Re: Getriebe problem, wer kennt sich aus?

Hallo freunde,

Heute ein email mit laborbericht von Wearcheck empfangen. N.m.m. ist doch was slimmes loß.

"Wasser deutlich nachzuweisen. Eisen durch Korrosion, die durch Wasser verursacht wurde, erheblich angestiegen. Kupfer durch korrosion an Kupferhaltigen Bauteilen (auch Bronze oder Messing) deutlich angestiegen. Es ist ein leicht erhöhter Anteil von magnetisierbaren Eisenpartikel (meist>5u) anhand des angestiegenen PQ-index festzustellen. Bald ölwechsel vornemen."

Das getriebeöl wurde erst 21.000km zurück gewechselt! :shock:

Hat jemand eine ahnung welche teile schon schäden aufweisen bzw gefährdet sind? :?
Und wo das wasser hergekommen ist :?

Motoröl untersuchung war nichts los ;)

Wet weiss was eventuel ein (teil)tauschgetriebe kostet?

Hm, also anormal klingt das nicht.

Wasser und Korrosion sammelt sich halt, wenn das Fahrzeug häufiger länger steht oder länger vor dem Verkauf gestanden hat.

Beim Wechsel wird das Öl ja nur raus und neues rein. Gespült wird das Getriebe ja nicht, da bleibt viel Rückstand. Das Kupfer kommt wohl von Lagerschalen bzw. Lagern. Bei Deinem Tuning nicht besorgniserregend.

Solange das Getriebe saber zu schalten ist und keine großen Geräusche von sich gibt, brauchst Du nichts zu machen.

Was heißt eigentlich "Anteil ist angestiegen".....hast Du schonmal ein Öltest machen lassen mit dem Getriebe?

Hallo Holländer.
Ich kann dir leider nicht helfen, aber wo kann man denn so eine Öl Untersuchung machen lassen und was kostet das ?

Gruß Christian

Uff das sind ja saftige Preise um nur mal eben nach dem Rechten zu schauen.

Welche Untersuchungen machen denn Sinn nur um mal zu erfahren wie fit der Motor noch ist ?

Folgendes wird angeboten, aber ich habe da irgendwie keinen durchstieg:
Atom-Emissions-Spektroskopie (AES)
Bruggertest
Chlorgehalt
Conradson Koksrückstand
Dichte
Farbzahl (ASTM)
Ferrografie, analytische
Feste Fremdstoffe
Flammpunkt
FT-IR-Spektroskopie
ipH-Wert
Jodzahl
KF-Wasser
Luftabgabeverhalten (LAV)
Optische Partikelanalyse (O.P.A.)
Partikelzählung
Restölgehalt in Fetten
Schaumverhalten
Schwefelgehalt
Sulfatasche
TAN/Neutralisationszahl
TBN
Viskosität 40 °C + 100 °C + VI
Wasserabscheidevermögen (WAV)

Gruß Christian

Nein aber eine SMS mit meiner Nummer geschickt :)
Hast gleich ne PM mit meiner Nummer, dann kannst du dich ja mal die Woche über melden.

Gruß Christian

Zitat:

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Hallo Holländer.
Ich kann dir leider nicht helfen, aber wo kann man denn so eine Öl Untersuchung machen lassen und was kostet das ?

Gruß Christian

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www.wearcheck.de ca.75,= (incl pritze um öl ab zu saugen)

Zitat:

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Dann klick doch mal auf Analyseset in der Linkleiste!

habe mir gerade ein Set bestellt, für 75€!

Aber man gibt ja soviel Geld für Mist aus, dann kommt es mir jetzt auch nicht mehr drauf an!

Hast Du mal vesucht mich anzurufen? Ich habe mein Handy verloren!

Gruß

Manuel

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Bin froh das ich euch auch mal helfen kann! :) :) :)

Zitat:

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Was heißt eigentlich "Anteil ist angestiegen".....hast Du schonmal ein Öltest machen lassen mit dem Getriebe?

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Ich schätze das die schon einige erfahrungen haben, und dan vergleichen
was vom 'norm oder mittel' abweicht.
Da ist auch noch ein Laborergebnis beim mail mit z.b. chemische daten und feststellungen von festgestellte werten (in % oder maße in vergliech zu...)

Ich habe gesternabend eine mail an kundenbetreuung von Audi geschickt und die um hilfe gebeten. Bin gespannt was zurück kommt :shock:
Im schlimmsten falle, muß ich schon diese jahr ein (neuer?) A4 kaufen. :( ;)
Und dann tausche ich meins beim händler ein (hat er die folgen) :D :D
Weiss bloß nicht ob IN der Holländische importeur benachrichtet, dann kosts mir geld :evil:

Bin ja mein lebenlang schon ein perfectionist :( ist nicht leicht.
Deshalb sind meine ansprüche in bez.z. auto hoch und fahre ich Audi und kein broth und butterauto. ;)

@ Manuel
Kann sein das du recht hast (ich hoffs), aber weshalb habe ich dan schon seit jahren schaltprobleme bei längere fahrten mit geschwindigkeiten über 120km/h? Und wenn ich danach wieder gemäßig fahre, ist das problem (fast) weg. Passiert mehr im winter als im sommer übrigens.
Muß sowieso jetzt (wieder) Öl wechseln. Kann man beim freundlichen auch das getriebe erst 'sauber' spühlen :? (vielleicht blöde frage, aber habe da keine ahnung von).

Zitat:

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Du hast seit dem Wechsel erst 23.000km zurückgelegt, und das seit mehreren Jahren??????

Am besten ist es, wenn Du das heiße Öl nach mehreren 100km Fahrt ablässt!

Dann geht der ganze Dreck mit raus!

Kaltes Öl ablassen macht überhaupt kein Sinn!

Gruß

Manuel

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Nöh, du verstehst mich falsch.

Bei kmstand 81.000 (januar 2003) habe ich wegen wiederhollte schaltprobleme das getriebeöl, zum ersten mal, wechseln lassen (nach einer fahrt von Holland nach Emmerich, sind etwa 100km, also Heiß).
Jetzt, bei 104.000 (also, nach 23.000km) ist das ein jahr alte 'frische' öl getestet worden. Ergebnis: total versaut, deshalb wieder wechseln dringend empfohlen worden.



[/b]

Ich habe vor fast 14 tagen audi-kundenbetreuung eine mail geschickt über dieses thema. Bis auf heute KEINE empfangsbestätigung oder antwort! :evil: :evil:
Fast eine woche her, eine mail über "My Audi", auch nichts! :evil: :evil:
Gestern eine mail an meine werkstatt in Emmerich, heute schon empfangsbestätigung und ein par fragen zu meinen mail :) :) Mal sehen was es bringt. :p

Letzte stand:

Meinen deutschen werskstatt reagiert nicht mehr.
Von Kundenbetreuung eine mail bekommen das ich verwiesen wird nach der Holländsichen Importeur.
Aber, wass stellte sich heraus? heute erfahren das meinen Holländsichen händler doch (über Importeur) meinen mail an Kundenbetr. bekommen hat.
Heute wurde 'vorsichtshalber' das getriebeöl mal wieder gewechselt.
Der Importeur wird noch stellung nehmen zu mein problem. Warte mal ab.