A4 Avant 2.0 TDI Ventildeckel Ölt ?

Hallo zusammen :)

Ich fahre folgendes Fahrzeug:

Audi A4 Avant B8
Bj.2008/09
2.0 TDI 170 PS (CAHA Motor)

Mein Problem:
Er ölt oben ein wenig aus der Ventildeckeldichtung (nehme ich an) sodass, wenn man oben die Abdeckung abmacht, es immer ein wenig ölig ist.
Wenn man links von der seite den Motor betrachtet sieht man auch das Öl runtergelaufen sind.

Wie aufwändig ist der Wechsel der Dichtung, die Dichtung habe ich bereits da, ein bekannter meine die Injektoren gezogen werden müssen was ja nicht so einfach ist.

Vllt hat das ja jemand schonmal gemacht bei dem Modell und kann vllt ein paar Tipps geben?

Danke und Gruß,

Nico

Audi gibt für die Arbeit ca 2,5 Std an und du musst bei den Einspritzeinheiten dann den Kupferdichtring zum Brennraum hin erneuern und auch die Gummidichtringe an den Einheiten zum Öl hin. Außerdem brauchste die offenen Gabelschlüssel für die Railleitungen die mit Drehmoment angezogen werden sollen.

Der Deckel selbst ist mit 7 Schrauben fest die 10NM in einer gewissen Reihenfolge bekommen.

Wichtige Anweisungen zum Einbau der Einspritzeinheiten:
Beim Einbau einer Einspritzeinheit müssen ersetzt werden:
- Spannpratze
- Kupferdichtring
- O-Ring für den Schacht der Einspritzeinheit
- O-Ring für den Kraftstoffrücklaufanschluss
Hinweis: Bei Wiederverwendung der Hochdruckleitungen zylinderspezifische Kennzeichnung beachten.
- Die Hochdruckleitungen können wiederverwendet werden nach folgendenden Prüfungen:
- Prüfen Sie den Dichtkonus der jeweiligen Hochdruckleitung auf Verformungen und Risse.
- Die Leitungsbohrung darf nicht verformt, verengt oder beschädigt sein.
- Korrodierte Leitungen dürfen nicht mehr verwendet werden.

Wird eine gebrauchte Einspritzeinheit wieder verbaut:
– Sprühen Sie die Spitze der Einspritzeinheit mit einem Rostlösespray ein. Nach ca. 5 Minuten entfernen Sie mit einem Lappen die Rußpartikel bzw. Ölpartikel.
– Zum Demontieren des alten Kupferdichtrings von der Einspritzeinheit den Dichtring vorsichtig in einen Schraubstock spannen, bis der Kupferdichtring gerade am Durchdrehen zwischen den Spannbacken gehindert wird. Einspritzeinheit mit leicht drehenden und ziehenden Bewegungen von Hand aus dem Kupferdichtring ziehen.
– Reinigen Sie mit einem Schaber die Ablagerung unterhalb des Kupferdichtringes.

Hey,

na das ist ja mal eine ausführliche Anleitung, ich danke dir !!!

Eine Frage noch, was kostet das ca. wenn man es machen lässt, selber machen würde ich mir auch zutrauen jedoch fehlt mir das Spezialwerkzeug.

LG Nico

Naja musst halt den Stundenlohn rechnen die deine Werkstatt nimmt und eben die Et Preise für die Dichtringe die ich so auf max 50€ schätzen würde.

Okay vielen Dank !

Was ich nicht ganz rauslesen konnte, müssen die Injektoren gezogen werden ?
Weil das ist glaube ich das größte Hinderniss...

LG Nico

Ja, müssen raus. Ansonsten würden der komplette Hinweis mit den Dichtringen und die Aus/-Einbauanweisung kaum Sinn ergeben ;)

Ja stimmt, du hast recht !
Mein Fehler, sorry.

Hat jemand erfahrung damit, mein bekannter meinte das ist mal nicht eben schnell getan da diese konisch sind und ziemlich fest sitzen...
Gibt es da ein Spezialwerkzeug zum ziehen ?
Sorry das ich frage, weiss nur noch nicht ob ich es selber mache und sich der aufwand lohnt wegen ein bisschen öl oder es teuer (ich vermute +500) in einer werkstatt machen lasse...
jedoch befürchte ich das es irgendwann schlimmer werden kann.

Bin noch im zwiespalt.
Bei meinem Fiat ist es so schön einfach, 12 schrauben entfernen und fertig :D:D:D

LG Nico

Ja da gibt es ein Auszieh Werkzeug mit nem Schlaggewicht drann denn die können recht fest sitzen die Injektoren