Bei älteren Audi-Modellen hat man z.B. beim 20V-Motor (Sauger&Turbo) die Nockenwellen untereinander getauscht.
Mal eine Frage zu folgenden Werten:
Einlaß öffnet nach OT 4° & 18°
Einlaß schließt nach UT 34° & 28°
Auslaß öffnet vor UT 38° & 28°
Auslaß schließt vor OT 8° & 8°
Wenn ich in den "linken" Motor, die Einlaßnockenwelle vom "rechten" Motor nehme, sollte eigentlich der Wirkungsgrad steigen, oder ?
Da durch den früheren Einlass eher Sprit in die kammern gelangt.
