woran könnte es liegen? Ich hoffe nicht, dass ich ein neues Getriebe brauche ...
Danke und Gruß
Tobias
Ich tippe aufs ZMS...
Kann ich irgendwie überprüfen, obs wirklich am ZMS liegt?
Dürften bei defektem ZMS nicht nur bei Lastwechsel Geräusche kommen?
Geräusche treten auch dann auf, wenn ich kontinuierlich und langsam beschleunige.
Das hört sich schon nach einem Lager im Getriebe an. Lass mal das Getriebeoel ab und schau ob sich Späne darin befinden.
So es ist wohl leider das Getriebe ...
Jemand eine Empfehlung wo ich ein Austauschgetriebe her bekomme? Oder hat zufällig jemand eins abzugeben?
Welche Getriebe passen beim BFB Motor?
Die Werkstatt meinte dass ich für aus und Einbau und neue Kupplung etwa 500€ rechnen kann.
Was haltet ihr von dem Preis?
Selbst wechseln ist ohne Hebebühne eher nicht machbar oder?
:-(:-(
Schau mal bei www.autoteile-wieben.de
Es soll wohl welche geben die das mit Auffahrrampen geschafft haben...
Doch es geht...mit Hebebühne ist natürlich einfacher.Zitat:
Zitat von TobiKo
http://www.a4-freunde.com/forum/show...t-(mit-Bilder)
Welche Kennbuchstaben passen denn beim BFB Motor?
Ich habe jetzt auf http://www.dieselschrauber.de/audi_zuord.html#8E
folgende gefunden:
GDT
GDU
GGG
GJW
Stimmt das? Passen evtl. noch weitere?
Am coolsten wäre ja ein 6 Gang Getriebe ... aber das passt bestimmt nicht ohne weiteres, oder?
Dein GGG hat eine Gesamtübersetzung von 3,100:1 bzw einen Achsantrieb von 37:10 und die haben auch das GDT,HFD und das wars. Deine anderen wie GDU hat nen Achsantrieb von 35:9 scheint nen anderer Getriebetyp zu sein und das GJW ist ein 6 Gang Getriebe mit einer Achsübersetzung von 37:9.
Nen passendes 6 Gang hat letztendlich bei deinem Modell die gleiche Enduntersetzung so das du nur mehr schalten müsstest aber keine Geringere Drehzahl bei V-max hättest.
Danke ;-)
Nach der Liste http://www.dieselschrauber.de/audi_zuord.html#8E
hat auch das EHV die gleiche Getriebenummer...
Müsste also auch passen, oder? Obwohl vom B5 ist
So habe nun endlich ein neues gebrauchtes GDT Getriebe drin :-)
Kupplung wurde dabei auch neu gemacht.
Soweit läufts auch ganz normal und lässt sich gut schalten.
Allerdings:
Ab und zu gibt's beim Beschleunigen einen ganz kurzen Ruckler. Kann in jedem Gang passieren aber am häufigsten im 4. oder 5.
Jemand ne Idee was das sein kann?
Könnte es sein das an der Kupplung was falsch eingestellt ist und die Kupplung dann ganz kurz rutscht?
Danke und Gruß
Tobias
Ruckeln kommt in der Regel nicht vom Getriebe sondern vom Motor
An der Kupplung gibt es nichts einzustellen, Seilzüge gibt es seit 1986 bei Längseinbau nicht mehr
Wäre aber dann ein komischer Zufall oder? Weil Getriebe und Kupplung wurden ja gerade gewechselt....
Was könnte es denn deiner Meinung nach am Motor sein?
Hast du gefunden, von was Ruckeln kam? Bei mir summt GGG-Getriebe auch, soweit ich was gefunden hab´,passen bei mir 3 Getrieben : GDT, GGG und HFD. Aber woran unterscheiden die sich ? Hast du deine GGG auf GDT getauscht ? Hat alles 1 zu 1 gepasst ?
Ja es sollten GGG GDT und HFD passen.
Ich hab nun das GDT verbaut. Passt alles 1 zu 1 und beim fahren merkt man keinen Unterschied ;-)
Das Ruckeln ist leider noch da... Werde diese Woche mal den Luftmassenmesser tauschen vielleicht kommt daher.
Ansonsten wäre ich aber für weitere Tipps dankbar ;-)
Hast du zufällig noch die Nummer von der Kupplung ?
Nein leider nicht...
Ich habe bei der Bucht kupplung von SACHS 3000951210 gefunden - muss schon die richtige sein. Wie sieht es bei dir mit Rukeln aus ?
Wird schon passen ;-)
Ruckeln ist immer noch da... Mittlerweile ist mir aber aufgefallen, dass es nur dann auftritt, wenn ich länger unterwegs bin und der Motor entsprechend richtig warm ist.
Ich werde denke als nächstes mal die Zündkerzen wechseln... Sind bestimmt noch die ersten drin und könnte mir vorstellen dass es davon kommt