2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Nabend,
so nach langem hin und her bin ich der Meinung das Ultimo gefunden zu haben. Ich kann güstig an einen Turbo von 2.7 S4 bekommen und nun meine Frage hat schon mal einer von Euch gehört oder selbst den Turbo auf nen 2.8 geschraubt geht das und wie schaut das mit den Kolben und den Dichtungen usw. aus? Mal abgesehen davon könnte man sich dann auch die kleinen Freunde Namens Pop Off Ventil drauf setzen oder nicht?
Schreibt doch einfach mal alles was Euch dazu einfällt, bin für alles dankbar.
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Ähhh, Du sprichst von DEM Turbo, meinst aber vermutlich DIE TurboS, oder? Sind ja schließlich 2...
Der Umbau dürfte wohl einigeraßen aufwändig werden, brauchst ja wohl die ganze Ansauganlage, LLKs, Motorelektronik, anderes Getriebe...
Oder lieg ich da daneben?
Gruß Georg
P.S.: Soviel ich weiß hatte man bei Audi den Hubraum des V6 von 2,8 auf 2,7 l gesenkt, um größere Zylinderabstände und größere Kühlmittelkanäle gewährleisten zu können um dem gesteigerten Hitzeabführungsbedarf Rechnung tragen zu können...
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
@Tomodachi
tolle Idee, aber ich denke der 2.8'er Motor würde Dir nach hundert KIlometern um die Ohren fliegen :D !!!
Weder Lager noch Dichtungen vom 2.8Liter sind für diese Leistung serienmäßig ausgelegt!
Gruß
Hagen
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Wenn Du nur einen Lader dranschraubst, kannst Du auch nur eine Zylinderbank aufladen.
Die Motorinnereien sind ausserdem samt und sonders nicht für Aufladung geeignet. Die Verdichtung ist viel zu hoch, die ganze belastungsseitige Auslegung ist viel zu zu schwach, die Peripherie (Kühlung) ist nicht für höhere Leistung ausgelegt.
Vergiss es.
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Kann da nur Zwiebelring zustimmen.
Das kannst Du voll vergessen. Bau den 2,7 Biturbo ein das ist schon mehr als aufwendig genug. Du wirst sehen. Wenn Du keinen Quattro hast, dann gibt es sowieso keine Originalhalterungen für Motor und getriebe. Also kannst Du fast selbst das vergessen.
PS: Der Quattro hat einen anderen Vorderbau, falls Du Dich jetzt fragst wieso das den nicht passen soll. Hab das schon mal gemacht und glaub mir das war das letzte mal. Wenn Du nen 97´er hast dann tue Dir einen gefallen und lass all diese überlegungen sein. Und setz Dir nen Kompressor drauf. Das kostet circa 6.000 Euro und funktioniert länger. Das evt. Leistungdefizit gleichst Du aus, weil Du gegenüber einem Quattro weniger Lestung bi zu den Rädern verlierst.
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Na gut dann wird das wohl doch nichts mit Leistung satt. :( Ersteinmal danke das Ihr mich wieder auf den Boden der Tatsachen geholt habt. Die Suche nach mehr Leistung zu einem humanen Preis gebe ich jedoch nicht auf.
@ Audili wenn Du mal Lust und Zeit hast mir das ein oder andere zu zeigen oder auch zu erklären, Tuning und co. fänd ich das Klasse, denn wie sich das anhört bist Du auf alle Fälle fähiger als meine Wenigkeit. Kannst mir ja ne Private Message schicken.
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
Zitat:
Das evt. Leistungdefizit gleichst Du aus, weil Du gegenüber einem Quattro weniger Lestung bi zu den Rädern verlierst.
Naja, dafür bringst du auch so gut wie nix in den ersten Gängen auf die Straße.
Kompressorumbau würde bei meinem 2.6er ca 260PS bringen bei 0,45Bar Ladedruck, also absolut alltagstauglich.
Wenns um Kompressor geht, dann weiß unser Crashpilot sicher rat, der hat sich mit diesem Thema auch schon deslängeren befasst.[/quote]
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
@ bass sultan hengst
Wenn es Dir rein um den Ampel sprint geht und um aus engen Kurven herauszubeschleunigen, dann hast Du vollkommen recht.
Mein Vorschlag basierte mehr auf dem zügigen vorankommen von A nach B.
Re: 2.8 Motor ein Biturbo von S4 mit Pop Off Ventil, geht da
:)
Hy.
Kann meiner Vorredner nur unterstützen.
Den der 2,7 V6 Bi-Turbo basiert nicht auf dem V6 Block des 2,8 Liter Benzin Motors,sondern auf dem des 2,5 V6 TDI,da Audi nutzen daraus gezogen hat das der TDI schon stärkere Kurbelwellen.Kurbelwellenlager und alles hat.
Dann müstest de die Kühlwasserkanäle im Block ändern,sowie das Verdichtungsverhältnis anpassen,andere Zylinderkopfdichtungen verbauen,Platz für die geänderte Luftführung und die Ladeluftkühler schaffen.
Brauchst dann noch die Auspuffkrümmer vom S4 bzw RS4.
Und letzt endlich müßtest Du deine Einspritz und Zündanlage ändern,wobei da dann nur der Tausch mit den S4 Steuergeräten nicht reicht.
Sorry geht nicht,
da kaufst Du Dir leichter und wohl günstiger einen S4.
mfg.
Matze
(Fahre seit ca.4,5 Jahren nur Turbos)
